[發(fā)明專利]一種電動客車及其空調(diào)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110358046.0 | 申請日： | 2021-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN112959872B | 公開（公告）日： | 2022-11-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 許兵兵;董帥;韓貝貝;史長奎;譚茂鑫;辛偉;岳舜堯;馮海艷 | 申請（專利權(quán)）人： | 青島朗進(jìn)新能源設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/32;B60K1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/663;H01M10/6564;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223 | 代理人： | 張則武 |
| 地址： | 266510 山東省青*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動 客車 及其 空調(diào) 系統(tǒng) | ||
1.一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：包括壓縮機(jī)、室外換熱器、室內(nèi)換熱器、第一冷卻器、三通閥、第一膨脹閥、第二膨脹閥、第一單向閥、第二單向閥、氣液分離器和第二冷卻器；
制冷模式下，所述壓縮機(jī)的出口與所述室外換熱器的一端連接，所述室外換熱器的另一端與所述室內(nèi)換熱器的一端連接且之間設(shè)置所述第一膨脹閥，所述室內(nèi)換熱器的另一端與所述氣液分離器連接后與所述壓縮機(jī)的進(jìn)口連接；
制熱模式下，所述壓縮機(jī)的出口與所述室內(nèi)換熱器的一端連接，所述室內(nèi)換熱器的另一端與所述室外換熱器的一端連接且之間設(shè)置所述第一膨脹閥，所述室外換熱器的另一端與所述氣液分離器連接后與所述壓縮機(jī)的進(jìn)口連接；
所述第一膨脹閥的兩端還分別與所述第一單向閥和所述第二單向閥的進(jìn)口連接，所述第一單向閥和所述第二單向閥的出口經(jīng)所述第二膨脹閥與所述第一冷卻器空調(diào)側(cè)的一端連接，所述第一冷卻器空調(diào)側(cè)的另一端與所述氣液分離器的一端連接，所述氣液分離器的另一端與所述壓縮機(jī)的進(jìn)口連接；
所述三通閥具有三個接口，接口一與所述第一冷卻器電池側(cè)的一端連接，接口二和接口三分別與所述第二冷卻器的兩端連接后與電池的冷卻回路的入口連接，所述第一冷卻器電池側(cè)的另一端與電池的冷卻回路的出口連接；
還包括經(jīng)濟(jì)器和第三膨脹閥；
所述經(jīng)濟(jì)器蒸發(fā)側(cè)的一端與所述第三膨脹閥的一端連接，所述經(jīng)濟(jì)器蒸發(fā)側(cè)的另一端與所述壓縮機(jī)的補(bǔ)氣口連接，所述第三膨脹閥的另一端與所述室內(nèi)換熱器連接；
所述經(jīng)濟(jì)器過冷側(cè)的一端與所述第一膨脹閥連接，所述經(jīng)濟(jì)器過冷側(cè)的另一端與所述室內(nèi)換熱器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：還包括室外溫度檢測單元；
所述室外溫度檢測單元和所述三通閥分別與控制器電性連接，控制器根據(jù)所述室外溫度檢測單元檢測的室外溫度控制所述三通閥的出口在接口二和接口三之間切換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：還包括室外風(fēng)機(jī)；
所述室外風(fēng)機(jī)與所述第二冷卻器的設(shè)置位置相匹配，所述室外風(fēng)機(jī)驅(qū)動外界空氣與所述第二冷卻器之間進(jìn)行熱量交換。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二冷卻器為散熱器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：還包括四通換向閥；
所述四通換向閥具有四個接口，接口一與所述壓縮機(jī)的出口連接，接口二與所述氣液分離器的一端連接，接口三與所述室外換熱器的一端連接，接口四與所述室內(nèi)換熱器的另一端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：還包括壓縮機(jī)排氣溫度檢測單元；
所述壓縮機(jī)排氣溫度檢測單元和所述第三膨脹閥分別與控制器電性連接，控制器根據(jù)所述壓縮機(jī)排氣溫度檢測單元檢測的排氣溫度控制所述第三膨脹閥的開閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一冷卻器和所述經(jīng)濟(jì)器為板式換熱器。
8.一種電動客車，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的用于電動客車的空調(diào)系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動客車，其特征在于，還包括電池和電池冷板，所述電池冷板的兩端分別與電池的冷卻回路的入口和電池的冷卻回路的出口連接。
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