[發明專利]一種公路裂縫處理裝置

在審

• 申請號: 202110360801.9
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113123199A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 于曉禮;張翼飛;馬文帥;高彥楠;王亮
• 申請（專利權）人: 于曉禮
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/46
• 代理公司: 西安萬知知識產權代理有限公司 61264
• 代理人: 伍時禮

本發明公開了一種公路裂縫處理裝置，包括底板，底板上設有攪拌機構，攪拌機構包括箱體和電機，箱體設置在底板上，箱體上設有進料斗，電機設置在箱體上，電機的動力軸為第一轉動桿，第一轉動桿伸入箱體且與第一攪拌片連接，第一轉動桿上設置有主動齒輪，主動齒輪上嚙合有從動齒輪，從動齒輪的下端設有第二轉動柱，第二轉動柱的下端轉動設置在箱體內壁，第二轉動柱上設有第二攪拌片。通過攪拌機構，將箱體內的原料進行充分的混合，有效的將原料進行混合，提高料品的補縫效果；電動伸縮桿對料盒的位置進行調節，方便對不同高度起伏處的裂縫進行填補，操作簡單方便。

技術領域

本發明屬于公路工程技術領域，具體為一種公路裂縫處理裝置。

背景技術

公路裂縫的形成，是混凝土硬化過程中，由于混凝土脫水，引起收縮，或者受溫度高低的溫差影響，引起脹縮不均勻而產生裂縫，混凝土裂縫修補處理，是指采取科學的方法對混凝土裂縫進行修復的技術。

現有的公路裂縫處理裝置，存在原料的混合不夠充分，同時不能根據路面的起伏調節噴料高度，從而影響裂縫處理的效果，限制了裝置的適應能力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路裂縫處理裝置，以解決現有技術裂縫處理效果欠佳的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路裂縫處理裝置，包括底板，所述底板上設有攪拌機構，所述攪拌機構包括箱體和電機，所述箱體設置在底板上，所述箱體上設有進料斗，所述電機設置在箱體上，所述電機的動力軸為第一轉動桿，所述第一轉動桿伸入箱體且與第一攪拌片連接，所述第一轉動桿上設置有主動齒輪，所述主動齒輪上嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的下端設有第二轉動柱，所述第二轉動柱的下端轉動設置在箱體內壁，所述第二轉動柱上設有第二攪拌片。

優選的，所述底板的下端設有噴料機構，所述噴料機構包括電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出軸上設有料盒，所述料盒的下端設有出料頭，所述料盒的上端設有滑動桿，所述滑動桿的上端設有限制板，所述限制板上套接有固定筒，所述固定筒的上端設于底板上，所述底板上設有出料泵，所述出料泵的出料端設有進料管，所述進料管的上端穿過底板且與箱體連通，所述出料泵的出料端設有出料管，所述出料管的下端與料盒連通。

優選的，所述底板的下端設有滾輪。

優選的，所述底板的上端設有推柄。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.本發明通過攪拌機構，能夠將箱體內的原料進行充分的混合，提高了料品的均勻性，有利于改善補縫效果。

2.本發明通過電動伸縮桿對料盒的高度進行調節，方便對不同高度起伏處的裂縫進行填補，有助于提高裂縫修復質量。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的正視截面圖；

圖3為本發明的料盒仰視示意圖。

圖中：1-底板；11-滾輪；12-推柄；21-箱體；22-進料斗；23-電機；24-第一轉動桿；25-第一攪拌片；26-主動齒輪；27-從動齒輪；28-第二轉動柱；29-第二攪拌片；31-電動伸縮桿；32-料盒；33-出料頭；34-滑動桿；35-限制板；36-固定筒；37-出料泵；38-進料管；39-出料管。

具體實施方式