[發明專利]基于走航監測的空氣污染狀況獲取方法有效
| 申請號: | 202110358983.6 | 申請日: | 2021-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN112880751B | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發明(設計)人: | 黃銅;馬琳;肖林鴻;文質彬;陳煥盛;沈杰;周政男;肖強;湯莉莉;陸濤 | 申請(專利權)人: | 中科三清科技有限公司;河南省新鄉生態環境監測中心 |
| 主分類號: | G01D21/02 | 分類號: | G01D21/02;B60P3/00 |
| 代理公司: | 北京辰權知識產權代理有限公司 11619 | 代理人: | 尹倩倩 |
| 地址: | 100193 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 監測 空氣污染 狀況 獲取 方法 | ||
本申請提出一種基于走航監測的空氣污染狀況獲取方法,該方法包括:獲取歷史氣象數據和歷史污染物數據,歷史氣象數據和歷史污染數據均是通過走航監測系統監測得到的;根據歷史氣象數據和歷史污染物數據,確定影響目標污染物的氣象因子在每個因子區間內的分指數;通過走航監測系統獲取氣象因子對應的實況氣象數據;根據實況氣象數據和氣象因子在每個因子區間內的分指數,計算目標污染物對應的污染綜合診斷指數。本申請依據歷史氣象數據和歷史污染物數據,客觀定量地計算出目標污染物對應的污染綜合診斷指數,能針對于不同的污染物進行計算,整個計算過程中氣象因子的選取以及不同氣象因子的權重確定均不再依賴個人經驗或文獻調研,更加客觀、準確。
本申請要求于2020年04月03日提交中國國家知識產權局、申請號為202010260791.7、發明名稱為“走航監測系統”的中國專利申請的優先權,其全部內容通過引用結合在本申請中。
技術領域
本申請屬于環境監測技術領域,具體涉及一種基于走航監測的空氣污染狀況獲取方法。
背景技術
目前,環境氣象預報實踐中最常見的綜合診斷指數通常為靜穩天氣指數,該指數通過相關氣象條件的疊加算得。
相關技術中通常根據預報員經驗或在統計分析相關數據、結合文獻調研的基礎上,篩選與靜穩天氣形成相關的氣象因子。據各氣象因子在靜穩天氣中的作用及其物理意義,確定各氣象因子的閾值。按照各氣象因子在相應的閾值范圍內對靜穩天氣形成或持續作用的大小確定各氣象因子的權重。查找所有落在閾值范圍內的氣象因子,對其權重進行求和,最終得到靜穩天氣指數的值。
但上述靜穩天氣指數的應用通常以城市為單位,計算方法的局地性強,不同城市間選取參與指數計算的氣象因子的種類及給定各氣象因子的權重都有很大差別。且氣象因子的選取和權重的給定很大程度上依賴預報員的個人經驗。除以往進行過靜穩天氣指數研究的城市外,其余地區需要大量氣象觀測數據的統計工作。且靜穩天氣指數并不針對某種特定的污染物,而是對寬泛的大氣污染程度進行描述,應用在精細化的大氣污染治理工作中有明顯的局限性。
發明內容
本申請提出一種基于走航監測的空氣污染狀況獲取方法,依據歷史氣象數據和歷史污染物數據,客觀定量地計算出目標污染物對應的污染綜合診斷指數,能針對于不同的污染物進行計算,整個計算過程不再依賴個人經驗或文獻調研,更加客觀、準確。
本申請第一方面實施例提出了一種基于走航監測的空氣污染狀況獲取方法,包括:
獲取歷史氣象數據和歷史污染物數據,所述歷史氣象數據和所述歷史污染數據均是通過走航監測系統監測得到的;
根據所述歷史氣象數據和所述歷史污染物數據,確定影響目標污染物的氣象因子在每個因子區間內的分指數;
通過所述走航監測系統獲取所述氣象因子對應的實況氣象數據;
根據所述實況氣象數據和所述氣象因子在每個因子區間內的分指數,計算所述目標污染物對應的污染綜合診斷指數。
在本申請的一些實施例中,所述根據所述歷史氣象數據和所述歷史污染物數據,確定影響目標污染物的氣象因子在每個因子區間內的分指數,包括:
根據所述歷史污染物數據,統計目標污染物引起的污染天氣總數和非污染天氣總數;
根據所述歷史氣象數據,分別劃分出每個氣象因子對應的第一預設數目個因子區間;
根據每個氣象因子對應的每個因子區間、所述目標污染物引起的所述污染天氣總數和所述非污染天氣總數,確定影響所述目標污染物的氣象因子在每個因子區間內的分指數。
在本申請的一些實施例中,所述根據所述歷史氣象數據,分別劃分出每個氣象因子對應的第一預設數目個因子區間,包括:
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