[發明專利]方向機

在審

• 申請號: 202110350704.1
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112963509A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 朱興旺;虞忠潮;萬民偉;朱勝峰;任培;雷浩
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: F16H25/24
• 分類號: F16H25/24
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 司曉蕾

本發明公開了方向機，涉及動力傳動技術領域，包括殼體和安裝在殼體內部的絲桿螺母總成，所述絲桿螺母總成包括螺桿和套設在螺桿上的螺母組件，所述螺母組件一側與殼體相抵靠，螺母組件另一側用于與輸出軸嚙合，所述螺母組件的兩側之間具有第一凹槽，所述罩體為輕金屬。螺母組件與輸出軸嚙合，當輸出軸輸出扭矩時，輸出軸給螺母組件一個反作用力，使螺母組件進一步抵靠殼體，輕金屬材質的罩體減輕了殼體的重量，螺母組件第一凹槽的設置減輕了絲桿螺母總成的重量，使方向機整體的重量大大減小，滿足用戶的需求。

技術領域

本發明涉及動力傳動技術領域，具體涉及一種方向機。

背景技術

為了解決內燃機動力汽車的污染問題，人們研制出了電動汽車，隨著社會的日益發展，人們對汽車百公里油耗提出了越來越高的要求，燃油車型通過減重可以獲得更低的油耗，電動汽車也是如此，通過減輕重量電動車便可以獲得更高的續航里程，因此減輕整車重量是降低汽車百公里油耗的一項重要舉措。汽車方向機的殼體為了保證性能，采用鑄鐵材料制造而成，導致殼體占方向機整體重量的60％～70％左右，雖然具有穩定性，但其重量較大，不能滿足用戶對車輛使用的需要。

發明內容

1、發明要解決的技術問題

針對方向機重量較大的技術問題，本發明提供了一種方向機，它使方向機整體的重量大大減小，滿足用戶的需求。

2、技術方案

為解決上述問題，本發明提供的技術方案為：一種方向機，包括殼體和安裝在殼體內部的絲桿螺母總成，所述絲桿螺母總成包括螺桿和套設在螺桿上的螺母組件，所述螺母組件一側與殼體相抵靠，螺母組件另一側用于與輸出軸嚙合，所述螺母組件的兩側之間具有第一凹槽，所述罩體為輕金屬。

可選的，所述殼體包括罩體和設置在罩體內側壁的鑲件，所述螺母組件與鑲件相抵靠，所述鑲件為重金屬。

可選的，所述螺母組件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套設在螺桿上，所述第二螺母套設在第一螺母的外周，且第一螺母和第二螺母之間具有空腔，所述第二螺母的一側與鑲件相抵靠，第二螺母另一側用于與輸出軸嚙合。

可選的，所述第二螺母與鑲件相抵靠的一側具有橫梁，第二螺母用于與輸出軸嚙合的一側具有嚙齒，所述第一凹槽位于橫梁和嚙齒之間。

可選的，所述鑲件一面鑲嵌在罩體內部，鑲件另一面與罩體內表面平齊或者凸出于罩體內表面，且鑲件的另一面具有凸臺，所述凸臺與橫梁相抵靠。

可選的，所述凸臺的寬度大于橫梁的寬度。

可選的，所述鑲件和凸臺均為弧形。

可選的，所述鑲件鑲嵌在罩體內部的一面具有第二凹槽。

可選的，所述輕金屬為鋁、鎂、鋁合金中的至少一種。

可選的，所述重金屬為碳鋼、高鉻鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵的一種或幾種。

3、有益效果

采用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

(1)本申請實施例提出的方向機，螺母組件與輸出軸嚙合，當輸出軸輸出扭矩時，輸出軸給螺母組件一個反作用力，使螺母組件進一步抵靠殼體，輕金屬材質的罩體減輕了殼體的重量，螺母組件第一凹槽的設置減輕了絲桿螺母總成的重量，本實施例的方向機重量只有21公斤，相比普通的液壓方向機，降重2～3公斤，滿足用戶的需求。

(2)本申請實施例提出的方向機，鑲件代替罩體與螺母組件相抵靠，重金屬材質增加了鑲件的耐磨性能和穩定性，使殼體在減輕重量的同時不易發生變形。

(3)本申請實施例提出的方向機，第一凹槽的設計在不影響第二螺母分別與鑲件和輸出軸相配合的作用下，減輕了第二螺母的重量，從而使方向機整體重量得到下降。