[發(fā)明專利]一種掉落保護(hù)升降機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110347205.7
• 申請(qǐng)日: 2021-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN113023523A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州落艷貿(mào)易有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28;B66B5/04;B66B11/02;B66F17/00;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及升降機(jī)領(lǐng)域，且公開了一種掉落保護(hù)升降機(jī)，包括升降機(jī)，所述升降機(jī)內(nèi)設(shè)有載人區(qū)，所述載人區(qū)內(nèi)下端內(nèi)壁連通有減震腔，所述減震腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有承重板，所述承重板內(nèi)兩端設(shè)有鎖定組件。該掉落保護(hù)升降機(jī)通過感應(yīng)組件能檢測升降機(jī)下降速度，當(dāng)下降速度高于預(yù)設(shè)值時(shí)，鎖定組件能對(duì)承重板進(jìn)行解鎖，通過承重板能減緩升降機(jī)與地面發(fā)生碰撞產(chǎn)生的沖擊力，從而能較好的保證工作人員的安全，同時(shí)承重板解鎖后能帶動(dòng)鎖定板下降，進(jìn)而使充氣后的氣囊能先于升降機(jī)與地面接觸，從而對(duì)升降機(jī)進(jìn)行彈性緩沖，也能進(jìn)一步的對(duì)工作人員進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種掉落保護(hù)升降機(jī)。

背景技術(shù)

施工升降機(jī)是建筑工程中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，通常用于樓層間的運(yùn)輸，使用過程中速度平穩(wěn)，承重較大，在定期的保養(yǎng)及維修工作下，升降機(jī)的使用壽命能較大的提高。

當(dāng)升降機(jī)未進(jìn)行定期的檢查與保養(yǎng)工作，或工作人員操不當(dāng)時(shí)，升降機(jī)會(huì)出現(xiàn)墜落事故，從而威脅到工作人員的生命安全，而現(xiàn)有的升降機(jī)保護(hù)措施較為被動(dòng)，大多是依靠機(jī)械制動(dòng)，防止升降機(jī)掉落，及依靠工作人員的自我保護(hù)措施，不能很好的減少事故的傷亡，而當(dāng)制動(dòng)失效或者制動(dòng)不及時(shí)，就無法對(duì)升降機(jī)內(nèi)的工作人員進(jìn)行有效的保護(hù)，并且一般的自我保護(hù)措施不能起到有效作用，從而會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供的一種掉落保護(hù)升降機(jī)，具備對(duì)工作人員及升降機(jī)進(jìn)行掉落保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，解決了高空掉落時(shí)，不能對(duì)工作人員起到有效保護(hù)，同時(shí)對(duì)升降機(jī)不能進(jìn)行很好的保護(hù)的缺點(diǎn)。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種掉落保護(hù)升降機(jī)，包括升降機(jī)，所述升降機(jī)內(nèi)設(shè)有載人區(qū)，所述載人區(qū)內(nèi)下端內(nèi)壁連通有減震腔，所述減震腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有承重板，所述承重板內(nèi)兩端設(shè)有鎖定組件，所述鎖定組件能將所述承重板固定于所述載人區(qū)內(nèi)下端，所述升降機(jī)內(nèi)下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件能對(duì)所述升降機(jī)下降速度進(jìn)行檢測，當(dāng)所述升降機(jī)下降速度大于設(shè)定值時(shí)，所述感應(yīng)組件能啟動(dòng)進(jìn)而通過所述鎖定組件解除對(duì)所述承重板的鎖定，從而所述承重板能于所述減震腔內(nèi)向上滑動(dòng)，進(jìn)而能減緩與地面的沖擊力，所述升降機(jī)內(nèi)下端且位于所載人區(qū)之間開設(shè)有氣囊腔，所述氣囊腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有鎖定板，所述鎖定板下端面固定連接有氣囊，所述鎖定板內(nèi)兩端均設(shè)有定位組件，所述定位組件能帶動(dòng)所述鎖定板固定于所述氣囊腔內(nèi)下端，當(dāng)所述承重板向上滑動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述鎖定板向下滑動(dòng)，此時(shí)所述定位組件能將所述鎖定板固定，此時(shí)充氣后的所述氣囊能對(duì)下降的所述升降機(jī)進(jìn)行減震保護(hù)工作。

精選的，所述承重板下端面兩側(cè)分別與兩側(cè)所述減震腔內(nèi)下壁之間固定設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧能對(duì)所述承重板進(jìn)行減震，兩側(cè)所述鎖定組件內(nèi)均開設(shè)有滑腔，兩側(cè)所述滑腔內(nèi)分別滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板遠(yuǎn)離所述承重板一端螺紋連接有螺紋軸，所述升降機(jī)內(nèi)且位于所述滑腔遠(yuǎn)離所述承重板一側(cè)設(shè)有帶輪腔，所述螺紋軸遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)板一端延伸至所述帶輪腔內(nèi)固定設(shè)有從動(dòng)帶輪，所述升降機(jī)內(nèi)且位于所述承重板后側(cè)固定設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)兩側(cè)對(duì)稱且動(dòng)力連接有動(dòng)力軸，兩側(cè)所述動(dòng)力軸遠(yuǎn)離所述電機(jī)一端分別延伸至兩側(cè)所述帶輪腔內(nèi)固定設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述主動(dòng)帶輪與所述從動(dòng)帶輪之間繞設(shè)有同步帶，所述主動(dòng)帶輪與同側(cè)所述從動(dòng)帶輪能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

精選的，所述減震腔內(nèi)上壁連通有滑桿腔，所述滑桿腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑桿，所述滑桿下端面與所述承重板上端面相抵，所述承重板向上滑動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述滑桿向上滑動(dòng)，所述滑桿上端面固定連接有拉繩，所述滑桿腔內(nèi)下端一側(cè)內(nèi)壁連通有滑塊腔，所述滑塊腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑塊腔，所述滑塊腔遠(yuǎn)離所述滑桿一端面與所述滑塊腔內(nèi)遠(yuǎn)離所述滑桿一側(cè)內(nèi)壁之間固定設(shè)有壓縮彈簧，所述滑桿內(nèi)下端靠近所述滑塊腔一端開設(shè)有連通腔，所述壓縮彈簧能帶動(dòng)所述滑塊腔滑動(dòng)進(jìn)入所述連通腔內(nèi)并將所述滑桿固定。

精選的，所述氣囊腔與所述載人區(qū)內(nèi)壁內(nèi)固定設(shè)有氣泵，所述氣泵下端固定連接有軟管，所述軟管遠(yuǎn)離所述氣泵一端與所述氣囊固定連接，所述氣泵啟動(dòng)能通過所述軟管對(duì)所述氣囊內(nèi)進(jìn)行快速充氣。