[發(fā)明專利]一種船舶液貨體積的計(jì)量方法、裝置及遠(yuǎn)程控制平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110360882.2
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112945341A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉飛進(jìn);周金河;何杰;張靜;吳菲菲
• 申請（專利權(quán)）人: 交科昌榮（北京）計(jì)量檢測技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01F22/00
• 分類號: G01F22/00;G01F23/00;G01F25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本發(fā)明提供一種船舶液貨體積的計(jì)量方法、裝置及遠(yuǎn)程控制平臺，該方法包括：定時(shí)獲取設(shè)置在船舶上的傳感器采集的數(shù)據(jù)；所述傳感器包括：溫度傳感器、液位傳感器和船舶浮態(tài)傳感器；將所述數(shù)據(jù)通過空中通信接口發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺。本發(fā)明中，利用多種傳感器數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了船舶液貨體積的精確計(jì)量，并通過空中通信接口發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，為企業(yè)以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了遠(yuǎn)程集中實(shí)時(shí)的液貨監(jiān)控技術(shù)方案。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶體積計(jì)量領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶液貨體積的計(jì)量方法、裝置及遠(yuǎn)程控制平臺。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的船舶液位遙測系統(tǒng)僅僅是在每個(gè)液艙中安裝液位傳感器通過電路連接到船舶監(jiān)控室，通過采集每個(gè)液艙中液位傳感器的高度，在本地顯示終端顯示出相應(yīng)的高度或者體積信息；當(dāng)船舶不是正浮狀態(tài)時(shí)候，目前的遙測系統(tǒng)獲得的測量數(shù)據(jù)與艙中實(shí)際液貨數(shù)量有較大誤差，當(dāng)船舶傾斜角度較大的時(shí)候測量出錯(cuò)誤結(jié)果，因此在使用的時(shí)候都要求船舶盡可能的調(diào)整到正浮狀態(tài)；現(xiàn)有技術(shù)中，沒有考慮船舶浮態(tài)與溫度對實(shí)際體積的影響，并且只限于在船舶本地進(jìn)行液貨遙測，沒有實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程云端遙控計(jì)量液貨體積，也沒有船舶位置、時(shí)間、液貨溫度、液貨體積等綜合信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種船舶液貨體積的計(jì)量裝置及遠(yuǎn)程控制平臺，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中只是通過液位高度傳感器的數(shù)據(jù)來查詢?nèi)萘勘淼膩碛?jì)算船舶液貨體積，沒有考慮船舶浮態(tài)與溫度對實(shí)際體積的影響，并且沒有實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程云端遙控計(jì)量液貨體積的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種船舶液貨體積的計(jì)量方法，包括：

定時(shí)獲取設(shè)置在船舶上的傳感器采集的數(shù)據(jù)；所述傳感器包括：溫度傳感器、液位傳感器和船舶浮態(tài)傳感器；

將所述數(shù)據(jù)通過空中通信接口發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺。

可選的，定時(shí)獲取設(shè)置在船舶上的傳感器采集的數(shù)據(jù)之后還包括：

根據(jù)所述數(shù)據(jù)，獲得每個(gè)液艙修正后的高度數(shù)據(jù)、每個(gè)液艙修正后的液貨體積數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)；

可選的，將所述每個(gè)液艙修正后的高度數(shù)據(jù)、所述每個(gè)液艙修正后的液貨體積數(shù)據(jù)和所述溫度數(shù)據(jù)發(fā)送至顯示終端進(jìn)行顯示。

可選的，根據(jù)所述數(shù)據(jù)，獲得每個(gè)液艙修正后的高度數(shù)據(jù)、每個(gè)液艙修正后的液貨體積數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)，包括：

根據(jù)所述液位傳感器采集的高度數(shù)據(jù)和所述船舶浮態(tài)傳感器采集的船舶橫傾角數(shù)據(jù)，在預(yù)設(shè)的每個(gè)液艙的橫傾修正表查找橫傾修正高度值，根據(jù)查找到的橫傾修正高度值，確定最終的橫傾修正高度值；

根據(jù)所述液位傳感器采集的高度數(shù)據(jù)和所述船舶浮態(tài)傳感器采集的船舶縱傾角數(shù)據(jù)，在預(yù)設(shè)的每個(gè)液艙的縱傾修正表查找縱傾修正高度值，根據(jù)查找到的縱傾修正高度值，確定最終的縱傾修正高度值；

將所述橫傾修正高度值和所述縱傾修正高度值相加，獲得每個(gè)液艙修正后的高度數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述液位傳感器采集的高度數(shù)據(jù)和所述每個(gè)液艙修正后的高度數(shù)據(jù)查詢艙容表得到第一體積；

根據(jù)所述第一體積和所述溫度傳感器采集的溫度數(shù)據(jù)，按照公式計(jì)算每個(gè)液艙修正后的液貨體積數(shù)據(jù)：

每個(gè)液艙修正后的液貨體積數(shù)據(jù)＝第一體積+3×[1+3×a×(所述溫度數(shù)據(jù)-b)]，其中，a為艙體材料膨脹系數(shù)，b為溫度修正標(biāo)準(zhǔn)。

可選的，所述空中通信接口包括移動網(wǎng)絡(luò)通信接口和/或衛(wèi)星通信系統(tǒng)通信接口。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種船舶液貨體積的計(jì)量方法，應(yīng)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，包括：

獲取終端通過空中通信接口發(fā)送的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)包括：溫度數(shù)據(jù)、高度數(shù)據(jù)和船舶傾角數(shù)據(jù)；