[發明專利]一種軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置

在審

• 申請號: 202110339465.X
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113049276A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張輝;張麗紅;張昭;閆林;梁青翔龍
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，包括：

支撐桿(1)；

轉接桿(2)；

螺套(3)，其一端螺接在所述支撐桿(1)的一端，其另一端螺接在所述轉接桿(2)的一端，其兩端的螺紋旋向相反；

空簧位頂盤(4)；

軌道假件(5)；

車輪支撐組件(6)，放置在所述軌道假件(5)上，能夠沿所述軌道假件(5)運動；

抬車位頂盤(7)；

抬車位固定臺(8)；

所述軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置具有：

空簧位支撐狀態，所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端連接在所述車輪支撐組件(6)上，所述空簧位頂盤(4)連接在所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端；

抬車位支撐狀態，所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端連接在所述抬車位固定臺(8)上，所述抬車位頂盤(7)連接在所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

所述軌道假件(5)包括：

軌道板，其上具有兩條平行的軌道槽；

所述車輪支撐組件(6)包括：

支撐板(9)；

兩個支座(10)，連接在所述支撐板(9)的一側；每個所述支座(10)具有條形槽；

多個連接銷(11)；

多個圓柱滾子軸承(12)，每兩個圓柱滾子軸承(12)位置相對，構成一對圓柱滾子軸承(12)；

每對所述圓柱滾子軸承(12)中的一個所述圓柱滾子軸承(12)通過一個連接銷(11)連接在一個所述條形槽中，以及卡入一個所述軌道槽中，能夠沿該軌道槽滾動，另一所述圓柱滾子軸承(12)通過一個連接銷(11)連接在另一個所述條形槽中，以及卡入另一個所述軌道槽中，能夠沿該軌道槽滾動；

所述軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置處于所述空簧位支撐狀態時，所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端連接在所述支撐板(9)背向所述兩個所述支座(10)的一側。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

所述車輪支撐組件(6)還包括：

多個假輪(18)，每個所述假輪(18)對應套接在一個所述圓柱滾子軸承(12)上，卡入對應的軌道槽中。

4.根據權利要求2所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

所述車輪支撐組件(6)還包括：

加強框(13)，位于兩個所述支座(10)之間，與兩個所述支座(1)連接。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

還包括：

空簧位墊片(14)，連接在所述空簧位頂盤(4)的一側；

所述軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置處于：

所述空簧位支撐狀態時，所述空簧位頂盤(4)背向所述空簧位墊片(14)的一側連接在所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端。

6.根據權利要求1所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

還包括：

抬車位墊片(15)，連接在所述抬車位頂盤(7)的一側；

所述軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置處于：

所述抬車位支撐狀態時，所述抬車位頂盤(7)背向所述抬車位墊片(15)的一側連接在所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端。

7.根據權利要求1所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

還包括：

測力傳感器(16)，連接在所述轉接桿(2)背向所述螺套(3)的一端；

所述軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置處于：

所述空簧位支撐狀態時，所述測力傳感器(16)連接在所述空簧位頂盤(4)上；

所述抬車位支撐狀態時，所述測力傳感器(16)連接在所述抬車位頂盤(7)上。

8.根據權利要求1所述的軌道車輛靜力試驗車體支撐裝置，其特征在于，

還包括：

轉棒(17)，沿徑向貫穿所述螺套(3)設置。