[發明專利]空閑時收獲車輛硬件加速器和GPU計算能力

在審

• 申請號: 202110353456.6
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113459868A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 奧列格·尤里耶維奇·古西欣;奧馬爾·瑪卡;J·H·施耐德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L53/67
• 分類號: B60L53/67;B60L53/68
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 陳黎明;宋薇薇

1.一種用于在車輛處理器空閑時收獲車輛計算能力的方法，所述方法包括：

在調度程序處接收用于處理作業的請求；

在所述調度程序處接收多個車輛處理器的可用性信息，所述可用性信息針對每個車輛處理器包括所述車輛處理器的內核數；

由所述調度程序將所述作業解析為多個任務；

由所述調度程序至少部分地基于所述可用性信息來將所述多個任務分配給所述多個車輛處理器中的一個或多個車輛處理器；以及

由所述調度程序從所述一個或多個車輛處理器接收所述多個任務的結果。

2.如權利要求1所述的方法，其中所述多個車輛處理器分布在正在充電的多個車輛上，并且其中所述調度程序與所述多個車輛之間的通信至少部分地經由充電電纜進行。

3.如權利要求1或2所述的方法，其中所述車輛處理器包括圖形處理單元、乘法及累積單元或現場可編程門陣列。

4.如權利要求1所述的方法，其中由所述調度程序將所述多個任務分配給一個或多個車輛處理器包括：

由所述調度程序識別具有所述多個車輛處理器中用于將所述多個任務中的一個或多個分配至的第一車輛處理器的第一車輛；

由所述調度程序向所述第一車輛的駕駛員的移動裝置提供圖形用戶界面，所述圖形用戶界面包括訪問所述第一車輛處理器的請求；以及

由所述調度程序經由所述圖形用戶界面接收來自所述第一車輛的所述駕駛員的對訪問所述第一車輛處理器的同意。

5.如權利要求4所述的方法，其中所述第一車輛正在經由充電電纜進行充電并與所述調度程序進行通信，并且其中所述圖形用戶界面還包括作為對訪問所述第一車輛處理器的交換而降低對所述第一車輛進行充電的費用的提議。

6.如權利要求4所述的方法，其中所述第一車輛正在充電，并且其中所述圖形用戶界面還包括所述第一車輛的充電狀態。

7.如權利要求1或2所述的方法，其中所述可用性信息針對每個車輛處理器還包括所述車輛處理器的類型、所述車輛處理器的時間表和/或所述車輛處理器的車輛的電池電量。

8.如權利要求1或2所述的方法，其中第一車輛包括所述多個車輛處理器中的至少兩個車輛處理器和中央模塊，并且其中所述調度程序從所述中央模塊接收所述至少兩個車輛處理器的所述可用性信息。

9.如權利要求1或2所述的方法，其中所述多個車輛處理器分布在正在充電的多個車輛上，并且其中由所述調度程序將所述多個任務分配給一個或多個車輛處理器包括：

基于與所述車輛處理器相關聯的所述車輛的充電狀態對車輛處理器進行優先級排序。

10.如權利要求1或2所述的方法，其中由所述調度程序將所述多個任務分配給一個或多個車輛處理器包括：

基于所述車輛處理器的所述內核數對車輛處理器進行優先級排序。

11.如權利要求1或2所述的方法，其還包括：

由所述調度程序檢測到所述多個車輛處理器中的第一車輛處理器停止與所述調度程序的通信，其中所述多個任務中的第一任務被分配給所述第一車輛處理器，并且其中所述第一車輛處理器在停止通信之前沒有完成所述第一任務；以及

將所述第一任務重新分配給所述多個車輛處理器中的第二車輛處理器。

12.如權利要求1或2所述的方法，其還包括：

由所述調度程序針對所述作業的完成時間生成可用性模型。