[發(fā)明專利]一種車輛及其資源調(diào)度方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110359885.4
• 申請(qǐng)日: 2021-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN115190179A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李添澤;黎金科;鄭益紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華為技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L67/61
• 分類號(hào): H04L67/61;H04L67/30;H04L67/12;H04L47/78;H04L47/80;H04L41/12
• 代理公司: 北京億騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11309
• 代理人: 陳霽

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛及其資源調(diào)度方法，該車輛包括服務(wù)需求者、服務(wù)提供者和網(wǎng)絡(luò)控制器，服務(wù)需求者可向服務(wù)提供者發(fā)送服務(wù)請(qǐng)求消息，服務(wù)提供者接收該服務(wù)請(qǐng)求消息，并可根據(jù)該服務(wù)請(qǐng)求消息生成資源調(diào)度請(qǐng)求消息，服務(wù)提供者將該資源調(diào)度請(qǐng)求消息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)控制器，網(wǎng)絡(luò)控制器根據(jù)該資源調(diào)度請(qǐng)求消息確定用于第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，并根據(jù)用于指示車輛內(nèi)多個(gè)電子控制單元之間連接關(guān)系的全局網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒁驯环峙涞耐ㄐ刨Y源和用于第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，生成配置文件，該配置文件用于指示資源分配策略，該資源分配策略用于實(shí)現(xiàn)服務(wù)提供者向服務(wù)需求者提供第一服務(wù)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑馁Y源調(diào)度方法實(shí)現(xiàn)車輛的全局業(yè)務(wù)流的服務(wù)質(zhì)量保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛及其資源調(diào)度方法。

背景技術(shù)

汽車新四化以及軟件定義汽車(software defined vehicles，SDV)的趨勢(shì)推動(dòng)著汽車電子電器架構(gòu)(electronic electrical architecture，EEA)的持續(xù)演進(jìn)，由傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構(gòu)，隨著集成程度的提高，將逐漸過渡到域控制器架構(gòu)，再到基于中央計(jì)算的電子電氣架構(gòu)。結(jié)合汽車新一代電子電氣架構(gòu)高度集成的需要，應(yīng)用面向服務(wù)的架構(gòu)(Service-Oriented Architecture，SOA)將實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能的快速迭代和靈活重組，且能基于標(biāo)準(zhǔn)化的接口快速響應(yīng)用戶新的功能需求。在這種面向服務(wù)的架構(gòu)下，將各個(gè)控制器提供的功能按服務(wù)的維度進(jìn)行拆解，能夠與充分實(shí)現(xiàn)整車能力的資源獲取。隨著智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車功能的不斷豐富，以及SOA架構(gòu)在汽車上的部署，必將會(huì)給整車業(yè)務(wù)資源調(diào)度帶來更多的問題，例如，對(duì)大流量、高并發(fā)、實(shí)時(shí)性和可靠性的要求更高；業(yè)務(wù)模式多變，周期性業(yè)務(wù)與非周期突變業(yè)務(wù)并存等問題；傳統(tǒng)分布式的資源分配難以保障全局業(yè)務(wù)流的服務(wù)質(zhì)量(Quality of Service，QoS)。

申請(qǐng)內(nèi)容

本申請(qǐng)的實(shí)施例提供一種車輛及其資源調(diào)度方法，實(shí)現(xiàn)車輛的全局業(yè)務(wù)流的服務(wù)質(zhì)量保障。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛，包括服務(wù)需求者、服務(wù)提供者和網(wǎng)絡(luò)控制器；所述服務(wù)需求者用于向所述服務(wù)提供者發(fā)送服務(wù)請(qǐng)求消息，所述服務(wù)請(qǐng)求消息用于向所述服務(wù)提供者請(qǐng)求訂閱第一服務(wù)或者調(diào)用所述第一服務(wù)；所述服務(wù)提供者用于：接收所述服務(wù)請(qǐng)求消息；根據(jù)所述服務(wù)請(qǐng)求消息生成資源調(diào)度請(qǐng)求消息，所述資源調(diào)度請(qǐng)求消息用于指示所述服務(wù)需求者向所述服務(wù)提供者請(qǐng)求所述第一服務(wù)，還用于指示請(qǐng)求的服務(wù)質(zhì)量，所述請(qǐng)求的服務(wù)質(zhì)量為所述服務(wù)提供者向所述網(wǎng)絡(luò)控制器請(qǐng)求的關(guān)于所述第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量；以及向所述網(wǎng)絡(luò)控制器發(fā)送所述資源調(diào)度請(qǐng)求消息；其中該服務(wù)提供者用于提供車內(nèi)服務(wù)，或者代理車外服務(wù)，或者既用于提供車內(nèi)服務(wù)又代理車外服務(wù)；所述網(wǎng)絡(luò)控制器用于：接收所述資源調(diào)度請(qǐng)求消息；根據(jù)所述資源調(diào)度請(qǐng)求消息確定用于所述第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量；根據(jù)用于指示所述車輛內(nèi)多個(gè)電子控制單元之間連接關(guān)系的全局網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒁驯环峙涞耐ㄐ刨Y源和所述用于所述第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，生成配置文件，所述配置文件用于指示資源分配策略，所述資源分配策略用于實(shí)現(xiàn)所述服務(wù)提供者向所述服務(wù)需求者提供所述第一服務(wù)；以及向所述多個(gè)電子控制單元中的至少部分電子控制單元發(fā)送所述配置文件，所述至少部分電子控制單元為用于實(shí)現(xiàn)所述服務(wù)提供者向所述服務(wù)需求者提供所述第一服務(wù)的電子控制單元。

本申請(qǐng)實(shí)施例的車輛通過新增網(wǎng)絡(luò)控制器作為統(tǒng)一節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全局網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞馁Y源調(diào)度，以獲得全局最優(yōu)的數(shù)據(jù)傳輸效率，解決了相關(guān)技術(shù)中由于各個(gè)電子控制單元局部資源調(diào)度帶來的服務(wù)質(zhì)量無法全局保障的問題。

在一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)中，所述網(wǎng)絡(luò)控制器用于根據(jù)用于指示所述車輛內(nèi)多個(gè)電子控制單元之間連接關(guān)系的全局網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒁驯环峙涞耐ㄐ刨Y源和所述用于所述第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，生成配置文件，包括所述網(wǎng)絡(luò)控制器用于：根據(jù)所述用于指示所述車輛內(nèi)多個(gè)電子控制單元之間連接關(guān)系的全局網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒁驯环峙涞耐ㄐ刨Y源和所述用于所述第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，確定所述服務(wù)需求者與所述服務(wù)提供者之間的通信路徑；其中，所述至少部分電子控制單元位于所述通信路徑上；根據(jù)所述通信路徑和所述用于所述第一服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，生成配置文件。