[發(fā)明專(zhuān)利]使用注入電流振蕩的電池狀態(tài)估計(jì)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110340404.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113640672A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | M·王;王躍云;H·夏;J·布內(nèi)爾;C·W·萬(wàn)普勒 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01R31/367 | 分類(lèi)號(hào): | G01R31/367;G01R31/382 |
| 代理公司: | 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 鄧雪萌;張一舟 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 使用 注入 電流 振蕩 電池 狀態(tài) 估計(jì) | ||
1.用于使用具有電池狀態(tài)估計(jì)器(BSE)邏輯的控制器估計(jì)電池組的當(dāng)前狀態(tài)的方法,所述方法包括:
經(jīng)由所述電池組接收或遞送恒定基線(xiàn)電流;
經(jīng)由所述控制器響應(yīng)于預(yù)定條件,選擇性地請(qǐng)求將具有時(shí)變頻率含量的電流振蕩注入到所述恒定基線(xiàn)電流中,其中,所述恒定基線(xiàn)電流和所述電流振蕩組合以形成最終電流;
與所述電流振蕩同時(shí)地經(jīng)由所述BSE邏輯估計(jì)所述電池組的電池參數(shù),以由此生成估計(jì)電池參數(shù);并且
經(jīng)由所述控制器使用所述估計(jì)電池參數(shù)估計(jì)所述電池組的所述當(dāng)前狀態(tài),以由此生成所述電池組的估計(jì)電池狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述BSE邏輯包括卡爾曼濾波器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,還包括:經(jīng)由所述控制器使用所估計(jì)電池狀態(tài)控制到所述電池組或來(lái)自所述電池組的功率流。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其中,選擇性地請(qǐng)求將所述電流振蕩注入到所述恒定基線(xiàn)電流中包括,經(jīng)由所述控制器,從非車(chē)載充電站請(qǐng)求恒定充電電流作為恒定基線(xiàn)電流;并且其中,控制到所述電池組或來(lái)自所述電池組的功率流包括使用所述最終電流對(duì)所述電池組充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其中,選擇性地請(qǐng)求將所述電流振蕩注入到所述恒定基線(xiàn)電流中包括,在接收或遞送所述恒定基線(xiàn)電流時(shí),選擇性地控制連接到所述電池組的電負(fù)載的開(kāi)/關(guān)狀態(tài),以由此產(chǎn)生所述電流振蕩,并且其中,控制到所述電池組或來(lái)自所述電池組的功率流包括使所述電池組向所述電負(fù)載放電。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其中,選擇性地請(qǐng)求將所述電流振蕩注入到所述恒定基線(xiàn)電流中包括,從非車(chē)載充電站選擇性地請(qǐng)求恒定充電電流的系列,每個(gè)所述恒定充電電流具有不同的頻率含量,以由此產(chǎn)生所述電流振蕩,并且其中,使用所述估計(jì)電池狀態(tài)控制到所述電池組或來(lái)自所述電池組的功率流包括使用所述最終電流對(duì)所述電池組充電。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,選擇性地請(qǐng)求將所述電流振蕩注入到所述恒定基線(xiàn)電流中包括,將來(lái)自所述控制器的充電請(qǐng)求通信到非車(chē)載智能充電器,所述非車(chē)載智能充電器配置為檢測(cè)所述電池組對(duì)所述最終電流的需求,并且配置為將所述最終電流作為充電電流傳輸?shù)剿鲭姵亟M。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,估計(jì)所述電池參數(shù)包括估計(jì)所述電池組的歐姆電阻、阻抗、和/或開(kāi)路電壓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述電流振蕩的頻率小于約1Hz,并且所述恒定基線(xiàn)電流具有小于約0.01Hz的頻率。
10.電氣系統(tǒng),包括:
電池組;
電連接到所述電池組并由所述電池組驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī);以及
控制器,所述控制器配置為使用電池狀態(tài)估計(jì)器(BSE)邏輯估計(jì)電池組的當(dāng)前狀態(tài),其中,所述控制器配置為:
經(jīng)由所述BSE邏輯,確定向所述電池組或從所述電池組遞送的恒定基線(xiàn)電流的頻率含量,其中,所述恒定基線(xiàn)電流具有小于約0.01Hz的頻率;
響應(yīng)于預(yù)定條件,選擇性地請(qǐng)求將電流振蕩注入到所述恒定基線(xiàn)電流中,其中,所述恒定基線(xiàn)電流和所述電流振蕩組合以形成最終電流,并且其中,所述電流振蕩具有的頻率在約0.1Hz和1Hz之間的范圍內(nèi);
與所述電流振蕩同時(shí)地經(jīng)由所述BSE邏輯估計(jì)所述電池組的電池參數(shù),以由此生成估計(jì)電池參數(shù),其中,所述估計(jì)電池參數(shù)是所述電池組的歐姆電阻、阻抗、和/或開(kāi)路電壓;
使用所述估計(jì)電池參數(shù)作為估計(jì)電池狀態(tài)估計(jì)所述電池組的所述當(dāng)前狀態(tài);并且
使用所述估計(jì)電池狀態(tài)分別控制來(lái)自所述電機(jī)到所述電池組或來(lái)自所述電池組到所述電機(jī)的功率流。
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