[發(fā)明專利]一種涂抹式瀝青基道路裂縫修補(bǔ)膠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110360055.3
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113062167B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉漢超;葉雨;范永通;張菁燕;滕新華;張之璐
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司;常州綠瑪特建筑科技有限公司
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00
• 代理公司: 常州品益專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32401
• 代理人: 喬楠

本發(fā)明涉及路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種涂抹式瀝青基道路裂縫修補(bǔ)膠，為A、B兩種組分的混合物，A組分包括：瀝青、端羥基聚有機(jī)硅氧烷、增容劑、助溶劑，B組分包括：催化劑、交聯(lián)劑。本發(fā)明通過增容劑和助溶劑將瀝青與端羥基聚有機(jī)硅氧烷混溶，通過增塑劑調(diào)節(jié)流動性，得到低粘度灌縫膠；在加入催化劑后，端羥基聚有機(jī)硅氧烷會與交聯(lián)劑發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，將瀝青組分固定在交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，形成彈性固化物，實(shí)現(xiàn)道路裂縫的修補(bǔ)。本發(fā)明的涂抹式瀝青基道路裂縫修補(bǔ)膠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、毒性小、與瀝青路面的色差小，施工后視覺效果美觀；使用前無需加熱，粘度低，與路面間的粘接性能優(yōu)異，施工簡便，僅需將灌縫膠涂抹至裂縫處即完成施工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種涂抹式瀝青基道路裂縫修補(bǔ)膠。

背景技術(shù)

路面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)逐漸成為道路管養(yǎng)作業(yè)的重點(diǎn)。而其中，對路面各類裂縫的及時修補(bǔ)則是路面預(yù)養(yǎng)護(hù)的重要一環(huán)。裂縫是道路病害的主要形式之一，雨水通過裂縫進(jìn)入面層，會降低瀝青與集料的粘附性，進(jìn)而產(chǎn)生更多裂縫及坑槽；雨水通過裂縫滲入基層會降低其承載力，甚至造成塌陷的發(fā)生，極大地影響路面性能。

目前，對裂縫的處理方式主要為通過灌縫修補(bǔ)裂縫，防止病害進(jìn)一步加重。瀝青基聚合物改性灌縫膠由于其低廉的成本和較好的彈性獲得了較為廣泛的應(yīng)用，例如，中國專利CN201610079651.3公開了一種改性灌縫膠及其制備方法，其配方為80～90份基質(zhì)瀝青，3～7份灌縫膠改性劑，3～17份橡膠粉等，可進(jìn)行中溫攪拌灌注；中國專利CN201610159926.4公開了一種加熱式改性瀝青高分子聚合物灌縫膠及其制備方法，能快速與路面裂縫交結(jié)，防止潮氣、水進(jìn)入道路裂縫，達(dá)到封水的目的。然而，由于聚合物改性瀝青灌縫膠粘度很大，在施工時需要高溫加熱才可將其熔化灌注，期間會釋放出有毒氣體，易對施工人員造成傷害，也不利于環(huán)保。即便是中溫型灌縫膠，也需要加熱至近100℃，其施工過程造成較大的能源消耗，不利于節(jié)能減排，尤其在冬季更加難以施工；另一方面，由于聚合物改性瀝青灌縫膠粘度較大，流動性差，在灌縫時通常需要進(jìn)行開槽和熱空氣吹掃處理，大大增加了施工的復(fù)雜程度，且施工質(zhì)量很大程度上決定了裂縫修補(bǔ)效果，施工不當(dāng)極易造成灌縫失敗，尤其對于細(xì)小裂縫，裂縫未嚴(yán)重到需要開槽灌縫的程度，但是不開槽又會使得高粘度灌縫膠無法滲入，導(dǎo)致修補(bǔ)效果不佳，造成資源和能源的浪費(fèi)。

目前，已有一些技術(shù)對上述問題進(jìn)行了有針對性的解決，例如，中國專利CN201910369006.9一種聚氨酯單組份路用液體灌縫膠，無需加熱灌注，且粘接性好，但其固化時間長，需長時間封閉交通；中國專利CN201910369013.9公開的常溫路面用雙組分液體灌縫膠，采用二苯基甲烷二異氰酸酯和聚醚多元醇合成預(yù)聚體，并以聚合物預(yù)聚體和未反應(yīng)單體為基體，加入少量瀝青，獲得液體灌縫膠，具有較好的施工性和粘接力；中國專利CN201410434262.9公開了一種路橋用低溫快速固化丙烯酸酯改性環(huán)氧樹脂灌縫膠，以雙酚F二縮水甘油醚、接枝聚合的環(huán)氧樹脂和丙烯酸共聚物、環(huán)己二胺等為主體，可實(shí)現(xiàn)低溫柔性、低粘度、界面高粘結(jié)力。然而，以上技術(shù)中，丙烯酸酯改性環(huán)氧樹脂涉及到較為繁瑣的改性過程，異氰酸酯由于具有一定的毒性和腐蝕性，在使用中會存在安全隱患。因此，在路面養(yǎng)護(hù)中，仍需要開發(fā)一種低粘度、低毒性、易操作、性能優(yōu)異的路面灌縫材料對路面裂縫實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的灌縫膠大多需加熱灌注，且粘接性能不足，施工復(fù)雜，存在安全隱患。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種涂抹式瀝青基道路裂縫修補(bǔ)膠。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種涂抹式瀝青基道路裂縫修補(bǔ)膠，為A、B兩種組分的混合物，

所述的A組分包括：50-150質(zhì)量份的瀝青、75-175質(zhì)量份的端羥基聚有機(jī)硅氧烷、10-50質(zhì)量份的增容劑、10-40質(zhì)量份的助溶劑，

所述的B組分包括：4-9質(zhì)量份的催化劑、3-15質(zhì)量份的交聯(lián)劑。

所述A組分中的瀝青為標(biāo)號不限的石油瀝青。

所述A組分中的端羥基聚有機(jī)硅氧烷為107膠。