[發明專利]前支點復合式掛籃及其移位方法

有效

• 申請號: 202110358119.6
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN112942132B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 黃劍飛;劉廣濤;許謨華;柴海峰;劉勇;譚濤濤;枚龍;桂林;鄭偉;何志兵;雷俊;文定旭;勾建;趙義;相杰;吳剛;田展剛;余章勛;魏長城;陳元;徐放;唐偉健
• 申請（專利權）人: 中交二航局第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D11/04
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 楊力

本發明公開了一種前支點復合式掛籃及其移位方法，該復合式掛籃包括掛籃、張拉機構、行走系統、定位系統及錨固系統。掛籃錨固在已澆筑梁段上，張拉機構將斜拉索與掛籃連接形成前支點。行走系統包括三角桁架、牽引機構及后行走小車，牽引機構提吊掛籃的前端，牽引機構上設有受力傳感及自動化控制系統，后行走小車和牽引機構配合實現掛籃的前移。定位系統用于實現掛籃的初定位及調位功能，掛籃、三角桁架、后行走小車及定位系統通過錨固系統錨固于已澆筑梁段上。上述前支點復合式掛籃及其移位方法，不采用掛腿式結構，有效避免了索區至梁邊緣的空間寬度限制，三角桁架參與受力，大大減少掛籃寬度方向跨中撓度，確保主梁的整體線形。

技術領域

本發明涉及斜拉橋建設技術領域，具體涉及一種前支點復合式掛籃。

背景技術

斜拉橋是一種用斜拉索懸吊橋面的橋梁，又稱斜張橋，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。由于斜拉橋塔柱形式的不同，斜拉橋形成的索面也不同，間曲線異形塔柱的索面為邊索面，獨柱式塔柱為中央索面。

現有邊索面寬幅斜拉橋混凝土梁前支點掛籃中，多采用掛腿式結構，掛腿式結構掛籃的提升、下放及行走操作簡便，但因橫斷面方向寬度大，跨中撓度大，不便于標高的動態控制，最終影響主梁線形控制。

邊索面寬幅斜拉橋混凝土梁前支點掛籃掛腿結構的設置須有一定的橫橋向空間，受斜拉索梁端位置與梁邊緣的寬度影響較大，如寬度足夠，則可采用掛腿式掛籃；如寬度受限，尤其在空間曲線索塔的空間索面工況中，斜拉索梁端位置與梁邊緣的空間寬度頻繁變化，則需采用復合式掛籃。

邊索面寬幅斜拉橋混凝土梁復合式前支點掛籃中，橋面行走系統多采用三角桁架結構，滿足掛籃下放、行走和提升的功能，為保障掛籃受力體系的明確性，三角桁架一般不參與梁段混凝土澆筑工況的受力，帶來上述寬度方向跨中撓度過大的問題。

發明內容

基于此，有必要針對現有邊索面寬幅斜拉橋混凝土梁復合式前支點掛籃，寬度方向跨中撓度過大的問題，提供一種前支點復合式掛籃。

一種前支點復合式掛籃，包括掛籃、張拉機構、行走系統、定位系統及錨固系統：

所述掛籃錨固在已澆筑梁段上，所述張拉機構安裝于所述掛籃上，所述張拉機構將斜拉索與掛籃連接形成前支點；

所述行走系統包括三角桁架、牽引機構及后行走小車，所述三角桁架錨固在已澆筑梁段上，所述牽引機構安裝于所述三角桁架上，所述牽引機構提吊所述掛籃的前端，所述牽引機構上設有受力傳感及自動化控制系統，所述后行走小車錨固在已澆筑梁段上，所述后行走小車和所述牽引機構配合實現所述掛籃的前移；

所述定位系統用于實現所述掛籃的初定位及調位功能，所述掛籃、所述三角桁架、所述后行走小車及所述定位系統通過所述錨固系統錨固于已澆筑梁段上。

在其中一個實施例中，所述掛籃包括承載平臺及模板系統，所述承載平臺的后端錨固在已澆筑節段上，所述牽引機構提吊所述承載平臺的前端，所述張拉機構安裝于所述承載平臺上，所述模板系統設置于所述承載平臺上。

在其中一個實施例中，所述承載平臺包括主縱梁、前橫梁、中橫梁、后橫梁及次縱梁，所述主縱梁錨固在已澆筑梁段上，所述張拉機構設置于所述主縱梁的前端，所述前橫梁、所述中橫梁及所述后橫梁依次連接在兩個所述主縱梁之間，兩個所述次縱梁間隔連接在兩個所述主縱梁之間。

在其中一個實施例中，所述主縱梁的前端設置承力面，以適應斜拉索不同角度變化。

在其中一個實施例中，所述掛籃通過兩個后錨點、兩個前錨點和四個中橫梁錨點共八個錨點錨固在已澆筑梁段上，所述后錨點布置在所述主縱梁的后端，所述前錨點布置在所述主縱梁的中部，所述中橫梁錨點布置在所述中橫梁上，且每個所述次縱梁的兩側均布置一個所述中橫梁錨點。

在其中一個實施例中，所述掛籃還包括供施工人員往返的操作平臺，所述操作平臺設置于所述承載平臺上。