[發(fā)明專利]定位信息共享方法、裝置、電子設備及存儲介質

有效

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• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112732661B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 王志遠;田加國;周宗航;朱磊
• 申請（專利權）人: 智道網聯(lián)科技（北京）有限公司;智道網聯(lián)科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G06F16/176
• 分類號: G06F16/176;G06F16/29
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王慶龍

本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法、裝置、電子設備及存儲介質，通過生成定位信息，將所述定位信息共享至任一程序中；實現(xiàn)了在車載OS操作系統(tǒng)中，其他程序不需要再集成定位進程，并且無論其他程序在前臺運行或后臺運行，都可以將生成的定位信息共享至其他程序中，減少了其他程序不必要的頻繁定位，降低了由于頻繁定位產生的數據量，提高了車載OS操作系統(tǒng)的性能。

技術領域

本發(fā)明涉及智能車輛技術領域，尤其涉及一種定位信息共享方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

近年來，隨著智能車輛領域的快速發(fā)展，對于智能車輛的控制及定位信息的使用愈發(fā)重要。其中，在智能車輛的車載OS（Operating System）操作系統(tǒng)中，安裝著多種程序，且大部分程序都需要獲取車輛的定位信息，以確定智能車輛的行駛路線、增強車輛行駛的安全性等，實現(xiàn)智能車輛的不同功能。

目前的智能車輛中安裝的程序中都集成著定位進程，在獲取定位信息時，需要調用各程序自身集成的定位進程，對車輛進行定位。當使用的程序較多時，需要同時通過各個程序中的定位進程獲取定位信息，產生了大量的定位信息數據。

由此可見，現(xiàn)有的智能車輛的車載OS操作系統(tǒng)中，每個程序都需要集成定位進程，且各程序獲取的定位信息只能供自身使用，產生了不必要的頻繁定位的同時，降低了車載OS操作系統(tǒng)的性能。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種定位信息共享方法、裝置、電子設備及存儲介質，用以解決現(xiàn)有的智能車輛的車載OS操作系統(tǒng)中，每個程序都需要集成定位進程，且各程序獲取的定位信息只能供自身使用，產生了不必要的頻繁定位的同時，降低了車載OS操作系統(tǒng)的性能的問題，實現(xiàn)了在車載OS操作系統(tǒng)中，其他程序不需要再集成定位進程，并且將生成的定位信息共享至任一程序中，減少了其他程序不必要的頻繁定位，降低了由于頻繁定位產生的數據量，提高了車載OS操作系統(tǒng)的性能。

本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法，包括：

生成定位信息；

將所述定位信息共享至任一程序中；其中，所述任一程序為待獲取所述定位信息的應用程序，所述應用程序中至少包括后臺定位進程、前臺定位進程。

進一步的，根據本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法，所述將所述定位信息共享至任一程序中，包括：

接收任一程序發(fā)出的定位信息獲取指令；

通過所述任一程序中集成的定位信息獲取接口，將所述定位信息共享至所述任一程序中。

進一步的，根據本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法，所述生成定位信息，包括：

獲取生成的初始定位信息；

收取到預設數量的所述初始定位信息時，將所述預設數量的初始定位信息聚合，生成定位信息。

進一步的，根據本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法，所述獲取生成的初始定位信息，包括：

獲取對待獲取的初始定位信息進行設置的設置信息；其中，所述設置信息包括待獲取的初始定位信息的定位間隔、定位類型中的至少一種；

根據所述設置信息，生成初始定位信息。

進一步的，根據本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法，還包括：

將所述定位信息共享到服務器。

進一步的，根據本發(fā)明提供的一種定位信息共享方法，所述將所述定位信息上傳到服務器，包括：

通過長連接通道接口，將所述定位信息傳輸到長連接通道中；

通過長連接通道，將所述定位信息上傳到服務器。