[發(fā)明專利]全掛式牽引性能測試系統(tǒng)及其試驗(yàn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110355646.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN112857649A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈方;王寧毅;潘華磊;李華雷;劉琨;張琳琳;郭蕊蕊;胡豪;萬繼武;王偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽西苑車輛與動(dòng)力檢驗(yàn)所有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/13
• 分類號(hào): G01L5/13;G01M17/007
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.全掛式牽引性能測試系統(tǒng)，包括：被試車輛（1），牽引架（2），掛車轉(zhuǎn)盤（3），底盤（4），電阻器（5），發(fā)電機(jī)組（6），強(qiáng)電柜（7），采集箱（8），電機(jī)控制器（9），油箱（10），駐車制動(dòng)系統(tǒng)（11），油耗儀（12），冷卻系統(tǒng)（13），拉力傳感器（14），銷軸（15），編碼器（16），加載橋（17），連接梁（18）；其特征在于：被試車輛（1）通過銷軸（15）與牽引架（2）連接，牽引架（2）通過掛車轉(zhuǎn)盤（3）與底盤（4）連接，電阻器（5）、發(fā)電機(jī)組（6）、強(qiáng)電柜（7）、采集箱（8）、電機(jī)控制器（9）、油箱（10）、駐車制動(dòng)系統(tǒng)（11）、油耗儀（12）、冷卻系統(tǒng)（13）依次通過螺釘固定在底盤（4）上部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全掛式牽引性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述被試車輛（1）的車輪中心安裝有編碼器（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全掛式牽引性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述牽引架（2）內(nèi)通過銷軸（15）安裝有拉力傳感器（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全掛式牽引性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述底盤（4）下部安裝有連接梁（18）、兩個(gè)加載橋（17）；兩個(gè)加載橋（17）通過連接梁（18）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全掛式牽引性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述加載橋（17）包含兩個(gè)盤式永磁同步電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)相互獨(dú)立，單獨(dú)控制。

6.如權(quán)利要求1所述的全掛式牽引性能測試系統(tǒng)，其試驗(yàn)方法如下：

【1】試驗(yàn)開始前，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組（6）的鑰匙啟動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組（6）；

【2】發(fā)電機(jī)組（6）啟動(dòng)后，依次按下發(fā)電機(jī)組（6）上的電源開關(guān)按鈕、油泵啟動(dòng)按鈕、駐車解除按鈕、變頻器啟動(dòng)按鈕，然后再旋轉(zhuǎn)冷卻系統(tǒng)啟停旋鈕、散熱系統(tǒng)啟停按鈕至開啟狀態(tài)；

【3】將被試車輛（1）置于牽引架（2）前，通過牽引架（2）上的“牽引架上升”與 “牽引架下降”按鈕，調(diào)節(jié)牽引架（2）的離地高度，直至牽引架（2）的高度與被試車輛（1）的牽引點(diǎn)高度一致，然后插上銷軸（15）；

【4】將編碼器（16）通過磁鐵安裝至被試車輛（1）的車輪中心；

【5】連接油耗儀（12）管路；

【6】操作人員將負(fù)荷車操作模式控制旋鈕旋轉(zhuǎn)至自動(dòng)模式；

【7】駕駛員駕駛被試車輛（1），以一個(gè)低速擋位穩(wěn)速在專用測試跑道行駛；

【8】操作人員遠(yuǎn)程控制操作界面，以手動(dòng)或自動(dòng)方式緩慢增加負(fù)荷車加載能力，直至測量出該擋位的牽引功率、牽引力、滑轉(zhuǎn)率、油耗等測量參數(shù)；

【9】該擋位測量完畢后，卸載，直至為0，然后提示駕駛員更換被試車輛（1）另一擋位，然后穩(wěn)速行駛；

【10】重復(fù)步驟【8】、步驟【9】操作，直至測量出該被試車輛（1）最大牽引功率的擋位；

【11】若被試車輛（1）的牽引力或某一擋位的牽引力無法克服負(fù)荷車自身與地面的摩擦力，此時(shí)操作人員遠(yuǎn)程控制操作界面，將加載電機(jī)調(diào)至驅(qū)動(dòng)模式，此時(shí)加載電機(jī)給負(fù)荷車提供一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，以克服部分摩擦力；

【12】操作人員緩慢調(diào)節(jié)加載電機(jī)驅(qū)動(dòng)力的大小，至被試車輛（1）達(dá)被測試狀態(tài)，直至測量出該被試車輛（1）或該擋位的牽引功率、牽引力、滑轉(zhuǎn)率、油耗等測量參數(shù)；

【13】重復(fù)步驟【11】、步驟【12】操作，直至測量出該被試車輛（1）最大牽引功率的擋位；

【14】試驗(yàn)完成后，駕駛員駕駛被試車輛（1）將負(fù)荷車牽引至停放位置附近，然后去掉銷軸（15）；

【15】操作人員將負(fù)荷車操作模式控制旋鈕旋轉(zhuǎn)至手動(dòng)模式；

【16】操作人員操作負(fù)荷車遙控器，控制負(fù)荷車各加載電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，依次控制負(fù)荷車的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，直至負(fù)荷車完成入庫；

【17】入庫完成后，首先按下駐車制動(dòng)按鈕，確保負(fù)荷車處于制動(dòng)狀態(tài)，然后依次按下變頻器停止、油泵停止按鈕，然后再旋轉(zhuǎn)冷卻系統(tǒng)啟停旋鈕、散熱系統(tǒng)啟停按鈕至停止?fàn)顟B(tài)；

【18】最后旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組（6）啟停旋鈕至停止?fàn)顟B(tài)，關(guān)閉發(fā)電機(jī)組（6）。