[發明專利]一種充氣飛行器

在審

• 申請號: 202110338878.6
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN112896482A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 林子超
• 申請（專利權）人: 林子超
• 主分類號: B64B1/08
• 分類號: B64B1/08;B64B1/58;B64B1/24
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 狄宗祿

本發明公開了一種充氣飛行器。它包括飛行器結構、荷載倉、操控臺、儲氣罐、氣體壓縮機構和發動機構；飛行器結構為氣囊結構；飛行器結構內設置支撐骨架；荷載倉連接在飛行器結構下方；座椅和/或載物空間可拆卸地設置在荷載倉內；操控臺、儲氣罐和氣體壓縮機構均設置在荷載倉內；發動機構設置在飛行器結構上。本發明具有結構簡單、造價低廉、可載人載物、使用和維護方便的優點。

技術領域

本發明涉及一種充氣飛行器。

背景技術

熱氣球、飛艇作為早期飛行器出現了兩百多年。它的優點是：通過輕質氣體提供升力，可垂直(或短距離起降)，不用額外消耗大量能量來維持升力；結構簡單，造價低；缺點是飛行及操控性差。因此使用受到極大的限制。現在除了在極少領域使用，已經很難看到其身影了。飛機出現較晚，因其具備優良的空氣動力學布局和操控性以及比較高的飛行速度，從而得到了廣泛的使用。其缺點是制造復雜，造價昂貴，使用及維護成本高昂，燃油消耗大，碳排放大。

因此，開發一種節省成本、降低使用及維護費用的飛行器很有必要。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種充氣飛行器，結構簡單，造價低廉，節省成本，方便使用，降低使用及維護費用。

為了實現上述目的，本發明的技術方案為：一種充氣飛行器，其特征在于：包括飛行器結構、荷載倉、操控臺、儲氣罐、氣體壓縮機構和發動機構；

飛行器結構為氣囊結構；

飛行器結構內設置支撐骨架；

荷載倉連接在飛行器結構下方；

座椅和/或載物空間可拆卸地設置在荷載倉內；

操控臺、儲氣罐和氣體壓縮機構均設置在荷載倉內；

發動機構設置在飛行器結構上。

在上述技術方案中，飛行器結構上安裝安全閥；

輪胎設置在荷載倉下端。

在上述技術方案中，荷載倉包括第一荷載倉和第二荷載倉；

儲氣罐和氣體壓縮機構均設置在第一荷載倉內；

操控臺、座椅和/或載物空間均設置在第二荷載倉內。

在上述技術方案中，座椅設置在操控臺與載物空間之間；

或僅座椅設置在荷載倉內；

座椅有多個；多個座椅呈間隔設置；

或僅載物空間設置在荷載倉內。

在上述技術方案中，飛行器結構呈飛機形狀；飛行器結構為中空結構；飛行器結構的外壁選用高強度薄膜或織物、內部充填輕質氣體；

支撐骨架選用輕型高強航空材料。

在上述技術方案中，飛行器結構分別與儲氣罐、氣體壓縮機構和發動機構連接；

發動機構為風扇式發動機。

本發明是通過輕質氣體提供(維護)升力，不用額外消耗大量燃料來提供(維持)升力，可垂直(或短距離)起降；飛行器結構呈飛機形狀，因具有飛機的優良空氣動力學布局，飛行和操控性能非常好；本發明所述充氣飛行器具備以下優點：

結構簡單、造價低廉、使用維護簡單方便、節省大量燃料，減少碳排放，而且使用、維護費用低廉，可實現無人駕駛或有人駕駛；應用前景廣闊。

本發明適用性強，可用于：旅游觀光，農牧漁業，人貨運輸，巡邏勘測，廣告宣傳；由于本發明可長時間滯留天空而不用消耗大量燃料，還可用于軍事訓練，巡邏預警，掛載武器實施對地、對空攻擊；本發明采用的金屬材料較少，結構精巧、輕便，節省成本，且具有較好的隱身性能等。