[發明專利]一種短距起降飛機

有效

• 申請號: 202110361585.X
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113232853B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 陳峰;陳翔宇
• 申請（專利權）人: 陳峰
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C27/22;B64C3/38;B64C11/28;B64C27/64
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 胡麗虹

1.一種短距起降飛機，包括機體、兩個主翼和兩個尾翼，兩個所述主翼呈鏡像對側連接在機體前端的左右兩側，兩個所述尾翼呈鏡像對側連接在機體后端的左右兩側，其特征在于，所述兩個主翼和兩個尾翼與機體之間轉動連接，兩個所述主翼與機體之間設置有第一旋轉驅動系統，所述尾翼與機體之間設置有第二旋轉驅動系統；

所述主翼的下表面設置有主翼發動機，所述尾翼的上表面設置有尾翼發動機，所述尾翼發動機的輸出軸上連接有平衡螺旋槳，所述主翼發動機的輸出軸上傳動連接有伸縮式螺旋槳；

其中，所述伸縮式螺旋槳包括旋轉軸，所述旋轉軸的外圓面上設置有從動齒圈，所述主翼發動機的輸出軸上設置有與從動齒圈相嚙合的動力齒輪，所述旋轉軸的外端連接有葉漿緊固盤，所述葉漿緊固盤上呈環形陣列固定連接有若干內部中空設置的大葉片，每個所述大葉片中活動鑲嵌有小葉片，所述大葉片的內腔內端固定連接有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿端部與小葉片固定連接，所述旋轉軸中設置有與飛機機體相獨立的液壓控制系統；

所述旋轉軸的內部開設有中空內腔，所述中空內腔中填充有液壓油，所述液壓缸上的兩個油管穿過葉漿緊固盤伸入中空內腔；

所述液壓控制系統包括設置在葉漿緊固盤內壁圓心處的軸承，所述軸承上連接有曲軸，所述曲軸的每節曲桿上均活動連接有密封活塞，所述中空內腔的內壁上固定設置有與每個密封活塞相配合的活塞筒，所述活塞筒上連接有進油管，所述進油管上設置有單向閥，并在每個所述活塞筒的外端連接有導油管；

所述曲軸的端部連接有伸出中空內腔的動力軸，所述動力軸的外端連接有制動盤，所述主翼上設置有作用于制動盤的剎車裝置，位于所述動力軸的外端還設置有撥動塊，所述撥動塊上開設有撥動槽，所述主翼上設置有作用于撥動塊的撥動裝置，所述撥動塊上連接有包覆在動力軸外圍的軸套，所述中空內腔的內壁上固定設置有導流閥總成，所述導流閥總成包括環形隔板，所述軸套伸入中空內腔中與環形隔板固定連接，所述動力軸貫穿導流閥總成和軸套設置；

所述導流閥總成上設置有與每個液壓缸對應的進出油部位，所述進出油部位包括開設在環形隔板中間的溝槽，位于所述溝槽上下兩端的環形隔板上對稱開設有兩個排油孔，所述導油管的端部伸入對應的溝槽中設置，所述液壓缸上的兩個油管分別設置在對應進出油部位中的溝槽與排油孔之間，且所述油管的管口與環形隔板密封貼合。

2.根據權利要求1所述的短距起降飛機，其特征在于，所述第一旋轉驅動系統和第二旋轉驅動系統均包括設置在機體內部的自鎖液壓馬達，所述自鎖液壓馬達的兩端同步輸出軸上各連接有傳動軸，每個所述傳動軸的外端設置有齒輪；

所述機體的前端左右兩側均連接有主翼連接套筒，兩個所述主翼的內端均連接有主翼連接軸，所述主翼連接軸與主翼連接套筒之間轉動連接，所述主翼連接軸的內端外圓面上固定連接有第一外齒圈，所述第一旋轉驅動系統中的齒輪與對應的第一外齒圈相嚙合，所述機體的后端左右兩側均連接有尾翼連接套筒，兩個所述尾翼的內端均連接有尾翼連接軸，所述尾翼連接軸與尾翼連接套筒之間轉動連接，所述尾翼連接軸的內端外圓面上固定連接有第二外齒圈，所述第二旋轉驅動系統中的齒輪與對應的第二外齒圈相嚙合。

3.根據權利要求2所述的短距起降飛機，其特征在于，所述主翼連接軸和尾翼連接軸的內端外圓面上均設置有滑動塊，位于所述滑動塊處的主翼連接套筒和尾翼連接套筒的內壁上均設置有弧形限位槽，且弧形限位槽的扇形角大小為100°。

4.根據權利要求1-3任一所述的短距起降飛機，其特征在于，所述旋轉軸外端連接的大葉片為4~8個。