[發明專利]一種車輛制動系統、空壓機總成的卸荷方法及車輛

在審

• 申請號: 202110343563.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113153699A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 梁延會;湯志軍;劉俊杰;于盛通;梁昌水
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10;F04B39/16;F04B39/12;F04B49/03;F04B49/06
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 金銘

1.一種車輛制動系統，包括發動機、中冷器、增壓器、空濾器、干燥器和儲氣罐，其特征在于：還包括

空壓機總成，所述空壓機總成包括空壓機主體和柱閥開關集成裝置，所述柱閥開關集成裝置安裝在所述空壓機主體上，用于控制所述空壓機主體的進氣腔與排氣腔的連通以及控制所述空壓機主體排氣口的開啟與閉合；所述空壓機主體的進氣口通過管路與所述空濾器連接，所述排氣口通過管路與所述干燥器連接；

壓力信號傳感器，所述壓力信號傳感器安裝在所述干燥器器23口處，用于監測儲氣罐壓力；

ECU，所述ECU用于接收壓力信號，并根據所述壓力信號生成控制信號輸出至所述柱閥開關集成裝置，從而控制所述柱閥開關集成裝置執行相應的操作。

2.根據權利要求1所述的車輛制動系統，其特征在于：所述空壓機主體包括缸體和缸蓋，所述缸蓋安裝在所述缸體的頂部，所述缸蓋朝向所述缸體的底面內凹形成有進氣腔和排氣腔，且所述進氣腔和所述排氣腔之間通過通氣孔連通；所述缸蓋上開設有所述進氣口和所述排氣口，所述進氣口與所述進氣腔連通，所述排氣口與所述排氣腔連通；

所述缸蓋的頂面還設置有第一圓柱孔和第二圓柱孔，所述第一圓柱孔與所述通氣孔連通設置，所述第二圓柱孔與所述排氣口連通設置，且所述柱閥開關集成裝置安裝在圓柱孔內。

3.根據權利要求2所述的車輛制動系統，其特征在于：所述柱閥開關集成裝置包括繼電器和柱閥，所述繼電器安裝在所述柱閥的頂端，所述柱閥與所述繼電器轉動連接，且沿所述柱閥的徑向于所述柱閥的周面開設有穿孔；所述柱閥開關集成裝置至少設置有兩個，包括第一柱閥開關集成裝置和第二柱閥開關集成裝置，所述第一柱閥開關集成裝置安裝在所述第一圓柱孔內，所述第二柱閥開關集成裝置安裝在所述第二圓柱孔內。

4.根據權利要求3所述的車輛制動系統，其特征在于：所述第一柱閥開關集成裝置的所述柱閥的所述穿孔對應所述通氣孔設置，所述第二柱閥開關集成裝置的所述柱閥的所述穿孔對應所述排氣口設置。

5.根據權利要求3所述的車輛制動系統，其特征在于：所述ECU與所述第一柱閥開關集成裝置之間設置有第一控制線路，所述ECU與所述第二柱閥開關集成裝置之間設置有第二控制線路。

6.根據權利要求1所述的車輛制動系統，其特征在于：所述ECU與所述壓力信號傳感器之間設置有信號反饋線路。

7.一種空壓機總成的卸荷方法，其特征在于：所述空壓機總成的卸荷方法用于對根據權利要求1至6任一項所述的車輛制動系統的空壓機總成卸荷，所述空壓機總成的卸荷方法包括以下步驟：

預設車輛制動系統的額定壓力值及操作指令；

接收干燥器器23口壓力信號值；

根據接收到的壓力信號值選擇確定操作指令；

根據操作指令控制所述空壓機總成的所述柱閥開關集成裝置的通斷。

8.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括車輛制動系統，所述車輛制動系統為根據權利要求1至6任一項所述的車輛制動系統，所述車輛制動系統包括所述ECU，所述ECU用于執行根據權利要求7所述的空壓機總成的卸荷方法。