[發(fā)明專利]配車裝置、車輛及終端

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110341554.8
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113673803A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金子聰志;橫山大樹;大八木大史;中林亮
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06N20/00;G06N3/08
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 任天諾;高培培

1.一種配車裝置，根據(jù)來自用戶的終端的配車要求而調(diào)配車輛，其特征在于，

具備車輛選定部，該車輛選定部在取得了所述配車要求的情況下，從正在學(xué)習(xí)依存于規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的多個車輛中選定依存于所述用戶要行駛的預(yù)定行駛地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的學(xué)習(xí)進(jìn)展度相對小的車輛，對選定出的車輛輸出配車指示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配車裝置，其特征在于，

所述車輛選定部從所述多個車輛中選定依存于所述用戶要行駛的預(yù)定行駛地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的學(xué)習(xí)進(jìn)展度最小的車輛，對選定出的車輛輸出配車指示。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的配車裝置，其特征在于，

具備基于所述配車要求中包含的目的地來推定所述預(yù)定行駛地區(qū)的預(yù)定行駛地區(qū)推定部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的配車裝置，其特征在于，

具備從所述多個車輛將各車輛收集到的參數(shù)作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配車裝置，其特征在于，

所述車輛選定部從各車輛取得基于所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)的數(shù)量而算出的所述學(xué)習(xí)進(jìn)展度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的配車裝置，其特征在于，

所述參數(shù)是依存于所述規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)，包含氣溫、濕度、氣壓、坡度、高度、發(fā)動機(jī)的吸入空氣量、發(fā)動機(jī)的點火正時及發(fā)動機(jī)的排氣溫度。

7.一種車輛，根據(jù)來自用戶的終端的配車要求而由配車裝置調(diào)配，其特征在于，

學(xué)習(xí)依存于規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系，

在與配車用的其他的車輛相比依存于所述用戶要行駛的預(yù)定行駛地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的學(xué)習(xí)進(jìn)展度相對小的情況下，從所述配車裝置取得配車指示。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，

在與配車用的其他的車輛相比依存于所述用戶要行駛的預(yù)定行駛地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的學(xué)習(xí)進(jìn)展度最小的情況下，從所述配車裝置取得配車指示。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輛，其特征在于，具備：

訓(xùn)練數(shù)據(jù)收集部，收集由依存于規(guī)定的地區(qū)的輸入?yún)?shù)及輸出參數(shù)構(gòu)成的訓(xùn)練數(shù)據(jù)；及

學(xué)習(xí)進(jìn)展度算出部，基于所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)的數(shù)量而算出所述學(xué)習(xí)進(jìn)展度，將算出的學(xué)習(xí)進(jìn)展度向所述配車裝置輸出。

10.根據(jù)權(quán)利要求7～9中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述參數(shù)是依存于所述規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)，包含氣溫、濕度、氣壓、坡度、高度、發(fā)動機(jī)的吸入空氣量、發(fā)動機(jī)的點火正時及發(fā)動機(jī)的排氣溫度。

11.一種終端，對配車裝置進(jìn)行配車要求，其特征在于，

具備接受用戶的配車預(yù)約并基于所述配車預(yù)約來向所述配車裝置輸出配車要求的配車預(yù)約部，

所述配車預(yù)約部通過向所述配車裝置輸出配車要求而取得與車輛相關(guān)的信息作為預(yù)定配車車輛信息，所述車輛是從正在學(xué)習(xí)依存于規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的多個車輛中選定的車輛，且是依存于所述用戶要行駛的預(yù)定行駛地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的學(xué)習(xí)進(jìn)展度相對小的車輛。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的終端，其特征在于，

所述配車預(yù)約部通過向所述配車裝置輸出配車要求而取得與車輛相關(guān)的信息作為預(yù)定配車車輛信息，所述車輛是從正在學(xué)習(xí)依存于規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的多個車輛中選定的車輛，且是依存于所述用戶要行駛的預(yù)定行駛地區(qū)的參數(shù)的輸入輸出的關(guān)系的學(xué)習(xí)進(jìn)展度最小的車輛。

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的終端，其特征在于，

所述參數(shù)是依存于所述規(guī)定的地區(qū)的參數(shù)，包含氣溫、濕度、氣壓、坡度、高度、發(fā)動機(jī)的吸入空氣量、發(fā)動機(jī)的點火正時及發(fā)動機(jī)的排氣溫度。