[發明專利]一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統在審
| 申請號: | 202110342621.8 | 申請日: | 2021-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN112962691A | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發明(設計)人: | 羅樹江;何憲民;賀鵬;吳迪;曾春萍;馮成安;李超 | 申請(專利權)人: | 北京天璣科技有限公司 |
| 主分類號: | E02D33/00 | 分類號: | E02D33/00;E02D3/08;E21B47/04;G01B7/26;G01B21/22;G01S19/42 |
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| 地址: | 100162 北京市大興*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 北斗 定位 擠密樁 質量 信息化 系統 | ||
1.一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統,其特征在于:所述基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統由北斗定位系統、傳感器采集系統、數據上傳系統和數據統計分析系統共同組成,所述北斗定位系統是用于實現樁機引導和孔深測量,所述傳感器采集系統是用于實現垂直度測量,所述數據上傳系統是用于實現施工過程數據上傳,所述數據統計分析系統是用于實現對上傳數據的統計分析和可視化展示。
2.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統,其特征在于:所述北斗定位系統包括電源模塊、北斗定位模塊、中央控制模塊、無線通信模塊、監控模塊、信號接收模塊、信號推算模塊、信號發送模塊和TJ2210北斗終端模塊,在電源模塊的驅動下通過中央控制模塊的作用,北斗定位系統對數據信息進行接收處理后傳送至TJ2210北斗終端,并進行實時監控。
3.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統,其特征在于:所述傳感器采集系統包括電源模塊、中央控制模塊、存儲模塊、4G/5G通信模塊、數據采集模塊、信號轉化模塊、信號發送模塊和信息顯示終端,在電源模塊的驅動下通過中央控制模塊對數據信息采集轉化后發送至信息顯示終端,同時并通過存儲模塊對數據信息進行保存。
4.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統,其特征在于:所述數據上傳系統包括電源模塊、主控模塊、存儲模塊、數據讀取模塊和數據傳輸模塊,在電源模塊的控制下,主控模塊對數據進行上傳。
5.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統,其特征在于:所述數據統計分析系統包括電源模塊、數據存儲模塊、數據接收模塊、數據分析模塊和顯示終端,在電源模塊的驅動下通過數據接收模塊對數據進行接收,經數據分析模塊對數據進行分析后,將分析好的數據信息傳送至顯示終端,同時數據存儲模塊對數據信息進行存儲。
6.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統,其特征在于:所述北斗定位系統和傳感器采集系統屬于車載終端部分,數據上傳系統和數據統計分析系統屬于平臺展示部分,車載終端部分負責現場傳感器數據與北斗定位數據的處理、采集和上傳,平臺展示部分負責和終端進行數據交互、數據可視化和數據持久化存儲。
7.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統的方法,其特征在于:包括如下步驟:
S1:將北斗定位天線安裝在樁機柴油錘上;
S2:將北斗定位天線安裝在樁機駕駛室上,并將傾角傳感器安裝在樁架上,同時將TJ2210北斗終端安裝在駕駛室內;
S3:工作人員將施工現場的樁點設計文件導入平臺系統中,并將樁點設計文件下發到樁機的TJ2210北斗終端上;
S4:在駕駛室上的TJ2210北斗終端的引導下,機手進行尋點打樁;
S5:北斗定位系統引導樁機到達樁點后開始將樁管打入土體中,在北斗定位系統的控制下,通過安裝在駕駛室上方的定向天線和樁機駕駛室離地高度,獲取地面標高;
S6:北斗定位系統引導樁機到達樁點后開始將樁管打入土體中,在北斗定位系統的控制下,通過定位天線的實時高程和地面標高之差,并根據TJ2210北斗終端可得到當前孔深;
S7:安裝在擠密樁樁架上的傾角傳感器,檢測樁架在平面X和Y倆個維度的變化量Δx和Δy,通過公式:
Vertical=(tanΔx2+tanΔy2)1/2*100%
計算出垂直度;
S8:通過4G網絡將施工過程數據采集后上傳到后臺服務器;
S9:數據統計分析系統進行數據接收后,對接收的數據信息進行統計分析和持久化存儲,并形成電子版報表;
S10:通過打印裝置打印紙質版報表。
8.根據權利要求7所述的一種基于北斗定位的擠密樁質量管控信息化系統的方法,其特征在于:所述S9步驟中的數據統計分析和持久化存儲,可對每根樁的施工數據進行采集上傳,從而解決現場質量管控由人工抽檢的問題,保證了灰土擠密樁施工的質量。
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