[發(fā)明專利]一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110346959.0 | 申請日: | 2021-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN113064394A | 公開(公告)日: | 2021-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張俊;覃福乾;張樂樂;劉鑫;江春喜 | 申請(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/418 | 分類號: | G05B19/418 |
| 代理公司: | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人: | 盧業(yè)強 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 modbus_tcp 實時 監(jiān)控 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng),所述方法包括:當(dāng)操作員開班防錯驗證或正常工作觸發(fā)防錯報警時,通過工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議(MODBUS_TCP協(xié)議)從與工位相連的PLC設(shè)備上讀取報警信號;提取所述報警信號中的發(fā)動機信息,并將所述發(fā)動機信息發(fā)送至預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫進行存儲;從所述預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中讀取防錯數(shù)據(jù),并顯示在客戶端上。本發(fā)明的技術(shù)方案可實現(xiàn)無紙化數(shù)據(jù)自動采集,便于基層管理人員快速定位問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
發(fā)動機產(chǎn)線上每個工位都配有相應(yīng)的防錯驗證流程,需要定期輸出大量防錯驗證表格,以保證生產(chǎn)過程安全、可靠。然而,當(dāng)前主要是通過人工填寫表格以及基層管理人員隨機抽查的方式進行開班防錯的有效性驗證,存在效率低下、大量浪費紙張、準(zhǔn)確率不高,無法真實反映防錯驗證是否執(zhí)行的問題;并且,當(dāng)防錯功能失效時,需要工位員工主動上報才能得知,存在質(zhì)量風(fēng)險;或者,當(dāng)防錯功能頻繁觸發(fā),人工方式將造成數(shù)據(jù)不及時的問題;或者,當(dāng)防錯驗證當(dāng)臺發(fā)動機無記錄,將存在無法精確追溯的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明實施例提供一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng),可實現(xiàn)無紙化數(shù)據(jù)自動采集,便于基層管理人員快速定位問題。
一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法,所述基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法,包括:
當(dāng)操作員開班防錯驗證或正常工作觸發(fā)防錯報警時,通過MODBUS_TCP協(xié)議從與工位相連的PLC設(shè)備上讀取報警信號;
提取所述報警信號中的發(fā)動機信息,并將所述發(fā)動機信息發(fā)送至預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫進行存儲;
從所述預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中讀取防錯數(shù)據(jù),并顯示在客戶端上。
一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控系統(tǒng),所述基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控系統(tǒng)包括:
服務(wù)器,用于當(dāng)操作員開班防錯驗證或正常工作觸發(fā)防錯報警時,通過MODBUS_TCP協(xié)議從與工位相連的PLC設(shè)備上讀取操作員開班防錯驗證或正常工作觸發(fā)防錯報警,并將報警信息存儲于服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫,同時負責(zé)向客戶端發(fā)送需要顯示的匯總數(shù)據(jù);
預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫,用于存儲所述發(fā)動機信息;
客戶端,用于顯示所述防錯數(shù)據(jù);
PLC設(shè)備,用于與工位相連,并在當(dāng)操作員開班防錯驗證或正常工作觸發(fā)防錯報警時發(fā)出報警信號;
其中,所述服務(wù)器與客戶端、所述服務(wù)器與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫均通過網(wǎng)絡(luò)相連;所述服務(wù)器與PLC設(shè)備通過工業(yè)以太網(wǎng)相連;所述PLC設(shè)備與所述工位通過程序總線網(wǎng)絡(luò)相連。
上述基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng),當(dāng)操作員開班防錯驗證或正常工作觸發(fā)防錯報警時,通過MODBUS_TCP協(xié)議讀取PLC設(shè)備發(fā)出的報警信號,用于自動采集所有防錯驗證及觸發(fā)頻次;并將識別出報警信號中的發(fā)動機相關(guān)信息,存儲到數(shù)據(jù)庫中,實現(xiàn)了無紙化數(shù)據(jù)存儲;最后從數(shù)據(jù)庫中讀取防錯數(shù)據(jù),用于自動展示在客戶端上,便于基層管理人員快速定位問題。本基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng),無需人工填寫表格,在增強現(xiàn)場過程控制的同時,大大減少了管理人員的工作量;同時,借助于數(shù)據(jù)庫,具備完整的質(zhì)量追溯數(shù)據(jù),可根據(jù)記錄精準(zhǔn)定位發(fā)動機,又可通過數(shù)據(jù)預(yù)測設(shè)備防錯失效的可能性,實現(xiàn)了預(yù)測性維修,避免了因防錯失效導(dǎo)致的質(zhì)量問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案,下面將對本發(fā)明實施例的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司,未經(jīng)上汽通用五菱汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110346959.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種基于Cortex-M處理器的KNX-ModbusTCP協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)
- 一種基于以太網(wǎng)TCP/IP轉(zhuǎn)Modbus TCP協(xié)議的裝置
- 一種4路Modbus_RTU協(xié)議轉(zhuǎn)換器
- 一種Modbus RTU轉(zhuǎn)Modbus TCP的協(xié)議轉(zhuǎn)換器
- 一種協(xié)議轉(zhuǎn)換的設(shè)備及方法
- 一種電纜溝火災(zāi)監(jiān)測就地模塊
- 一種電纜溝火災(zāi)監(jiān)測就地模塊
- 基于工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議在工業(yè)SDN中的接入方法
- 一種兩個主站控制器通訊系統(tǒng)
- 一種基于MODBUS_TCP的實時監(jiān)控方法及系統(tǒng)
- 多級校內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)
- 多級校內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種范圍廣、力度大的校內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種監(jiān)控的方法及系統(tǒng)
- 設(shè)備的監(jiān)控方法、裝置、系統(tǒng)和空調(diào)
- 多級校內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)
- 設(shè)備監(jiān)控方法、裝置、計算機設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 風(fēng)險雷達預(yù)警的監(jiān)控方法及系統(tǒng)
- 區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)、裝置及方法
- 基于機器視覺的車站客流安全智能監(jiān)控系統(tǒng)





