[發明專利]地下工程節段的安裝方法、安裝系統及安裝起重機

在審

• 申請號: 202110356452.3
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN112938773A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 王永波;蔡志碩;隋振華
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/04;B66C11/16
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明公開了一種地下工程節段安裝起重機，設于基坑內，包括：第一主梁和第二主梁，第一主梁與第二主梁沿第二方向相互平行設置，其中第一主梁和第二主梁相對的一側分別設有第一軌道和第二軌道；提升裝置，設于第一主梁和第二主梁上，與第二方向平行；牽引裝置，設于第一主梁和第二主梁相對的一側上，用于牽引待安裝地下工程節段沿第二方向移動；多組行走機構，分別設于第一主梁和第二主梁的兩端，用于支撐起重機沿第一方向行走；支撐脫離裝置，沿第一方向連接于兩組行走機構之間，用于在提升裝置提升待安裝地下工程節段后，增大第一軌道與第二軌道之間的距離，實現待安裝地下工程節段的下放安裝。還提供一種安裝方法及安裝系統，安裝效率高。

技術領域

本發明涉及地下工程節段地下工程裝備及施工，特別涉及一種地下工程節段的安裝方法、安裝系統及安裝起重機。

背景技術

隨著城市土地資源的日益稀缺，開發利用地下空間是城市建設今后發展的方向。綜合管廊、地下空間共構體及下沉式道路等地下工程構件預制化是提高工程質量的有效辦法，也是低碳綠色環保要求的體現。

地下工程節段安裝一般要求施工工期短，小節段管廊常采用汽車吊或履帶式起重機在基坑外安裝，而對大節段管廊(100噸以上)來說，采用上述起重機吊裝、移動、對位、組對都比較困難。

目前，普遍采用在施工現場澆筑，以完成地下工程構件的施工，這種方式施工工期較長，效率低，損耗大、廢物排放多，或者采用類似架梁機的模式安裝大型預制構件，這種方式需要投入的設備較多。

發明內容

本發明的目的在于解決地下工程節段安裝效率低、不利于節能環保以及對安裝起重機的設備要求高的問題，本發明提供了一種地下工程節段的安裝方法、安裝系統及安裝起重機，地下工程節段安裝起重機的結構簡單，安裝效率高且節能環保。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式公開了一種地下工程節段安裝起重機，設于基坑內，包括：

第一主梁和第二主梁，所述第一主梁與所述第二主梁沿第二方向相互平行設置，其中所述第一主梁和所述第二主梁相對的一側分別設有第一軌道和第二軌道；

提升裝置，設于所述第一主梁和所述第二主梁上，與第二方向平行；

牽引裝置，設于所述第一主梁和所述第二主梁相對的一側上，用于牽引待安裝地下工程節段沿所述第二方向移動；

多組行走機構，分別設于所述第一主梁和所述第二主梁的兩端，用于支撐所述起重機沿所述第一方向行走；

支撐脫離裝置，沿所述第一方向連接于兩組所述行走機構之間，用于在所述提升裝置提升所述待安裝地下工程節段后，增大所述第一軌道與所述第二軌道之間的距離，實現所述待安裝地下工程節段的下放安裝。

采用上述技術方案，通過采用牽引的方式將地下工程節段從基坑的一側牽引至基坑內的地下工程節段安裝起重機上，此過程無需配置卸車起重機，無需對地下工程節段進行90°旋轉，使得地下工程節段安裝起重機的整機高度小，地下工程節段的安裝效率高且節能環保，特別適用于有高度凈空限制的施工場所，而且相對于架梁機式的地下工程節段安裝方式，本申請將地下工程節段安裝起重機設置在基坑內，地下工程節段頂部不需要額外加強，對基坑兩側加固要求降低，減少了設備的使用，降低了安裝成本。

進一步地，所述牽引裝置包括至少一輛牽引小車，所述牽引小車設于所述第一軌道和所述第二軌道上。

進一步地，所述牽引小車包括：

車架；

驅動機構，設于所述車架上，用于驅動所述牽引小車行走；

齒條齒輪裝置，包括齒條，所述齒條設于所述第一主梁和所述第二主梁相對的一側，與所述第一軌道和所述第二軌道平行，沿所述第二方向延伸；

滾輪，設于所述車架的下方，用于所述牽引小車行走；