[發明專利]一種汽車鈑金噴漆工藝

在審

• 申請號: 202110362147.5
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113058832A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 高俊華
• 申請（專利權）人: 高俊華
• 主分類號: B05D7/14
• 分類號: B05D7/14;B05B16/20;B05B13/02;B05D3/00;B05D3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及紙塑產品技術領域，且公開了一種汽車鈑金噴漆工藝，包括以下步驟：汽車鈑金板固定處理：工作人員將需要進行噴漆處理的汽車鈑金板取出，并采用固定裝置進行固定，汽車鈑金板升降處理：工作人員據個人使用需求采用升降裝置對固定后的汽車鈑金板進行高度調節，汽車鈑金板除雜處理：工作人員將除油劑傾倒至清潔布上。該一種汽車鈑金噴漆工藝，通過對汽車鈑金板的非噴漆部位進行遮蔽處理，且需要預留過渡區，采用噴砂槍進行噴砂，再進行表面打磨處理，將原有過渡區進行調節，使得打磨過渡區擴大，避免過渡區過小，進而可以達到不會因打磨不便導致過渡效果差的情況，避免發生打磨過界的情況，且可以避免產生黑邊的情況。

技術領域

本發明涉及汽車鈑金噴漆技術領域，具體為一種汽車鈑金噴漆工藝。

背景技術

隨著社會的發展，全球能源危機不斷加劇、石油資源日趨枯竭、大氣污染和全球氣溫變暖日益嚴重，而汽車作為人們出行不可或缺的交通工具，當汽車受損后，需要對其進行處理，汽車鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復。

汽車鈑金噴漆的過程一般為固定、覆膜、打磨、噴漆和檢測，傳統打磨過程中設置的過渡區一般為五厘米，過渡區域較小，容易產生黑邊，產生色差，且在覆膜前并未對覆膜區域進行清洗，覆膜面不干凈，容易導致檢測出錯，故而提出一種汽車鈑金噴漆工藝來解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車鈑金噴漆工藝，具備可以避免因覆膜面不干凈導致檢測出錯和可以避免產生黑邊等優點，解決了過渡區域較小，容易產生黑邊，覆膜面不干凈，容易導致檢測出錯的問題。

(二)技術方案

為實現上述可以避免因漆面不干凈導致檢測出錯發生和可以避免產生黑邊的目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車鈑金噴漆工藝，包括以下步驟：

1)汽車鈑金板固定處理：工作人員將需要進行噴漆處理的汽車鈑金板取出，并采用固定裝置進行固定。

2)汽車鈑金板升降處理：工作人員據個人使用需求采用升降裝置對固定后的汽車鈑金板進行高度調節；

3)汽車鈑金板除雜處理：工作人員將除油劑傾倒至清潔布上，并采用清潔布對汽車鈑金板的整個漆面進行擦拭，擦拭完畢后，采用干凈的毛巾再次擦拭，等待三分鐘；

4)噴砂處理：對汽車鈑金板的非噴漆部位進行遮蔽處理，且需要預留過渡區，采用噴砂槍進行噴砂；

5)表面打磨處理:工作人員采用打磨機對汽車鈑金板進行粗打磨，再采用800目-1500目砂紙進行精打磨；

6)清洗除塵處理:將打磨完成后的汽車鈑金板采用清洗槍進行清洗，清洗完畢后采用烘干裝置對其進行烘干；

7)噴漆處理:工作人員采用噴漆槍對汽車鈑金板的噴漆部位進行噴漆，且再次采用烘干裝置進行烘干；

8)檢測處理:對汽車鈑金板噴漆的漆面進行光滑、色差和平整進行檢測，噴漆表面需要光滑、無色差和滿足平整要求。

優選的，所述固定裝置是由加工臺、連接架、螺紋柱和調節帽組成的，所述連接架固定連接在加工臺的頂部，螺紋柱與連接架螺紋連接，調節帽固定連接在螺紋柱的頂端。

優選的，所述過渡區為噴漆區域外延15-30厘米。

優選的，所述升降裝置是由液壓伸縮推桿和底板組成的，所述液壓伸縮推桿固定連接在底板的頂部，所述液壓伸縮推桿固定連接在固定裝置的底部，所述液壓伸縮推桿的型號可為DYTZ700-/110。

優選的，所述除油劑是由草酸150克、脂肪醇聚氧乙烯醚10克、硫脲10克和水1L制成的，所述除油劑的處理溫度為85度，時間為2-3分鐘。