[發(fā)明專利]一種智慧燃氣管理平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110351537.2
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112907388A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊大松
• 申請（專利權(quán)）人: 楊大松
• 主分類號: G06Q50/06
• 分類號: G06Q50/06;G06Q10/00;G06Q10/06;G16Y10/35;G16Y40/20;G01D21/02
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 趙玉乾

本發(fā)明涉及燃氣管道維護技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智慧燃氣管理平臺，包括監(jiān)測節(jié)點、云平臺和維護端；所述監(jiān)測節(jié)點用于監(jiān)測節(jié)點數(shù)據(jù)并將節(jié)點數(shù)據(jù)上傳到云平臺；所述云平臺用于根據(jù)節(jié)點數(shù)據(jù)分析監(jiān)測節(jié)點的故障情況和故障等級，當所述分析出監(jiān)測節(jié)點發(fā)生故障時，所述云平臺會根據(jù)故障等級向維護等級與故障等級相同及以上的維護人員的維護端發(fā)送維護任務，所述維護任務中包含了節(jié)點信息和故障等級；所述維護端在接收到維護任務后能夠選擇是否接取維護任務。本方案通過對管道運輸數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，在監(jiān)控節(jié)點發(fā)生故障時根據(jù)故障等級向維護人員發(fā)布維護任務，避免了經(jīng)驗不足的維護人員去處理故障情況嚴重的維修工作，保障了維護人員的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃氣管道維護技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智慧燃氣管理平臺。

背景技術(shù)

燃氣作為一種較為清潔的能源，在城市居民能源供給結(jié)構(gòu)中所占的比重逐漸升高，伴隨著城市燃氣使用量的激增，燃氣智能管理成為影響居民用氣質(zhì)量的關(guān)鍵。現(xiàn)有技術(shù)中對城市燃氣智能化管理指綜合運用數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)燃氣管道實時監(jiān)控。該種方式下可以對燃氣管道數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，在管道運輸發(fā)生泄漏或堵塞等故障情況派遣維護人員前去進行維修，但是該方式中派遣維護人員時卻沒有考慮到運輸故障情況的嚴重性，所以會出現(xiàn)經(jīng)驗較少的維護人員去進行故障情況嚴重的運輸維修工作，使得維護人員工作的危險性上升，管道維修的處理結(jié)果不好等情況。

此外，現(xiàn)有的燃氣公司都需要設(shè)立專業(yè)的運維團隊來進行燃氣管道的運營維護，工作人員需要經(jīng)常到各個監(jiān)測節(jié)點去記錄節(jié)點數(shù)據(jù)、分析燃氣運輸情況并進行管道維護，不僅工作內(nèi)容繁雜，而且當不同的燃氣公司在同一地區(qū)內(nèi)設(shè)立多個運維團隊時，在增加了燃氣公司燃氣管道運維成本的同時，也會造成人力資源的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種智慧燃氣管理平臺，用以根據(jù)管道運輸故障情況的嚴重性來派遣維護人員進行維修工作。

本發(fā)明提供的基礎(chǔ)方案：一種智慧燃氣管理平臺，包括監(jiān)測節(jié)點、云平臺和維護端；

所述監(jiān)測節(jié)點用于監(jiān)測節(jié)點數(shù)據(jù)并將節(jié)點數(shù)據(jù)上傳到云平臺；

所述云平臺用于根據(jù)節(jié)點數(shù)據(jù)分析監(jiān)測節(jié)點的故障情況和故障等級，當所述云平臺分析出監(jiān)測節(jié)點發(fā)生故障時，所述云平臺會根據(jù)故障等級向維護等級與故障等級相同及以上的維護人員的維護端發(fā)送維護任務，所述維護任務中包含了節(jié)點信息和故障等級；

所述維護端在接收到維護任務后能夠選擇是否接取維護任務。

本發(fā)明的原理及優(yōu)點在于：本發(fā)明通過監(jiān)測節(jié)點對燃氣運輸管道進行遠程監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)分析出燃氣運輸有無故障發(fā)生，在發(fā)生故障時還會對故障等級進行評估并向維護等級與故障等級相符的維護人員的維護端發(fā)出維護任務，維護人員在維護端能夠根據(jù)維護任務中的節(jié)點信息和故障等級選擇是否接取任務；本方案中通過監(jiān)測節(jié)點智能監(jiān)測燃氣運輸情況實現(xiàn)了對管道運輸數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，并且在監(jiān)控節(jié)點和云平臺的智能監(jiān)控分析作用下檢測出監(jiān)控節(jié)點發(fā)生故障時還會根據(jù)故障等級向維護人員發(fā)布維護任務，不僅避免了經(jīng)驗不足的維護人員去處理故障情況嚴重的維修工作，保障了維護人員的生命安全，還通過接單的方式將燃氣公司的燃氣管道的運維外包給維護人員，降低了燃氣公司的運維成本，減少了人力資源的浪費。

進一步，所述節(jié)點數(shù)據(jù)包括節(jié)點壓力、節(jié)點流量和節(jié)點位置；所述故障等級是通過節(jié)點位置和泄漏流量根據(jù)預設(shè)的故障等級劃分表對所述監(jiān)測節(jié)點的故障進行評估得到的；所述泄漏流量根據(jù)節(jié)點壓力、管道長度和節(jié)點流量計算獲得；所述節(jié)點位置在評估故障等級時的參考量為節(jié)點周邊建筑信息。

有益效果：根據(jù)燃氣的泄漏流量和節(jié)點位置來評估故障等級，不僅參考了燃氣泄漏中的燃氣損失，還考量了節(jié)點周邊環(huán)境信息，從周邊環(huán)境來考慮燃氣泄漏造成的危害，降低了如燃氣爆炸等災難事件發(fā)生的可能性。

進一步，所述維護等級根據(jù)維護人員的工齡、故障處理次數(shù)、已處理故障的故障等級、故障處理效果和身體狀態(tài)來進行評估。