[發明專利]一種封閉面透氣型汽車輪轂單元

在審

• 申請號: 202110359071.0
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113043787A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 韓二鋒;林溫建
• 申請（專利權）人: 浙江農業商貿職業學院
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60T5/00
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 胡國平

1.一種封閉面透氣型汽車輪轂單元，其特征在于：包括殼蓋(2)、多個套筒(5)、箱體(6)、套在車軸的管箍(14)、螺紋桿(19)、復位彈簧(16)、連接座(17)、風扇(21)、支座(20)、推塊(18)、兩個氣體加熱組件(28)、聯動桿(31)、金屬剎車片(15)、轉動風扇(30)、多個卡桿(4)和翻板(3)，多個卡桿(4)和套筒(5)均設置在殼蓋(2)的一側，多個翻板(3)鉸接在殼蓋(2)的另一側，所述翻板(3)與套筒(5)一一對應，所述套筒(5)位于輪轂(1)的開口處，相鄰兩個卡桿(4)夾在輪轂(1)支撐處的兩側，所述支座(20)設置在套筒(5)的內壁上，所述螺紋桿(19)的一端螺紋配合在支座(20)，所述推塊(18)設置在螺紋桿(19)的靠近翻板(3)的一端上，所述風扇(21)設置在螺紋桿(19)的另一端上，所述復位彈簧(16)設置在套筒(5)內，所述連接座(17)的一端套在螺紋桿(19)上，另一端與復位彈簧(16)相連；

所述金屬剎車片(15)設置在輪轂(1)的內側，所述箱體(6)設置在管箍(14)上，所述聯動桿(31)樞接在箱體(6)靠近金屬剎車片(15)的內壁上，兩個氣體加熱組件(28)以聯動桿(31)為中心對稱設置在聯動桿(31)兩側上，所述聯動桿(31)的一端穿過箱體(6)并與轉動風扇(30)相連，所述氣體加熱組件(28)與風扇(21)相對應。

2.根據權利要求1所述的一種封閉面透氣型汽車輪轂單元，其特征在于：所述氣體加熱組件(28)包括磁性導熱塊(27)、輔助活塞(24)、彈簧(25)、輔助套筒(26)、通孔(29)和單向壓力閥(32)，所述輔助套筒(26)設置在箱體(6)和金屬剎車片(15)之間，所述箱體(6)開設有環形滑槽，所述輔助活塞(24)一端滑動配合在箱體(6)內，所述輔助活塞(24)與箱體(6)的內壁緊密貼合，所述彈簧(25)另一端分別穿過環形滑槽和聯動桿(31)并延伸至箱體(6)內，所述磁性導熱塊(27)設置在輔助套筒(26)一端上，所述磁性導熱塊(27)與金屬剎車片(15)緊密貼合，所述通孔(29)開設在磁性導熱塊(27)上，所述單向壓力閥(32)設置在輔助套筒(26)的側面，所述輔助套筒(26)與轉動風扇(30)相對應，所述輔助活塞(24)與磁性導熱塊(27)之間留有空間，所述彈簧(25)套在輔助活塞(24)上，所述彈簧(25)設置在聯動桿(31)和輔助活塞(24)之間。

3.根據權利要求1所述的一種封閉面透氣型汽車輪轂單元，其特征在于：還包括兩個鼓風組件(7)，所述鼓風組件(7)設置在箱體(6)內，所述鼓風組件(7)包括風箱(8)、活塞(9)、主通管(11)、進風口(22)、出風口(10)和傳動座(23)，所述傳動座(23)滑動配合在箱體(6)內并與輔助活塞(24)相連，所述風箱(8)設置在箱體(6)內，所述進風口(22)設置在風箱(8)上，所述活塞(9)一端滑動配合在風箱(8)內并與風箱(8)內壁緊密貼合，另一端與傳動座(23)相連，所述主通管(11)設置在箱體(6)內，所述風箱(8)通過出風口(10)與主通管(11)相通。

4.根據權利要求3所述的一種封閉面透氣型汽車輪轂單元，其特征在于：還包括吹風管(13)和聯動桿(12)，所述吹風管(13)設置在管箍(14)上，所述吹風管(13)通過導管與主通管(11)相通，所述聯動桿(12)設置在活塞(9)和傳動座(23)之間。

5.根據權利要求4所述的一種封閉面透氣型汽車輪轂單元，其特征在于：所述箱體(6)的位置位于車軸的頂部，所述吹風管(13)的位置位于車軸靠近車尾的一側上。