[發明專利]側卸料式低功耗井下防爆車

有效

• 申請號: 202110356897.1
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113119829B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 趙東霄;劉穎;張新;劉忠和;王瑾;邵訓磊;徐傳洪;顏強;耿曉宗;黃維;賈明鮮
• 申請（專利權）人: 山東宏路重工股份有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D33/027
• 代理公司: 淄博市眾朗知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37316
• 代理人: 呂明哲

本發明涉及一種側卸料式低功耗井下防爆車，屬于井下設備領域。包括車斗，車斗設置于防爆車的車梁上方，車斗包括前板、后板、底板和連接梁，底板固定在車梁上，底板前端垂直固定前板，底板后端垂直固定后板，前板和底板兩側上端通過連接梁固定連接，連接梁上鉸接斗門，斗門與前板、后板、底板形成一個四周密閉的載料空間，前板和后板上端均設置提升組件。能大大降低卸料所消耗的能耗，同時效率也極高，無需人工輔助卸料，通過開門與車斗有縫隙補償機構，避免漏料的發生。

技術領域

本發明涉及一種側卸料式低功耗井下防爆車，屬于井下設備領域。

背景技術

煤礦井下是個環境惡劣的狹小作業空間，煤炭采掘、巷道支護、煤炭輸送、設備安裝、輔助材料的運輸都在這一狹小空間完成，給煤炭采掘作業、安全運輸帶來了很大困難，尤其是在井下進行卸料操作。現有的防爆運輸車的卸料方式主要有兩種，一種后卸料，一種是側卸料。

后卸料的防爆車包括車斗，車斗鉸接在車架尾部，車斗通過液壓缸頂起，物料從車斗尾部滑落。這種卸料方式有兩個缺點，一是液壓缸將車斗頂起后，車斗前端會升高，而井下巷道高度十分有限，稍不注意就會磕碰到巷道，甚至磕碰到巷道支撐組件，容易引起落石，對操作人員產生危險；二是液壓缸在將車斗頂起時，液壓缸的支撐力需要超過車斗及車斗前部的物料的重力，液壓缸的能源消耗非常大，尤其是對于電動防爆車來說，大量能源的消耗必然會導致續航里程的大大減小。

側卸料式可以不用將車斗升起，通過車斗側邊打開開口，然后通過人工將物料從車斗上卸載干凈，這樣雖然不用升高車斗，但是需要人工清理，導致大量的人力消耗和降低卸料效率。

此外，后卸料式和側卸料式這兩種卸料方式都存在共同的缺點，那就是車斗與開門之間都留有縫隙，并且隨著使用時間的增長，物料對于開門的擠壓會導致縫隙變的越來越大，很容易導致物料泄漏。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種側卸料式低功耗井下防爆車，能大大降低卸料所消耗的能耗，同時效率也極高，無需人工輔助卸料，通過開門與車斗有縫隙補償機構，避免漏料的發生。

本發明所述的側卸料式低功耗井下防爆車，包括車斗，車斗設置于防爆車的車梁上方，車斗包括前板、后板、底板和連接梁，底板固定在車梁上，底板前端垂直固定前板，底板后端垂直固定后板，前板和底板兩側上端通過連接梁固定連接，連接梁上鉸接斗門，斗門與前板、后板、底板形成一個四周密閉的載料空間，前板和后板上端均設置提升組件；

提升組件包括電機，電機轉軸同軸固定提升軸，提升軸安裝在軸承座內，提升軸端部同軸固定纏繞輪，纏繞輪上固定繩索；

前板上的提升組件的軸承座和電機固定在前板上端，后板上的提升組件的軸承座和電機固定在后板上端；

車斗內縱向設置支撐桿，支撐桿固定在滑布上，滑布兩側分別固定在底板兩側邊緣，提升組件的繩索與支撐桿兩端固定連接。。

工作原理及過程：

裝載物料時，電機不工作，支撐桿位于車斗底部，滑布是柔性的，可以往復折疊攤鋪在底板上，不占用物料空間。裝載物料后，防爆車將物料運輸至指定地點。卸料時，首先打開兩側的斗門，物料從底板兩側滑落，最終保留三角狀的物料殘留，此時兩提升組件的電機同步工作，帶動提升軸轉動，提升軸帶動纏繞輪轉動，繩索纏繞在纏繞輪上，進而繩索上拉支撐桿。在支撐桿上提過程中，由于支撐桿為桿狀，塊狀及料狀物料相當于流體物料，它們對于支撐桿的阻力很小，同時支撐桿上升時，支撐桿下方的滑布重疊緊靠在一起，物料不會對其造成阻力。隨著支撐桿的持續上升，滑布被撐開，直至滑布兩側形成斜坡，此時電機停轉，物料從斜坡滑落。卸料結束后，電機反轉，支撐桿與滑布復位。