[發明專利]一種列車時速的數模轉換裝置、顯示控制方法和電子設備

在審

• 申請號: 202110361576.0
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113098520A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 李凡;彭亮明;馬茗崗;馬浩丹;祝國錦;付立敬;吳洪波;凌源;陸春風
• 申請（專利權）人: 湖南中車時代通信信號有限公司
• 主分類號: H03M1/12
• 分類號: H03M1/12;B61L15/00;B61L25/02;G01P3/54
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉翠香

本申請公開了一種列車時速的數模轉換裝置、顯示控制方法和電子設備，該數模轉換裝置分別與列車的監控主機、速度傳感器和雙針速度表連接；該數模轉換裝置包括頻壓轉換電路和壓流轉換電路；當監控主機正常工作時，數模轉換裝置用于基于監控主機發送的關于列車時速的電流型信號驅動雙針速度表；當監控主機失電時，數模轉換裝置用于獲取速度傳感器檢測的關于列車時速的頻率型信號，并基于頻壓轉換電路、壓流轉換電路將頻率型信號轉換為對應的電流型信號以驅動雙針速度表，實現列車時速的不間斷顯示。本申請基于內部設置的頻壓轉換電路、壓流轉換電路等模塊，可在監控主機關機后實現列車時速的不間斷顯示，幫助保障列車行車安全。

技術領域

本申請涉及列車運行狀態監控技術領域，特別涉及一種列車時速的數模轉換裝置、顯示控制方法和電子設備。

背景技術

對于各種內燃、電力機車及電動車組，一般均依靠司控室的監控主機幫助進行速度顯示。由此，一旦監控主機因掉電或者故障而關機后，便無法再記錄和顯示列車時速。鑒于此，提供一種解決上述技術問題的方案，已經是本領域技術人員所亟需關注的。

發明內容

本申請的目的在于提供一種列車時速的數模轉換裝置、顯示控制方法和電子設備，以便實現時速的持續顯示，保障列車的安全行駛。

為解決上述技術問題，一方面，本申請公開了一種列車時速的數模轉換裝置，所述數模轉換裝置分別與列車的監控主機、速度傳感器和雙針速度表連接；所述數模轉換裝置包括頻壓轉換電路和壓流轉換電路；

當所述監控主機正常工作時，所述數模轉換裝置用于基于所述監控主機發送的關于列車時速的電流型信號驅動所述雙針速度表；

當所述監控主機失電時，所述數模轉換裝置用于獲取所述速度傳感器檢測的關于列車時速的頻率型信號，并基于所述頻壓轉換電路、所述壓流轉換電路將所述頻率型信號轉換為對應的電流型信號以驅動所述雙針速度表，實現列車時速的不間斷顯示。

可選地，所述數模轉換裝置在基于所述頻壓轉換電路、所述壓流轉換電路將所述頻率型信號轉換為對應的電流型信號時，具體用于：

對所述頻率型信號進行濾波、隔離和放大以獲取預處理信號；基于所述頻壓轉換電路生成與所述預處理信號對應的電壓型信號；基于所述壓流轉換電路生成與所述電壓型信號對應的所述電流型信號。

可選地，所述數模轉換裝置還包括里程計驅動電路，所述數模轉換裝置與里程計連接；當所述監控主機失電時，所述數模轉換裝置還用于：

基于所述里程計驅動電路，根據所述頻率型信號輸出用于里程計量的脈沖信號至所述里程計。

可選地，所述數模轉換裝置在基于所述里程計驅動電路根據所述頻率型信號輸出用于里程計量的脈沖信號至所述里程計時，具體用于：

獲取所述頻率型信號經濾波、隔離和放大后生成的所述預處理信號；基于所述里程計驅動電路對所述預處理信號進行分頻，以便輸出用于里程計量的脈沖信號。

可選地，所述數模轉換裝置還包括驅動配置電路；所述數模轉換裝置在基于所述里程計驅動電路根據所述頻率型信號輸出用于里程計量的脈沖信號至所述里程計之前，還用于：

基于所述驅動配置電路，對所述里程計驅動電路中計數器的當前分頻數、分頻數最大值進行配置。

可選地，所述數模轉換裝置在基于所述驅動配置電路對所述里程計驅動電路中計數器的當前分頻數、分頻數最大值進行配置之前，還用于：

基于所述雙針速度表的速度量程、所述列車的輪徑、所述速度傳感器的每轉脈沖數，計算確定所述當前分頻數的取值。

可選地，所述數模轉換裝置具體用于：

接收所述監控主機發送的司機室開關信號，以便根據所述司機室開關信號的有無判斷所述監控主機是否正常工作。