[發明專利]用于液壓外力車輛制動設備的液壓機組的液壓塊

在審

• 申請號: 202110354953.8
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113492824A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: A·韋;J·坦德勒;M·哈斯皮爾;M·梅爾;S·凱瑟勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;王瑋

1.用于液壓的外力車輛制動設備的液壓機組的直角平行六面體形的液壓塊，其被設置用于以緊固側（35）緊固在機動車的噴射壁上，所述液壓塊具有：馬達側（32）；與所述馬達側（32）相對置的控制器側（33）；鄰接所述馬達側（32）和所述控制器側（33）的緊固側（35）；以及鄰接所述馬達側（32）、所述控制器側（33）和所述緊固側（35）的儲備容器側（37），在所述儲備容器側上能布置制動液儲備容器（13）；以及具有主制動缸鉆孔（6’），所述主制動缸鉆孔在所述液壓塊（3）的緊固側（35）上是敞開的；以及具有外力缸鉆孔（12’），所述外力缸鉆孔從所述馬達側（32）向所述控制器側（33）貫穿所述液壓塊（3）；以及具有在所述儲備容器側（37）上的用于所述制動液儲備容器（13）的接口（38），其特征在于，

所述液壓塊（3）具有以180°繞一與所述主制動缸鉆孔（6’）平行的軸線相對彼此轉動的兩個裝入和使用位姿，并且所述儲備容器側（37）針對這兩個裝入和使用位姿中的一個位于所述主制動缸鉆孔（6’）的與所述外力缸鉆孔（12’）相對置的側上并且針對另一裝入和使用位姿位于所述主制動缸鉆孔（6’）的與所述外力缸鉆孔（12’）相同的側上。

2.根據權利要求1所述的液壓塊，其特征在于，所述液壓塊（3）在所述主制動缸鉆孔（6’）的與所述外力缸鉆孔（12’）相同的側在所述儲備容器側（37）上具有用于所述制動液儲備容器（13）的接口（38）。

3.根據權利要求1或2所述的液壓塊，其特征在于，所述液壓塊（3）在所述主制動缸鉆孔（6’）的與所述外力缸鉆孔（12’）相同的側并且在所述外力缸鉆孔（12’）的背離所述緊固側（35）的側在所述馬達側（32）中具有用于踏板路徑模擬器（20）的容納部（20’）。

4.根據權利要求1至3中任一項或多項所述的液壓塊，其特征在于，用于所述制動液儲備容器（13）的接口（38）具有與所述緊固側（35）的至少一個距離，該距離是所述儲備容器側（37）的長度的四分之一或三分之一。

5.根據前述權利要求中任一項或多項所述的液壓塊，其特征在于， 往所述儲備容器側（37）上看，用于所述制動液儲備容器（13）的接口（38）布置在用于所述踏板路程模擬器（20）的容納部（20’）與貫通孔（41、49）之間，所述貫通孔布置用于貫穿所述液壓塊（3）從所述控制器側（33）向所述馬達側（32）的電性的聯接管線、信號管線和/或控制管線，這些管線用于外力制動壓力產生器（7）的電動馬達（10）、所述電動馬達（10）的旋轉位姿傳感器（48）、電子控制器（34）和/或電性插接接口（40）。

6.根據前述權利要求中任一項或多項所述的液壓塊，其特征在于， 所述液壓塊（3）具有與所述主制動缸鉆孔（6’）平行的且在所述緊固側（35）敞開的信號發送器鉆孔（42），用于主制動缸活塞的位置發送器的連桿狀的保持架。

7.根據前述權利要求中任一項或多項所述的液壓塊，其特征在于， 所述液壓塊（3）具有用于所述主制動缸鉆孔（6’）的第一排氣鉆孔（43），所述第一排氣鉆孔在面對所述儲備容器側（37）的一側與所述主制動缸鉆孔（6’）切向地相交。

8.根據權利要求7所述的液壓塊，其特征在于，從所述第一排氣鉆孔（43）朝向所述液壓塊（3）的與所述緊固側（35）相對置的一側引導第二排氣鉆孔（44），從所述第二排氣鉆孔（44）朝向所述液壓塊（3）的與所述儲備容器側（37）相對置的一側引導第三排氣鉆孔（45），并且從所述第三排氣鉆孔（54）朝向所述液壓塊（3）的緊固側（35）引導第四排氣鉆孔（46）。

9.根據前述權利要求中任一項或多項所述的液壓塊，其特征在于， 在所述液壓塊（3）的控制器側（33）布置電子控制器（34），該電子控制器在所述液壓塊（3）的與所述緊固側（35）相對置的一側具有電性的插接接口（40）。