[發(fā)明專利]一種線控縱向折疊盒及自行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110348462.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN112977701A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政;李宇光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江德清久勝車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本發(fā)明涉及一種線控縱向折疊盒及自行車，包括前折疊盒與后折疊盒，前后折疊盒通過設(shè)于二者端部的鉸接機(jī)構(gòu)鉸接，前后折疊盒相對(duì)內(nèi)側(cè)面凹陷且共同圍合形成用于容置鎖緊機(jī)構(gòu)的裝配腔室，所述裝配腔室包含一鎖緊槽，所述鎖緊槽設(shè)于前后折疊盒的外緣部位，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包含：固定座，固接至所述前折疊盒位于鎖緊槽的相對(duì)側(cè)，所述固定座中部縱向布置一通孔，并且橫向布置一溝槽；活動(dòng)桿，穿設(shè)于所述通孔，內(nèi)端沿軸線方向設(shè)有軸向盲孔；阻擋件，嵌設(shè)于所述溝槽；鎖緊塊，連接至活動(dòng)桿外端，所述鎖緊塊與鎖緊槽配合鎖緊；彈性件，套設(shè)于所述活動(dòng)桿外周，所述彈性件限位于固定座與鎖緊塊的相對(duì)內(nèi)側(cè)面之間。具有結(jié)構(gòu)簡單、操作便利、及耐磨耐腐的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線控縱向折疊盒及具有其的折疊自行車。

背景技術(shù)

折疊自行車因其小巧美觀，方便攜帶的特點(diǎn)受到越來越多消費(fèi)者的青睞，目前主要通過焊接至前后車架連接部位的折疊盒實(shí)現(xiàn)車架的開合，包括縱向折疊與橫向折疊方式，其中縱向折疊方式在折疊后的尺寸，及焊接角度方面具有突出于橫向折疊方式的優(yōu)勢(shì)。

參考中國專利文獻(xiàn)CN 110758622 A 中公開的一種自行車折疊器，包括上折疊盒、下折疊盒、及手柄，手柄軸孔套設(shè)于鉸接部位的軸銷上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，驅(qū)動(dòng)鎖緊塊與鎖緊槽的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。該技術(shù)方案中通過快折手柄的偏心設(shè)計(jì)，推動(dòng)鎖緊塊向前，鎖緊上下折疊盒，操作時(shí)，需要雙手前后同時(shí)動(dòng)作，折疊較為費(fèi)力；而且動(dòng)作行程上各部件間無固定連接，易導(dǎo)致動(dòng)作滯緩，甚至失效；此外，設(shè)計(jì)中的鎖緊槽位于凹槽的上方，增大了折疊盒的縱向高度，且折疊盒外表面設(shè)計(jì)有凸出部分，均不利于維持車體外觀的簡潔大氣。

又可參考中國專利文獻(xiàn)CN 201592753 U中公開的一種折疊自行車車架用折疊器，除了上述不足之處外還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)作行程上零部件眾多，存在的失效風(fēng)險(xiǎn)大大提升，操作費(fèi)力的同時(shí)增加成本，難以匹配批量化的生產(chǎn)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便利、及耐磨耐腐的線控縱向折疊盒。

本發(fā)明的目的之二在于提供一種包含上述線控縱向折疊盒的自行車。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種線控縱向折疊盒，包括前折疊盒與后折疊盒，前折疊盒內(nèi)端邊緣凸設(shè)有多個(gè)前軸座，后折疊盒內(nèi)端邊緣凸設(shè)有多個(gè)后軸座，前后軸座間隔分布至同一直線上，通過軸向貫穿前后軸座的銷軸鉸接，其特征在于，前后折疊盒相對(duì)內(nèi)側(cè)面凹陷且共同圍合形成用于容置鎖緊機(jī)構(gòu)的裝配腔室，所述裝配腔室包含一鎖緊槽，所述鎖緊槽設(shè)于前后折疊盒的外緣部位，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包含：一固定座，固接至所述前折疊盒位于鎖緊槽的相對(duì)側(cè)，所述固定座中部沿前折疊盒長度方向布置一通孔，并且貫穿該通孔布置一溝槽，所述固定座背側(cè)對(duì)應(yīng)所述通孔部位凸設(shè)一內(nèi)部中空的柱體，所述柱體凸出所述通孔內(nèi)端的端部沿徑向開設(shè)一軸向貫通的卡口，所述卡口與柱體內(nèi)腔連通；一活動(dòng)桿，穿設(shè)于所述通孔，所述活動(dòng)桿內(nèi)端沿軸線方向設(shè)有供自行車控制線伸入的軸向盲孔，所述活動(dòng)桿側(cè)部設(shè)有連通軸向盲孔開設(shè)的供緊固件穿入鎖定控制線的徑向盲孔；一阻擋件，嵌設(shè)于所述溝槽，以限制活動(dòng)桿穿出所述通孔；一鎖緊塊，連接至活動(dòng)桿外端，所述鎖緊塊與鎖緊槽配合鎖緊；一彈性件，套設(shè)于所述活動(dòng)桿外周，所述彈性件限位于固定座與鎖緊塊的相對(duì)內(nèi)側(cè)面之間；其中，自行車控制線自通孔內(nèi)端穿入連接活動(dòng)桿同時(shí)帶動(dòng)鎖緊塊脫出鎖緊槽，壓縮彈性件的同時(shí)后折疊盒相對(duì)前折疊盒沿鉸接部位朝下翻轉(zhuǎn)打開；釋放控制線，以使彈性件推進(jìn)鎖緊塊卡緊于鎖緊槽。

進(jìn)一步地，所述前折疊盒的裝配面上設(shè)有穿孔，所述穿孔為T形，所述穿孔的橫向段尺寸大于所述柱體端部尺寸，且豎向段尺寸小于柱體端部尺寸，以使所述柱體自穿孔橫向段穿出并抵接于穿孔豎向段外邊沿。該技術(shù)方案中的穿孔結(jié)構(gòu)，用以匹配固定座背側(cè)柱體的裝配需要。

進(jìn)一步地，所述鎖緊槽包含分別設(shè)于前后折疊盒的前圓角槽口與后圓角槽口，前后圓角槽口在折疊盒鎖緊時(shí)豎向?qū)R；所述鎖緊塊外邊緣設(shè)有分別與前后圓角槽口配合鎖緊的下圓角凸起和上圓角凸起。