[發(fā)明專利]車輛數(shù)據(jù)的處理方法和裝置、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及電子裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110352811.8
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113077557B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余亮;王忠笑;武宏偉;朱勝超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 江舟

1.一種車輛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，包括：

獲取第一車輛的車載設(shè)備上傳的第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)，其中，所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)用于確定目標(biāo)車輛；

根據(jù)所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)，生成與所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息，其中，所述第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息用于表示所述目標(biāo)車輛的停泊狀態(tài)對應(yīng)的所需轉(zhuǎn)移的虛擬資源的數(shù)量；

其中，在所述第一車輛不為所述目標(biāo)車輛的情況下，所述根據(jù)所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)，生成與所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息，包括：在所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)結(jié)束時間、第一目標(biāo)開始時間以及所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息的情況下，根據(jù)所述第一目標(biāo)開始時間，所述第一目標(biāo)結(jié)束時間以及所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息生成所述第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息，其中，所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)為所述第一車輛停泊在第一停車位上時對目標(biāo)停車位上停泊的車輛進行識別得到的數(shù)據(jù)，在所述第一目標(biāo)開始時間時所述目標(biāo)車輛開始停泊在所述目標(biāo)停車位上，并且在所述結(jié)束時間時所述目標(biāo)車輛結(jié)束停泊在所述目標(biāo)停車位上；

在所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)結(jié)束時間和所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息、且不包括所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)開始時間的情況下，根據(jù)所述第一車輛的車輛標(biāo)識信息，從存儲的停車數(shù)據(jù)中查詢與所述第一車輛的車輛標(biāo)識信息對應(yīng)的第二停車數(shù)據(jù)，其中，所述第二停車數(shù)據(jù)為從所述第一車輛的車載設(shè)備中接收的數(shù)據(jù)，所述第二停車數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息以及第四開始時間，所述第四開始時間用于指示所述目標(biāo)車輛在所述第四開始時間時開始處于所述停泊狀態(tài)；根據(jù)所述第四開始時間，所述第一目標(biāo)結(jié)束時間以及所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息生成所述第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息，其中，在所述第一目標(biāo)結(jié)束時間時所述目標(biāo)車輛結(jié)束所述停泊狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，在所述第一車輛為所述目標(biāo)車輛、且所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)結(jié)束時間以及所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息的情況下，所述根據(jù)所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)，生成與所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息，包括：

根據(jù)所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)確定所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)開始時間，其中，在所述第一目標(biāo)開始時間時所述目標(biāo)車輛開始處于所述停泊狀態(tài)，并且在所述第一目標(biāo)結(jié)束時間時所述目標(biāo)車輛結(jié)束所述停泊狀態(tài)；

根據(jù)所述第一目標(biāo)開始時間，所述第一目標(biāo)結(jié)束時間以及所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息生成所述第一虛擬資源轉(zhuǎn)移信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)確定所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)開始時間，包括：

在所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)包括所述第一目標(biāo)開始時間的情況下，從所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)中獲取所述第一目標(biāo)開始時間；或者，

在所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)不包括所述第一目標(biāo)開始時間的情況下，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息，從存儲的停車數(shù)據(jù)中查詢與所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息對應(yīng)的第一停車數(shù)據(jù)，其中，所述第一停車數(shù)據(jù)為從所述目標(biāo)車輛的車載設(shè)備中接收的數(shù)據(jù)，所述第一停車數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息以及第一開始時間，所述第一開始時間用于指示所述目標(biāo)車輛在所述第一開始時間時開始處于所述停泊狀態(tài)；

將所述第一停車數(shù)據(jù)中的所述第一開始時間確定為所述第一目標(biāo)開始時間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)確定所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一目標(biāo)開始時間，包括：

在所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)不包括所述第一目標(biāo)開始時間的情況下，確定與目標(biāo)停車位對應(yīng)的鄰近停車位，其中，所述目標(biāo)停車位為與所述目標(biāo)車輛的位置信息對應(yīng)的停車位，所述第一目標(biāo)停車數(shù)據(jù)包括所述位置信息；

根據(jù)所述鄰近停車位的停車位標(biāo)識，從存儲的停車數(shù)據(jù)中查詢與所述鄰近停車位的停車位標(biāo)識對應(yīng)的鄰近停車數(shù)據(jù)，其中，所述鄰近停車數(shù)據(jù)為從停泊在所述鄰近停車位上的車輛的車載設(shè)備中接收的，所述鄰近停車數(shù)據(jù)包括停泊在所述鄰近停車位上的車輛的位置信息，所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識信息以及第二開始時間，其中，所述第二開始時間用于指示所述目標(biāo)車輛在所述第二開始時間時開始處于停泊在所述目標(biāo)停車位上的所述停泊狀態(tài)；

將所述第二開始時間確定為所述第一目標(biāo)開始時間。