[發明專利]獨立懸架

在審

• 申請號: 202110358842.4
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113492670A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: A·奧德拉蒂;D·波納拉
• 申請（專利權）人: 布里斯特軸系統有限責任公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 朱海濤

1.用于車輛的獨立懸架(1)，所述車輛具體用于人員和/或物資運輸，所述獨立懸架包括：

輪轂(2)，其限定車輪(3)的旋轉軸線(R)；

電機(4)，其可操作地連接至所述輪轂(2)并且配置為使所述輪轂(2)旋轉，所述電機(4)沿著其伸展軸線(S)延伸；

其特征在于，所述電機(4)的伸展軸線(S)平行于所述輪轂(2)的旋轉軸線(R)。

2.根據權利要求1所述的獨立懸架(1)，還包括傳動系統(5)，其用于借助于所述電機(4)而使所述車輪(3)的輪轂(2)旋轉，所述傳動系統包括減速器(6)、輸入軸(7a)和輸出軸(7b)，所述減速器(6)沿其垂直于所述旋轉軸線(R)和伸展軸線(S)的伸展軸線(S6)伸展，所述輸入軸(7a)在所述電機(4)和所述減速器(6)之間，所述輸出軸(7b)在所述減速器(6)和所述輪轂(2)之間。

3.根據權利要求2所述的獨立懸架(1)，其中，至少所述輸入軸(7a)和所述減速器(6)配備有彼此齒輪嚙合的圓柱齒輪或借助于傳動帶而實現傳動。

4.根據前述權利要求中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，其中，所述電機(4)的伸展軸線(S)和所述輪轂(2)的旋轉軸線(R)位于一平面上，所述平面相對于穿過所述輪轂(2)的旋轉軸線(R)的水平或豎直基準平面傾斜地布置。

5.根據前述權利要求中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，其中，所述電機(4)的伸展軸線(S)和所述輪轂(2)的旋轉軸線(R)位于同一豎直平面或同一水平平面(O)上。

6.根據前述權利要求中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，還包括設置有第一和第二支撐部分(10a，10b)的支撐件(10)，其限定用于相應的橫臂(12a，12b)端部的基本水平的鉸接點(11a，11b)。

7.根據權利要求2至6中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，其中，所述輸出軸(7b)通過以等速連接裝置的形式制造的各個連接件(9)而連接至所述輪轂(3)和所述減速器(6)。

8.根據權利要求6和7所述的獨立懸架(1)，其中，所述支撐件(10)設置有特定的開口(13)，其配置為允許所述連接件(9)通過并容納所述連接件(9)。

9.根據權利要求2至8中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，其中，所述傳動系統(5)是單速或多速類型的。

10.根據權利要求2至9中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，其中，所述傳動系統(5)包括安裝在所述輪轂(2)上的行星齒輪系統(5a)，即行星齒輪。

11.根據前述權利要求中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，還包括轉向軸，其包括外部部分和內部部分，所述外部部分限定所述車輪(3)的輪轂(2)的旋轉軸線，所述內部部分沿轉向軸線橫向于所述外部部分而延伸。

12.根據權利要求6和11所述的獨立懸架(1)，其中，所述支撐件(10)可旋轉地聯接至所述轉向軸的內部部分，以允許繞轉向軸線的相對旋轉。

13.根據權利要求6至12中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，其中，所述第一支撐部分(10a)設有彈簧(14)或阻尼器，并且其中所述第二支撐部分(10b)設有沖擊吸收體。

14.用于人員和/或物資運輸的車輛，其對于所述車輛本身的每個車輪(3)都包括根據前述權利要求中的一項或多項所述的獨立懸架(1)，所述獨立懸架(1)聯接到彼此并且具有500至1000mm之間的通道(C)，從而限定附加載荷容積。