[發明專利]一種浮托技術專用的減震結構組件

在審

• 申請號: 202110361315.9
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112900403A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 馬美琴;李懷亮;李新超;孫建幫;劉保權;趙貴英;尹婷;石臣剛;張亞生;張東澤;雷永霄
• 申請（專利權）人: 衡橡科技股份有限公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 龍濤

本發明公開了一種浮托技術專用的減震結構組件，屬海洋工程建設技術領域，包括：上部主體結構和下部主體結構，上部主體結構位于下部主體結構的正上方，且與下部主體結構間設置有間隔；上部主體結構包括上筒體、水平彈性體、豎直彈性體、導向桿和接收器，導向桿豎直穿插在上筒體內，底端與接收器相連，頂端貫穿豎直彈性體，水平彈性體設置在上筒體與接收器之間的間隔內；下部主體結構包括下筒體，下筒體內部設置有空腔，空腔內設置有倒插尖。本發明結構簡單，減震效果好，解決了大型海洋平臺浮托安裝時上部工程組塊樁腿與導管架樁腿之間鋼對鋼的碰撞問題，大大提高了安裝效率。

技術領域

本發明屬海洋工程建設技術領域，更具體的說是涉及一種浮托技術專用的減震結構組件。

背景技術

隨著海洋工程建設的快速發展，海洋工程中平臺結構物的體積和重量也在不斷增加，安裝重量達上萬噸的大型平臺結構物的出現，使得安裝過程中平臺結構物之間鋼對鋼的碰撞更顯突出。由于平臺結構物重量的增加，碰撞力也在加大，因此，對平臺結構物構成影響，同時，隨著碰撞力的加大，平臺結構物也容易發生事故，通過浮托技術來解決這一問題越來越廣泛的得到應用。

因此，如何提供一種浮托技術專用的減震結構組件是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種浮托技術專用的減震結構組件，結構簡單，減震效果好，解決了大型海洋平臺浮托安裝時上部工程組塊樁腿與導管架樁腿之間鋼對鋼的碰撞問題，大大提高了安裝效率。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種浮托技術專用的減震結構組件，包括：上部主體結構和下部主體結構，所述上部主體結構位于所述下部主體結構的正上方，且與所述下部主體結構間設置有間隔；所述上部主體結構包括上筒體、水平彈性體、豎直彈性體、導向桿和接收器，所述導向桿豎直穿插在所述上筒體內，底端與所述接收器相連，頂端貫穿所述豎直彈性體，所述水平彈性體設置在所述上筒體與所述接收器之間的間隔內；所述下部主體結構包括下筒體，所述下筒體內部設置有空腔，所述空腔內設置有倒插尖。

優選的，所述空腔內填充有沙子，所述沙子位于所述倒插尖的下方。

優選的，所述下筒體上穿插有排沙管，所述排沙管與所述空腔相連通。

優選的，所述上筒體內部頂端通過加強板連接有導向管，所述導向管位于所述導向桿的上方，并與所述導向桿位置相對。

優選的，所述豎直彈性體包括多層減震塊，相鄰所述減震塊嵌合設置。

優選的，所述減震塊底端設置有階梯型卡槽，頂端設置有階梯型卡塊，所述階梯型卡槽與所述階梯型卡塊位置相對應。

優選的，所述減震塊為多層結構設置，由上至下依次為第一耐磨層、第一阻尼層、彈簧片層、第二阻尼層、第二耐磨層，所述第一耐磨層、第一阻尼層、彈簧片層、第二阻尼層、第二耐磨層之間均粘合連接。

優選的，所述第一阻尼層和所述第二阻尼層結構相同，包括上丁基阻尼橡膠層、中丁基阻尼橡膠層和下丁基阻尼橡膠層，所述上丁基阻尼橡膠層、中丁基阻尼橡膠層、下丁基阻尼橡膠層由上至下依次粘合連接。

優選的，所述水平彈性體包括多個弧形板，多個所述弧形板依次相連，圍成環形。

優選的，所述弧形板包括弧形板本體，所述弧形板本體的一個端面設置有凸塊，另一個端面設置有與所述凸塊相匹配的凹槽。

本發明的有益效果在于：

本發明結構簡單，減震效果好，上部主體結構和下部主體結構設置分離式，有效的增加了浮托施工過程中平臺底層甲板以下的可使用空間，能夠有效避免浮托進船、退船過程中平臺底層甲板下面的結構干擾，使得底層甲板下部的工藝管線以及其它結構可以提前安裝，因而極大的減少海上連接調試及其它施工工作量，大大提高了安裝效率。