[發明專利]一種散熱型輪輞及車輪

在審

• 申請號: 202110361507.X
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113291093A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 林資源;寧運成;盧龍飛;賴建輝
• 申請（專利權）人: 正興車輪集團有限公司
• 主分類號: B60B19/10
• 分類號: B60B19/10;B60T5/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展;吳曉梅

本發明公開了一種散熱型輪輞及車輪，輪輞內壁上設有凸出于輪輞內壁表面的散熱葉片。一種車輪，包括所述的散熱型輪輞。它具有如下優點：提高散熱能力，降低剎車轂、車輪、輪胎溫度。

技術領域

本發明涉及車輛部件，尤其涉及一種散熱型輪輞及車輪。

背景技術

車輪是車輛行走時傳遞車身與路面的力的支撐件，相當于車輛的腳，一般有輪輞和輪輻組成。輪輞與輪輻靠焊接組裝到一起，輪輞外面裝有輪胎，輪輻上有安裝孔，與車橋連接。車輛行駛中輪胎與地面摩擦及剎車鼓剎車時均會產生很高的熱量，因此對車輪的散熱能力要求更高。

在實際使用過程中，為了滿足車輛行駛時車輪散熱的需要，在輪輻錐形體處制造有散熱孔(也稱風孔)，但這種散熱孔結構還是未能滿足車輪的散熱需求，使用過程中往往出現散熱能力不足，導致車輪溫度高，剎車失靈、輪胎燒化的損壞現象。

發明內容

本發明提供了一種散熱型輪輞及車輪，其克服了背景技術中所述的現有技術的不足。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種散熱型輪輞，輪輞內壁上設有若干凸出于輪輞內壁表面的散熱葉片。

一實施例之中：所述散熱葉片沿輪輞周向間隔布設。

一實施例之中：所述散熱葉片沿輪輞周向均勻間隔布設。

一實施例之中：所述散熱葉片沿輪輞法向凸出設置。

一實施例之中：輪輞包括位于輪輞軸向中心的槽底、連接在槽底兩側的胎圈座及分別連接兩側胎圈座的輪緣，所述散熱葉片設在輪輞的胎圈座上。

一實施例之中：輪輞包括位于輪輞軸向中心的槽底、連接在槽底兩側的胎圈座及分別連接兩側胎圈座的輪緣，所述散熱葉片設在輪輞的輪緣上。

一種車輪，它包括如上所述的散熱型輪輞。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

通過在輪輞內壁表面設置散熱葉片，使在車輛行走時，散熱葉片帶動空氣快速流動產生大量的風，從而提高散熱能力，降低剎車轂、車輪、輪胎溫度，使得剎車性能更有保證。基于檢測數據，本發明可以有效提升散熱能力，達到延長車輪總成使用壽命的目的。

本發明適用于載重汽車、客車等大型車輛，是對現有汽車的車輪輪輞所作出的新的創新改進。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1為一種散熱型車輪(葉片在胎圈座上)的結構示意圖之一。

圖2為一種散熱型車輪(葉片在胎圈座上)的結構示意圖之二。

圖3為一種散熱型車輪(葉片在胎圈座上)的結構示意圖之三。

圖4為一種散熱型車輪(葉片在輪緣上)的結構示意圖之一。

圖5為一種散熱型車輪(葉片在輪緣上)的結構示意圖之二。

圖6為一種散熱型車輪(葉片在輪緣上)的結構示意圖之三。

具體實施方式

請查閱圖1至圖6，一種散熱型輪輞，輪輞內壁(朝向輪輞中心軸的一側壁)上設有若干凸出于輪輞內壁表面的散熱葉片10。

所述散熱葉片10沿輪輞周向間隔布設或均勻間隔布設。所述散熱葉片10沿輪輞法向(垂直輪輞周向切線的方向)凸出設置。散熱葉片10可以是矩形片、扇形片、圓形片等等。