[發明專利]一種回收廢舊輪胎的切割機構

有效

• 申請號: 202110351529.8
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113021687B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 桂永平
• 申請（專利權）人: 鷹潭余江區順用科技有限公司
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00;B26D1/15;B26D7/01;B26D7/06;B26D5/08
• 代理公司: 南昌中擎知識產權代理事務所(普通合伙) 36148
• 代理人: 韓平英

本發明公開了一種回收廢舊輪胎的切割機構，具體涉及廢舊輪胎回收利用領域，包括回收廢舊輪胎的切割機構，包括底座，所述底座頂部的左側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的側面鑲嵌有兩個上下分布的一號軸承，兩個所述一號軸承的內圈均固定套接有轉動軸，兩個所述轉動軸的右端分別可拆卸連接有上鋸片和下鋸片，所述底座頂部的左側設置有用于驅動兩個轉動軸轉動的驅動機構；所述底座頂部的右側滑動設置有滑板，所述滑板的頂部開設有凹槽。本發明能夠通過驅動電機的轉動帶動其中一個皮帶輪進行轉動，在皮帶輪的傳動作用下，帶動兩個轉動軸進行轉動，從而帶動上鋸片和下鋸片進行轉動，從而能夠對廢舊輪胎進行切割。

技術領域

本發明涉及廢舊輪胎回收利用技術領域，更具體地說，本發明涉及一種回收廢舊輪胎的切割機構。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性，廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當今人們面臨的嚴重問題之一，為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強度、耐磨、穩定和耐老化的方向發展，但是同時造成了廢棄后的橡膠長時期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費了寶貴的橡膠資源。

在實際使用時，廢舊輪胎在回收利用時需要對廢舊輪胎進行切割，因此需要使用到切割機構，而現有的切割機構在使用時對不同尺寸的輪胎不方便固定，同時需要人工推動輪胎進行切割，安全性低。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種回收廢舊輪胎的切割機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種回收廢舊輪胎的切割機構，包括底座，所述底座頂部的左側固定連接有支撐柱，所述支撐柱的側面鑲嵌有兩個上下分布的一號軸承，兩個所述一號軸承的內圈均固定套接有轉動軸，兩個所述轉動軸的右端分別可拆卸連接有上鋸片和下鋸片，所述底座頂部的左側設置有用于驅動兩個轉動軸轉動的驅動機構；

所述底座頂部的右側滑動設置有滑板，所述滑板的頂部開設有凹槽，所述凹槽內壁的底部鑲嵌有二號軸承，所述二號軸承的內圈固定套接有轉動桿，所述轉動桿的頂端固定連接有轉盤，所述轉盤頂部表面的中部固定連接有支撐桿，且所述支撐桿的頂端固定連接有調節箱，所述調節箱的四側均開設有兩個上下對稱分布的通槽，且兩個上下對稱分布的所述通槽內部穿設有兩個上下對稱的連接桿，所述調節箱的四側設置有四個輪胎撐板，所述輪胎撐板靠近調節箱的一側固定連接有兩個上下分布的一號支座，且兩個上下對稱的所述連接桿遠離調節箱的一端通過轉軸與一號支座轉動連接，所述滑板的頂部與轉盤之間設置有用于轉盤轉動的轉動機構。

進一步的，所述底座頂部的右側開設有一號滑槽，所述一號滑槽的內部固定連接有兩個左右分布的一號滑桿，且所述滑板套接在兩個一號滑桿的表面。

進一步的，所述驅動機構包括固定連接在兩個轉動軸左端的皮帶輪，兩個所述皮帶輪之間傳動連接有皮帶，所述底座頂部的左側固定安裝有驅動電機，且所述驅動電機的輸出軸與下方的皮帶輪固定連接。

進一步的，所述調節箱內壁的頂部固定連接有一號套筒，所述一號套筒的內部套接有一號螺紋桿，所述調節箱的頂部鑲嵌有三號軸承，且所述三號軸承的內圈與一號螺紋桿的表面固定套接，所述一號螺紋桿的頂端固定連接有調節旋鈕，所述一號螺紋桿表面的中部固定套接有擋環，且所述一號螺紋桿表面的螺紋方向以擋環為中心相互對稱，所述一號螺紋桿的表面螺紋連接有兩個上下分布的活動塊，所述活動塊的兩側均固定連接有二號支座，且所述二號支座通過轉軸與連接桿穿設于調節箱內部的一端轉動連接。