[發明專利]肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構及汽車

有效

• 申請號: 202110343568.3
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN114592754B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 韓憲超;陳佳;于建英;胡建光;王彩芳;劉賀;張丁
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;B60R7/04;E05B15/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本發明適用于車輛技術領域，提供了一種肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構及汽車。肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構包括承載板和防錯互鎖組件。防錯互鎖組件具有兩組，包括解鎖鍵、沿第一方向滑動設置于承載板上的從動支架以及轉動設置于承載板上的限位支架。從動支架上設有第一限位部，限位支架上設有用于對第一限位部沿第一方向進行限位的第二限位部。本發明提供的肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構，通過設置兩組分別具有第一限位部和第二限位部的防錯互鎖組件，利用動作的防錯互鎖組件中的第二限位部來限位另一防錯互鎖組件中的第一限位部，實現動作的防錯互鎖組件對另一靜止的防錯互鎖組件的限位，避免兩組防錯互鎖組件同時開啟，也避免了肘枕翻轉結構失效的問題。

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構及汽車。

背景技術

肘枕，又稱為肘托，位于汽車主副駕駛座中間的扶手箱上。左右翻轉肘枕是近幾年較為新穎的一種肘枕形式，左右翻轉肘枕在滿足傳統肘枕的遮擋扶手箱箱體及主駕駛員休憩功能的前提下，還具有操作方便、功能性強等優點。基于左右翻轉肘枕的功能性，為保證主、副駕乘客均可使用，肘枕開啟方式采用兩側按鍵開啟形式。

請參見圖1至圖2，現有左右側翻轉肘枕車型存在同時按壓左右側按鍵時兩側同時解鎖，產生肘枕開啟失效問題。兩側按鍵若同時按動時，肘枕兩側鎖止軸銷能夠同時脫出，肘枕鎖止機構同時解鎖，進而肘枕兩側轉軸同時脫離肘枕安裝本體，導致肘枕總成后端翹起(或滑落)，產生肘枕鎖止機構或肘枕翻轉機構失效的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構，旨在解決或者至少在一定程度上改善現有的汽車翻轉肘枕存在兩側同時解鎖而造成肘枕翻轉機構失效的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是，提供一種肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構，包括：

承載板，具有第一方向以及相對于所述第一方向的第二方向，所述第一方向平行于所述承載板板面，所述第二方向與所述第一方向呈夾角設置；以及

防錯互鎖組件，具有兩組，包括解鎖鍵、沿所述第一方向滑動設置于所述承載板上的從動支架以及轉動設置于所述承載板上的限位支架；所述解鎖鍵與所述從動支架動力相連，所述從動支架與所述限位支架動力相連；所述從動支架上設有第一限位部，所述限位支架上設有用于對所述第一限位部沿所述第一方向進行限位的第二限位部；

未進行解鎖時，所述第二限位部與另一所述防錯互鎖組件中的所述第一限位部在所述第二方向上錯位設置；解鎖其中一組所述防錯互鎖組件時，所述解鎖鍵動作驅動所述從動支架在所述承載板上沿所述第一方向滑動，所述從動支架的滑動繼而驅動所述限位支架轉動，使該所述限位支架上的所述第二限位部在所述第二方向上移動到另一所述防錯互鎖組件中的所述第一限位部處，以在所述第一方向上阻止該所述第一限位部的移動。

進一步地，所述肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構還包括彈性復位組件，所述彈性復位組件包括用于使執行解鎖動作后的所述防錯互鎖組件進行復位操作的第一彈性復位件，所述第一彈性復位件具有兩個，各所述第一彈性復位件分別與各組所述防錯互鎖組件一一對應，所述第一彈性復位件的一端與對應的所述防錯互鎖組件抵接或相連，所述第一彈性復位件的另一端與所述承載板抵接或相連。

進一步地，所述肘枕解鎖鍵防錯互鎖機構還包括彈性復位組件，所述彈性復位組件包括第二彈性復位件，所述第二彈性復位件具有兩個，各所述第二彈性復位件分別與各所述防錯互鎖組件一一對應，所述第二彈性復位件的一端與所述承載板相連或抵接，所述第二彈性復位件的另一端與對應的所述限位支架相連或抵接，以使執行解鎖動作后的所述限位支架復位。

進一步地，兩組所述防錯互鎖組件沿著所述第一方向對向設置于所述承載板上，兩組所述防錯互鎖組件中的所述解鎖鍵分別位于所述承載板沿所述第一方向上的兩側。