[發(fā)明專(zhuān)利]用于吸油煙機(jī)的蝸殼、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及吸油煙機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110361336.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113513501B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳旭斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D29/42
• 分類(lèi)號(hào): F04D29/42;F04D29/44;F04D29/66;F24C15/20
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;張艷鵬

本發(fā)明涉及一種用于吸油煙機(jī)的蝸殼、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及吸油煙機(jī)，其中蝸殼環(huán)壁的型線包括在周向上依次設(shè)置并且平滑連接的第一擴(kuò)壓段AB、蝸舌段BC、收縮的第一曲線段CD、收縮的第二曲線段DG、外擴(kuò)的第三曲線段GH以及第二擴(kuò)壓段HI，第一擴(kuò)壓段和第二擴(kuò)壓段均為直線段，所述第一擴(kuò)壓段位于出風(fēng)口右側(cè)，所述第二擴(kuò)壓段位于出風(fēng)口左側(cè)，第一擴(kuò)壓段的起始點(diǎn)和第二擴(kuò)壓段的終點(diǎn)之間對(duì)應(yīng)蝸殼的出風(fēng)口，第二曲線段DG對(duì)應(yīng)第一切面或第二切面的輪廓線。這樣基于氣流的實(shí)際流動(dòng)狀態(tài)，采用分區(qū)外擴(kuò)和流動(dòng)補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ侠韮?yōu)化蝸殼整體尺寸，減少進(jìn)出風(fēng)渦流、改善流動(dòng)狀態(tài)，提高靜壓降低噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于吸油煙機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于吸油煙機(jī)的蝸殼、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的吸油煙機(jī)一般使用離心風(fēng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)，離心風(fēng)機(jī)具有靜壓高、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。蝸殼作為離心風(fēng)機(jī)的核心部件之一，其作用是將離開(kāi)葉輪的氣體集中、導(dǎo)流，并將氣體的部分動(dòng)能擴(kuò)壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓。蝸殼的設(shè)計(jì)主要在于確定型線及蝸殼寬度，蝸殼型線多采用對(duì)數(shù)螺旋線、阿基米德螺旋線、多段曲線擬合及基于上述型線的修正，對(duì)應(yīng)于每一個(gè)角度，可得到一個(gè)相應(yīng)的半徑值，然后將各點(diǎn)連接起來(lái)，此外蝸殼一般采用矩形截面的等寬設(shè)計(jì)。

1、上述設(shè)計(jì)方法一般基于動(dòng)量矩守恒及無(wú)回流等假設(shè)，與蝸殼內(nèi)氣流實(shí)際流動(dòng)狀態(tài)差異較大，造成風(fēng)機(jī)系統(tǒng)在吸油煙機(jī)上的氣動(dòng)性能表現(xiàn)不佳；2、基于粘性力等修正的方法，對(duì)部分段外擴(kuò)或者收縮，有一定的改善作用，但等寬矩形截面仍會(huì)造成進(jìn)風(fēng)口等區(qū)域出現(xiàn)漩渦；3、為了改善蝸殼內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)、獲得更低的噪音，一般會(huì)采用更大體量的蝸殼，造成油煙機(jī)箱體尺寸過(guò)大，且會(huì)造成大阻力狀態(tài)下泄漏和漩渦加劇。

如專(zhuān)利號(hào)為CN201310528902.8（公開(kāi)號(hào)為CN103697509A）的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)的《一種低噪音吸油煙機(jī)風(fēng)機(jī)蝸殼》，包括具有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的殼體，出風(fēng)口位于殼體的上部，所述殼體包括前蓋板、后蓋板和連接二者的環(huán)形壁，其特征在于：所述前蓋板和后蓋板中至少有一塊蓋板的下部為連接斜面，該連接斜面與所述環(huán)形壁連接，所述連接斜面自上而下逐漸向內(nèi)傾斜。

1、首先該蝸殼的型線并沒(méi)有基于實(shí)際的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，故在優(yōu)化蝸殼整體尺寸，改善流動(dòng)狀態(tài)以及降低噪音等方面有待于進(jìn)一步改進(jìn)；2、該專(zhuān)利主要是改變蝸殼內(nèi)部局部流通面積，再技巧性的處理，在一個(gè)特定設(shè)計(jì)點(diǎn)，空氣流速加速，增強(qiáng)壓力脈動(dòng)的抗力，抵消大部分壓力脈動(dòng)，避免管網(wǎng)內(nèi)的壓力脈動(dòng)進(jìn)一步向蝸舌處傳遞，改善蝸舌處的空氣流動(dòng)狀態(tài)，并降低噪音；而對(duì)前后兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口的流量分配以及避免進(jìn)風(fēng)渦的形成沒(méi)有改善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種蝸殼環(huán)壁的型線基于氣流的實(shí)際流動(dòng)狀態(tài)設(shè)計(jì)的用于吸油煙機(jī)的蝸殼。

本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種應(yīng)用上述的蝸殼的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。

本發(fā)明所要解決的第三個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種應(yīng)用上述風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的吸油煙機(jī)。

本發(fā)明解決上述第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于吸油煙機(jī)的蝸殼，包括

蝸殼前蓋，其上開(kāi)設(shè)有前進(jìn)風(fēng)口；

蝸殼后蓋，與蝸殼前蓋在前后方向上間隔設(shè)置，蝸殼后蓋上開(kāi)設(shè)有后進(jìn)風(fēng)口；

蝸殼環(huán)壁，連接在蝸殼前蓋和蝸殼后蓋之間，且前述三者圍成位于蝸殼頂部的出風(fēng)口，所述蝸殼環(huán)壁的前端面的下部斜切形成自上而下朝向蝸殼后蓋傾斜的第一切面，所述蝸殼環(huán)壁的后端面的下部斜切自上而下朝向蝸殼前蓋傾斜的第二切面；