[發明專利]包括實時時鐘的電動車輛電池系統

在審

• 申請號: 202110339073.3
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113471552A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: M.霍弗;克里斯托夫.施米德霍弗;T.特拉斯尼戈;K.杜勒;R.曼迪克;D.科瓦奇
• 申請（專利權）人: 三星SDI株式會社
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;B60L58/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 邵亞麗

1.一種電動車輛電池系統，包括：

高電壓HV系統，具有多個連接的可再充電電池單體；

低電壓LV系統，具有低于所述HV系統的操作電壓的操作電壓，其中，所述LV系統向電池系統管理器BSM供應電力；和

實時時鐘RTC，配置用于向所述BSM提供系統時間；

其中，所述RTC位于LV系統中，且至少臨時地由所述HV系統供電。

2.如權利要求1所述的電動車輛電池系統，進一步包括：

電池斷開單元BDU，包括可切換地打開或者關閉所述HV系統的HV線的BDU繼電器和適于控制所述BDU繼電器的BDU控制單元，

其中，所述BDU適于經由通信接口與所述BSM交換數據，

其中，所述RTC集成到所述BDU中。

3.如權利要求2所述的電動車輛電池系統，其中，所述BDU包括高電壓HV部分和低電壓LV部分，所述HV部分包括所述BDU繼電器，所述LV部分包括所述BDU控制單元；和

其中，所述RTC布置在所述BDU的所述LV部分上。

4.如權利要求3所述的電動車輛電池系統，其中，所述LV部分和所述HV部分由電流隔離彼此分開。

5.如權利要求2所述的電動車輛電池系統，其中，所述BDU包括RTC電壓供應單元，所述RTC電壓供應單元配置用于從所述HV系統接收輸入電壓和在所述RTC電壓供應單元的輸出提供供應電壓，并且其中，所述RTC電連接到和配置用于從所述RTC電壓供應單元的輸出汲取電力。

6.如權利要求5所述的電動車輛電池系統，其中，所述BDU控制單元配置為操作所述RTC電壓供應單元，以使得所述RTC電壓供應單元在所述電池系統的第一操作狀態下是非活動的且在所述電池系統的第二操作狀態下是活動的。

7.如權利要求6所述的電動車輛電池系統，其中，所述RTC進一步配置用于從所述LV系統或所述RTC電壓供應單元接收供應電壓，和

其中，所述RTC在所述電池系統的第一操作狀態下由所述LV系統供電，且在所述電池系統的第二操作狀態下由所述HV系統供電。

8.如權利要求5所述的電動車輛電池系統，其中，所述RTC電壓供應單元包括配置用于將來自所述HV系統的輸入電壓轉換為所述供應電壓的分壓器。

9.包括如權利要求1所述的電動車輛電池系統的電動車輛。