[發明專利]一種落震試驗裝置及其方法

在審

• 申請號: 202110339560.X
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113049207A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 胡銳;陳熠;楊建波;楊正權;白春玉;劉小川
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種落震試驗裝置，其特征在于，包括：

支架(1)；

起吊電機(2)，連接在所述支架(1)上；

起吊索(3)，一端連接在所述起吊電機(2)的轉軸上；

轉輪(4)，與所述起吊電機(2)相對設置，能夠在電機的帶動下轉動。

2.根據權利要求1所述的落震試驗裝置，其特征在于，

還包括：

導向筒(5)，一端朝向所述起吊電機(2)，另一端朝向所述轉輪(4)；

導向塊(6)，在所述導向筒(5)內設置，能夠沿所述導向筒(5)軸向運動，具有：

連接狀態，所述導向塊(6)與所述起吊索(3)背向所述起吊電機(2)轉軸的一端連接；

非連接狀態，所述導向塊(6)與所述起吊索(3)背向所述起吊電機(2)轉軸的一端分離。

3.根據權利要求2所述的落震試驗裝置，其特征在于，

還包括：

多個滾輪(7)，沿所述導向塊(6)周向設置，位于所述導向塊(6)、所述導向筒(5)之間。

4.根據權利要求1所述的落震試驗裝置，其特征在于，

還包括：

電磁鎖(8)，連接在所述起吊索(3)背向所述起吊電機(2)轉軸的一端。

5.根據權利要求2所述的落震試驗裝置，其特征在于，

還包括：

多根懸吊繩(9)，一端連接在所述支架(1)上，另一端連接在所述導向塊(6)上。

6.根據權利要求2所述的落震試驗裝置，其特征在于，

還包括：

多個仿升筒(10)，兩端密封，一端與所述支架(1)連接，另一端開設有充氣孔；

多個仿升活塞(11)，每個所述仿升活塞(11)對應在一個所述仿升筒(10)中設置，其上活塞桿伸出所述仿升筒(10)背向所述支架(1)的一端，連接至所述導向塊(6)。

7.一種落震試驗方法，其特征在于，基于權利要求1-6任一所述的落震試驗裝置實施，包括：

經充氣孔向各個仿升筒(10)內充氣至預定壓力；

連接飛機起落架(12)至導向塊(6)；

偏轉飛機起落架(12)上的機輪至預定角度；

使轉輪(4)轉動達到預定速度；

設置導向塊(6)處于連接狀態，啟動起吊電機(2)，經起吊索(3)帶動導向塊(6)及其飛機起落架(12)上升至預定高度；

設置導向塊(6)處于非連接狀態，使導向塊(6)及其飛機起落架(12)向所述轉輪(4)方向墜落。

8.根據權利要求7所述的落震試驗方法，其特征在于，

其中，

p為預定壓力；

F為飛機起落架落震試驗模擬的飛機著陸的升力；

n為仿升筒(10)及其仿升活塞(11)的個數；

s_i為第i個仿升活塞(11)的有效面積。

9.根據權利要求7所述的落震試驗方法，其特征在于，

N＝30*V_L/(π*R)；

其中，

N為預定轉速；

V_L為飛機起落架(12)落震試驗模擬的飛機著陸的速度；

R為轉輪(4)半徑。

10.根據權利要求7所述的落震試驗方法，其特征在于，

H＝V²/(2*g)；

H為預定高度；

V為飛機起落架(12)落震試驗模擬的飛機著陸的下沉速度；

g為重力加速度。