[發明專利]一種混凝土澆筑裝置

在審

• 申請號: 202110358720.5
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112941987A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 高春雷;謝永江;張銳;李康;何國華;何喆;王鵬;徐濟松;胡建偉;周佳亮;張世紅;劉傳;劉尚昆;吳和山;母東福;宋曉陽
• 申請（專利權）人: 北京鐵科普拉塞養路機械設備有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京鐵鋒建筑工程技術有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種鐵路養護機械，尤其是指一種鐵路道床的混凝土澆筑裝置，包括走行小車和位于走行小車上的料斗，走行小車包括車架、走行電機和走行系統傳動機構，所述的料斗下部帶有兩個分料裝置，一長螺旋輸送器和一短螺旋輸送器分別設置在每個分料裝置下部，每個螺旋輸送器兩端帶有兩個落料口。所述的四個落料口成一條直線布置，相互間距與道床的四個澆筑點之間的間距相等。采用本發明，可以保證道床混凝土均勻澆筑，減少人為因素對施工質量的影響，并且提高施工效率。

技術領域

本發明涉及一種鐵路養護機械，尤其是指一種鐵路道床的混凝土澆筑裝置。

背景技術

CRTS I型雙塊式無砟軌道具有結構整體性強、彈性逐層遞減、軌道結構高度低、經濟性好等特點，已成為山區高速鐵路、時速200～250公里鐵路建設的首選軌道結構形式。受雙塊式無砟軌道結構形式、配合比參數限值要求、試件用耐久性評價指標及施工環節人為因素等影響，雙塊式無砟軌道的道床混凝土極易出現八字角裂縫、橫向貫通裂縫及無規則龜裂縫，當存在凍融破壞作用時，裂縫為外界雨雪進入混凝土內部提供了通道，凍脹作用又進一步加劇了裂縫的發展，最終導致雙塊式無砟軌道混凝土結構的耐久性劣化。其原因是當前雙塊式無砟軌道道床混凝土的澆筑和振搗大多依靠人工完成，無論是泵送還是斗送施工，均難以保障道床混凝土均勻澆筑。

發明內容

本發明就是針對現有技術中混凝土澆筑依靠人工無法保障混凝土均勻澆筑的缺陷，提供一種能夠保證道床混凝土均勻澆筑的混凝土澆筑裝置。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種混凝土澆筑裝置，包括走行小車和位于走行小車上的料斗，走行小車包括車架、走行電機和走行系統傳動機構， 所述的料斗下部帶有兩個分料裝置，一長螺旋輸送器和一短螺旋輸送器分別設置在每個分料裝置下部，每個螺旋輸送器兩端帶有兩個落料口。

優選的，所述的四個落料口成一條直線布置，相互間距與道床的四個澆筑點之間的間距相等。

采用本發明，可以保證道床混凝土均勻澆筑，減少人為因素對施工質量的影響，并且提高施工效率。

附圖說明

圖1是本發明所述的混凝土澆筑裝置的立體結構示意圖。

圖2是本發明所述的混凝土澆筑裝置的主視圖。

圖3是本發明所述的螺旋輸送器的工作原理圖。

圖4是無砟軌道道床澆筑點位置示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本發明所述的混凝土澆筑裝置，包括走行小車和位于走行小車上的料斗1，走行小車包括車架7、料斗1、走行電機2、走行系統傳動機構3，料斗1下端帶有兩個分料裝置8，相互平行設置的一長螺旋輸送器4和一短螺旋輸送器6分別設置在每個分料裝置8下端，每個螺旋輸送器上帶有兩個落料口5。兩個螺旋輸送器4、6的四個落料口5成一條直線布置。

如圖4所示，枕木9 之間的空間需要澆筑混凝土，需要的澆筑點10為4個，四個落料口5的相互間距與道床的四個澆筑點10之間的間距相等，這樣長螺旋輸送器4和短螺旋輸送器6的4個落料口5分別對應道床的四個澆筑點10。

料斗1用來儲存澆注的混凝土，料斗一次存儲能夠澆注3個枕木的混凝土，采用本發明所提供的技術方案，可以將混凝土均勻分配到螺旋輸送器4、6上，由兩臺螺旋輸送器4、6分別把料斗1中的混凝土通過成一條直線布置的四個落料口5均勻地澆注在指定的四個澆筑點10上。這樣實現了施工的設備的自動化澆注，保證了道床混凝土均勻澆筑，減少人為因素對施工質量的影響，并且提高施工效率。車架7可以通過走行電機2和走行系統傳動機構3帶動在鋼軌上行走，外接輸入電源，能夠實現施工設備的自動移動。