[發(fā)明專利]一種用于交通運輸?shù)奈锪闲≤?/span>有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110338906.4 | 申請日: | 2021-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN113173115B | 公開(公告)日: | 2023-05-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王濤 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽華信電動科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/04 | 分類號: | B60P3/04;B60P7/13 |
| 代理公司: | 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588 | 代理人: | 王希剛 |
| 地址: | 230000 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 交通運輸 物料 小車 | ||
本發(fā)明提供一種用于交通運輸?shù)奈锪闲≤嚕浣Y(jié)構(gòu)包括駕駛室、載物箱、箱門、輪轂、平衡架,本發(fā)明由水產(chǎn)品通過裝載箱放入載物箱內(nèi)可通過載物箱內(nèi)的限位層進行將裝載箱的兩側(cè)進行固定住并且在物料車進行移動運輸?shù)耐瑫r能夠?qū)㈨敳康墓潭ㄑb置進行降下,進而將水產(chǎn)品裝載箱的頂蓋通過按壓方式進一步固定住,且按壓部件的持續(xù)按壓的效果下可將兩側(cè)的卡扣進行旋轉(zhuǎn)伸出,所使其能夠有效的將水產(chǎn)品裝載箱頂蓋兩側(cè)下端的缺槽通過卡扣進行卡入,從而達到將裝載箱進行持續(xù)固定使其保持密閉的效果,進而能夠防止水產(chǎn)品在通過物料車進行運輸時由于顛簸抖動的情況下而產(chǎn)生的內(nèi)部水源溢出導(dǎo)致的打滑形成的箱體與箱體相互碰撞的現(xiàn)象。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通運輸領(lǐng)域,更具體地說是一種用于交通運輸?shù)奈锪闲≤嚒?/p>
背景技術(shù)
物料小車通過自身的裝載容器能夠有效的裝載大量的物質(zhì),并且通過底部的四個小輪可實現(xiàn)將所需物料運輸?shù)侥康牡刂校瑥亩蛇_到有利于將所需的物質(zhì)在短時間內(nèi)運輸?shù)较鄳?yīng)的地點中,并且通過小車的便利性能夠有效的提升物料運輸效率;
綜上所述本發(fā)明人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的物料小車主要存在以下缺陷:物料小車通過自身的載物箱運輸水產(chǎn)品的時,由于水產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中不能夠缺少水源的支持,進而隨著小車在運輸途中所產(chǎn)生的抖動與顛簸狀態(tài)會使裝載水產(chǎn)品的裝載箱內(nèi)的水形成溢出與持續(xù)抖出的情況,致使隨著水源的不斷流到載物箱的放置端上會形成放置端產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,進而隨著打滑與抖動的現(xiàn)象不斷產(chǎn)生裝有產(chǎn)品的裝載箱會不斷與載物箱的內(nèi)壁進行持續(xù)碰撞,致使其對裝載箱內(nèi)的產(chǎn)品完整度造成缺失現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實現(xiàn)技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是:一種用于交通運輸?shù)奈锪闲≤嚕浣Y(jié)構(gòu)包括駕駛室、載物箱、箱門、輪轂、平衡架,所述駕駛室后端與載物箱進行間隙配合,所述箱門活動連接于載物箱的后端,所述輪轂嵌入于載物箱的下端,所述平衡架安裝于輪轂之間。
所述載物箱設(shè)有凹槽、放置端、調(diào)節(jié)塊、固定裝置、連接軸,所述凹槽與放置端的下端為一體,所述調(diào)節(jié)塊安裝于放置端的兩側(cè),所述固定裝置安裝于調(diào)節(jié)塊的側(cè)邊上方,所述連接軸貫穿于固定裝置并進行活動配合,所述調(diào)節(jié)塊在放置端的兩側(cè)各裝有一塊,并且其內(nèi)部裝有彈簧部件。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述固定裝置設(shè)有固定層、裝載塊、升降座、固定塊,所述固定層下端與裝載塊進行固定連接,所述升降座嵌入于裝載塊之中,所述固定塊活動連接于升降座之中,所述固定層內(nèi)具有螺紋,并且其是通過螺栓進行固定的。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述固定塊設(shè)有銜接槽、連接桿、實心層、滑軌、活動軸、卡入塊,所述銜接槽下方裝有連接桿,所述實心層安裝于連接桿的下方,所述滑軌嵌入于實心層的側(cè)邊,所述活動軸嵌入于滑軌之中,所述卡入塊通過活動軸與滑軌進行活動配合,所述卡入塊與活動軸在實心層的兩側(cè)各裝有一座。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述卡入塊設(shè)有活動帶、滑輪、卡扣、導(dǎo)向塊,所述活動帶下端與滑輪進行活動連接,所述卡扣貫穿于滑輪之中并進行活動配合,所述導(dǎo)向塊安裝于卡扣的下方,所述滑輪中間裝有定點圓環(huán),并且其處于同一圓心狀態(tài)。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述卡扣設(shè)有腔體、引導(dǎo)槽、通道、保護層,所述腔體與引導(dǎo)槽為一體,所述通道貫穿于引導(dǎo)槽并與腔體相通,所述保護層覆蓋于腔體的外層,所述腔體為不銹鋼材質(zhì)所制成,并且保護層的端面涂有防潮層。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述放置端設(shè)有流動空間、限位塊、活動輪、固定架、活動桿,所述流動空間下方裝有限位塊,所述活動輪安裝于限位塊的下方,所述固定架與活動輪進行定位連接,所述活動桿活動連接于活動輪的側(cè)邊,所述固定架在每個活動輪的側(cè)邊各設(shè)有兩根,并且形成三角狀態(tài)。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述活動桿設(shè)有連接端、密閉層、防潮軸、拆卸器、重合塊,所述連接端側(cè)邊與密閉層為一體,所述防潮軸與密閉層相貼合,所述拆卸器活動連接于防潮軸的兩端,所述重合塊安裝于密閉層的側(cè)邊,所述密閉層為實心狀態(tài),并且其為不銹鋼材質(zhì)所制成。
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