[發明專利]一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置及其清除方法

在審

• 申請號: 202110339156.2
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113188860A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 蘇德瓊
• 申請（專利權）人: 贛州市吱咕科技有限公司
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28;G01N1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種航空金屬技術領域，尤其涉及一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置及其清除方法。本發明的技術問題是：提供一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置及其清除方法。一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置，包括有浮砂去除機構、表層砂清洗機構、聚氨酯去除機構和控制屏；浮砂去除機構與表層砂清洗機構相連接；表層砂清洗機構與聚氨酯去除機構相連接。本發明實現了對金屬試樣板體進行表面浮砂和鼓泡區域的去除，同時對其進行清洗過后對聚氨酯進行去除；可便于對金屬試樣板體進行表面脫離度檢測；便于更好的提供實驗數據。

技術領域

本發明涉及一種航空金屬技術領域，尤其涉及一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置及其清除方法。

背景技術

復合型材料廣泛運用于航天技術中，其金屬-塑料復合材料替代傳統材料，具有良好的性能，不僅質量輕，而且強度高；

現有進行復合型材料的生產中，會先將金屬板材修剪進行試樣，采用丙酮溶液為溶劑，在進行超聲波清洗后通過噴砂機進行噴砂，由于試樣時需要對金屬板材進行使用狀況設定，如表面有一定的微小凹陷屬于常規狀況；其在噴砂后通過聚氨酯進行結合，由于凹陷產生的應力，其表面浮砂和聚氨酯結合后會產生鼓泡，會影響后期的使用強度；所以需要將金屬板材的表面浮砂去除的同時，將鼓泡區域去除；

現有并未有合適的裝置來處理上述問題，所以急需一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置及其清除方法來解決上述問題。

發明內容

為了克服現有進行復合型材料的生產中，會先將金屬板材修剪進行試樣，采用丙酮溶液為溶劑，在進行超聲波清洗后通過噴砂機進行噴砂，由于試樣時需要對金屬板材進行使用狀況設定，如表面有一定的微小凹陷屬于常規狀況；其在噴砂后通過聚氨酯進行結合，由于凹陷產生的應力，其表面浮砂和聚氨酯結合后會產生鼓泡，會影響后期的使用強度；所以需要將金屬板材的表面浮砂去除的同時，將鼓泡區域去除的缺點，本發明的技術問題是：提供一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置及其清除方法。

一種金屬界面聚氨酯粘附清除裝置，包括有浮砂去除機構、表層砂清洗機構、聚氨酯去除機構和控制屏；浮砂去除機構與表層砂清洗機構相連接；表層砂清洗機構與聚氨酯去除機構相連接；聚氨酯去除機構與控制屏進行固接；浮砂去除機構與聚氨酯去除機構相連接。

進一步的是，浮砂去除機構包括有第一支撐架、第一傳動輪、第二傳動輪、進料輥、第一旋鈕、第二旋鈕、第三傳動輪、第一棘輪、洗刷輥、第二棘輪、挑板、第一圓桿、第二圓桿和第一電機；第一支撐架與第一電機底部進行固接；第一支撐架與第一電機輸出軸進行轉動連接；第一支撐架與表層砂清洗機構進行固接；第一電機輸出軸與第一傳動輪進行固接；第一傳動輪外環面通過皮帶與第二傳動輪進行傳動連接；第二傳動輪內部軸心與進料輥進行固接；進料輥兩側同時與第一支撐架進行轉動連接；進料輥一側與第一旋鈕進行套接；進料輥另一側與第二旋鈕進行套接；第一旋鈕側面與第一支撐架相互接觸；第二旋鈕側面與第一支撐架相互接觸；第二傳動輪外環面通過皮帶與第三傳動輪進行傳動連接；第三傳動輪內部軸心與洗刷輥進行固接；洗刷輥兩側同時與第一支撐架進行轉動連接；洗刷輥一側與第一棘輪進行固接；洗刷輥另一側與第二棘輪進行固接；洗刷輥與聚氨酯去除機構進行固接；第一支撐架與挑板兩側同時進行轉動連接；挑板一側與第一圓桿進行固接；挑板另一側與第二圓桿進行固接；第一圓桿與第一棘輪相互接觸；第二圓桿與第二棘輪相互接觸。