[發明專利]面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法

在審

• 申請號: 202110341508.8
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113033103A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 李軍;陳利;李華東;龍振華;程然;史鴻君;崔啟生;代書海;李潤龍;朱拓宇;楊小東;王坤;劉剛;王倫;魏化雷;劉鑫;李文峰;劉金福
• 申請（專利權）人: 吉林松花江熱電有限公司;南京遒涯信息技術有限公司;哈爾濱工業大學
• 主分類號: G06F30/27
• 分類號: G06F30/27;F01K7/38;G06F119/08
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 楊曉輝

1.面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、對汽輪機組i選擇適當數量的主蒸汽流量實驗數據點，確定第一段抽汽量與第一段抽汽量最大值之比a及第二段抽汽量與第二段抽汽量最大值之比b；

S2、固定第一段抽汽量為0，改變第二段抽汽量，將第二段抽汽量從最小值增加至最大值，記錄熱耗值，確定最大抽汽量下與最小抽汽量下的熱耗值MAX_b和MIN_b；

S3、固定第二段抽汽量為0，改變第一段抽汽量，將第一段抽汽量從最小值增加至最大值，記錄熱耗值，確定最大抽汽量下與最小抽汽量下的熱耗值MAX_a和MIN_a；

S4、利用抽汽量為0時的熱耗值及主蒸汽流量確定主蒸汽流量與熱耗值間的非線性關系f(G)；

S5、利用熱耗值MAX_a、MIN_a、MAX_b、MIN_b確定線性修正系數c，

S6、汽輪機組i的熱耗計算泛化模型為：

根據所述熱耗計算泛化模型確定任意主蒸汽流量下、任意抽汽量情況下的熱耗值。

2.根據權利要求1所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述S4包括：在抽汽量為0時的熱耗值與主蒸汽流量關系曲線的相鄰兩個點間采用三次樣條差值，獲取主蒸汽流量G與熱耗值R間的非線性關系f(G)。

3.根據權利要求2所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，S6中，對與汽輪機組i同型號的汽輪機組j的熱耗計算泛化模型為：

k表示同型號汽輪機組在相同運行狀態下的熱耗值差異的修正系數。

4.根據權利要求2所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述S6還包括：對汽輪機組i的熱耗計算泛化模型進行修正，修正后的熱耗計算泛化模型為：

j表示同一汽輪機組由于季節變化導致機組運行出現波動的修正系數；

根據所述修正后的熱耗計算泛化模型確定任意主蒸汽流量下、任意抽汽量情況下的熱耗值。

5.根據權利要求1所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述S2中，將第二段抽汽量從最小值階躍式增加至最大值。

6.根據權利要求1所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述S3中，將第一段抽汽量從最小值階躍式增加至最大值。

7.根據權利要求1所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述方法還包括：

S7、根據S6確定的任意主蒸汽流量下、任意抽汽量情況下的熱耗值，結合熱電負荷優化算法，進行熱電負荷優化分配。

8.根據權利要求7所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述S7中，對含純凝機和背壓機聯合運行的系統進行熱電負荷優化分配。

9.根據權利要求7所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述熱電負荷優化算法為遺傳算法。

10.根據權利要求1所述的面向含兩段抽汽的汽輪機組熱耗曲線的確定方法，其特征在于，所述兩段抽汽包括工業抽汽和采暖抽汽。