[發明專利]螺栓分選裝置

有效

• 申請號: 202110339652.8
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN112916413B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 陶明虎;張紅方;張淼淼;孫峰;劉銀生;湯長春;谷俊生;梁勝
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B07C5/06
• 分類號: B07C5/06;B07C5/36
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明提供一種螺栓分選裝置，機架上設有置入待分選螺栓A的槽孔且開合式的槽底開啟時其孔的貫通方向為上下方向，槽孔包括壁面相對且平行布置的基準壁和端壁，基準壁和端壁同位側的側邊之間有第一、二側壁，基準壁、端壁及第一、二側壁的板面位于鉛錘面內且其圍成的槽孔區域在水平面的投影與待分選螺栓A的過軸芯的截面輪廓吻合，槽孔下端孔口處設置有第一、二擺動桿板，第一擺桿板的自由端自端壁的外側延伸到端壁的內側，第二擺動桿板的自由端自基準壁的外側延伸到的基準壁內側，第一擺桿板的自由端向下位移擺動時帶動鎖止桿與第二擺動桿板分離、解除鎖止配合。從而實現了長短螺栓的分選效果。

技術領域

本發明涉及物料分選，尤其是螺栓的分選收集存放裝置。

背景技術

螺栓或螺釘作為連接件是再常見不過的機械零件了，其螺紋段的公稱直徑一樣且螺栓頭也相同只是螺紋段的長度不同，這種情況也是常見的，雖然螺紋孔的公稱直徑能夠與之適配，但由于螺紋段的長度差異可能導致螺栓或螺釘無法實現正常螺接的后果。如對M12*25與M12*28的螺栓來講， 其螺紋規格為Φ12且六角頭的形狀與規格相同，只是其長度差異ΔL為3mm，兩者的長度差異為其長度的約十分之一，如此微小的差異是人工難以察覺和分辨的，這在汽車等產品裝配線上是極為普遍的。短螺栓裝置于長螺紋孔中無法實現預期的連接預緊力，而長螺栓誤擰入短螺紋孔中甚至根本就無法擰入，即便是可以擰入螺紋孔，也無法提供滿足設計要求可靠的預緊力。

鑒于螺栓的使用范圍廣、量巨大，所以現有技術中已有相關的螺栓分選或稱分選的設備設計。

名稱為“一種螺栓分選裝置”（公告號CN208894652 U，以下簡稱文獻1），文獻1在其背景技術部分記載到“但是現有裝配技術存在的缺陷：對于螺栓上料一般采用振動盤上料，如果螺栓六角處有細微差別，長度相差1-2mm，使用振動盤來區別不同種類的螺栓，就顯得力不從心。”，文獻1提供的技術方案的工作原理為“首先使第一氣缸5推出，第二氣缸6縮回，使前后移動塊701帶著左右移動塊702、凸輪隨動器703正好位于合格滑槽901和排出滑槽902交接處，即正好處于螺栓入口8的位置處，然后將螺栓依次排列到螺栓排列架10上，鋼條1001帶動螺栓移動，使螺栓移動到直振器的振動盤上，直振器帶動振動盤進行直振，從而將螺栓送到左右移動塊702上，位移傳感器11就會檢測螺栓長度，當檢測長度合格，第二氣缸6伸出，使左右移動塊702移動到合格滑槽901位置排出，如果檢測長度不合格，第一氣缸5縮回，使左右移動塊702移動到排出滑槽902位置，從而使螺栓自動排出。”，由此可見文獻1是通過位移傳感器11檢測螺栓長度的，這就必然涉及后續要對位移傳感器11采集的數據進行處理，設備投資無法節省，加之第一氣缸5、6的動作不僅噪音大而且需要配備壓力氣源，者無疑又增加了能源消耗，并且第一氣缸5、6位移行程的控制也需要嚴格的設定，這進一步增加了設備的復雜程度。