[發(fā)明專利]一種路段遠引式感應(yīng)人行橫道控制裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110337875.0 | 申請日: | 2021-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN113112788B | 公開(公告)日: | 2023-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 萬蘇;丁小兵;陳家萍 | 申請(專利權(quán))人: | 上海工程技術(shù)大學 |
| 主分類號: | G08G1/005 | 分類號: | G08G1/005;G08G1/07 |
| 代理公司: | 上海國智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31274 | 代理人: | 潘建玲 |
| 地址: | 201620 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 路段 遠引式 感應(yīng) 人行橫道 控制 裝置 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種路段遠引式感應(yīng)人行橫道控制裝置及方法,該裝置包括:行人過街按鈕裝置、信號機、信號燈、車輛檢測器、接口設(shè)備。行人過街按鈕裝置與所述信號機通過接口設(shè)備相連,形成行人過街路段遠引式感應(yīng)人行橫道的按鈕式交通信號機;裝置通過判定是否有行人按下過街按鈕,若有行人申請過街,會根據(jù)車輛檢測器檢測到的實時機動車飽和度判定是否能讓行人過街。若滿足過街條件,系統(tǒng)則會觸發(fā)面對行人的信號燈變成綠色,面對機動車的信號燈變成紅色,從而使得行人能夠安全過街,否則機動車優(yōu)先通行。本發(fā)明有效地將單點信號控制的優(yōu)化同干線協(xié)調(diào)控制技術(shù)結(jié)合,實現(xiàn)了行人過街等待時間的減少,同時又能保障干線提供足夠的帶寬滿足干線車流的安全通行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及道路交通運營管理領(lǐng)域,特別是涉及一種利用遠引式的感應(yīng)人行橫道控制裝置及方法。
背景技術(shù)
隨著城市居民生活水平不斷提升,物流業(yè)發(fā)展蓬勃,道路交通扮演著越來越重要的角色,但是基于我國機動車保有量逐年的增加,我國道路交通擁堵情況越來越嚴重。尤其是早晚高峰時期,道路車流量大,無法及時有效的提供給行人足夠過街時間,伴隨著等待時間的增加,行人的不安、煩躁情緒極易導(dǎo)致強制過街,從而給道路交通帶來潛在的安全隱患問題。
目前的道路交叉口多采用傳統(tǒng)定時式人行橫道,即信號燈的時間是提前預(yù)設(shè)的、固定的、不可更改的。該形式的人行橫道不能及時適應(yīng)交叉口行人過街需求,容易造成以下問題:(1)綠燈時間設(shè)置不足,不能滿足行人過街需要,尤其對老年人、殘障人士不友好;(2)綠燈時間設(shè)置超過行人最大等待時間,引發(fā)行人強制過街、影響機動車行駛、導(dǎo)致交通事故等問題;(3)對于機動車較少的交叉路口,增加了行人無意義的等待綠燈的時間;(4)對于機動車較多的交叉路口,增加了兩側(cè)機動車駕駛員無意義等待綠燈的時間。這些問題大大降低了城市道路運營效率,影響行人的過街安全,不利于生態(tài)環(huán)境,還會造成資源的浪費;(5)傳統(tǒng)的感應(yīng)式人行橫道未能最大化降低行人過街等待時間。
而傳統(tǒng)的感應(yīng)式人行橫道缺陷在于一旦行人按下過街按鈕,控制機會首先切斷行人過街請求按鈕電源,避免后續(xù)行人重復(fù)按壓按鈕造成設(shè)備損壞。當行人在到達路口才觸發(fā)過街請求,由于需要保護機動車相位車輛安全行駛,機動車綠燈信號還需延長一段時間才可切換至行人相位,因此路口的行人仍需等待一段時間才可過街,而等待時間的長短又與早晚高峰期和平峰期道路上的車流存在密切的聯(lián)系,即高峰期行人等待時間的平均值大于平峰期。
因此,提供一種能夠最大化降低行人過街等待時間的感應(yīng)式的人行橫道控制系統(tǒng)是目前亟待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明之目的目的是為了提供一套能減少道路交叉口行人闖紅燈、強制過街的現(xiàn)象,保障道路交叉口行人有序過街、機動車有序行駛,保障道路交通安全的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。本發(fā)明可以適用于(1)車流量大的人行橫道口(如市區(qū)主要干道等)(2)適用于行人頻繁的人行橫道口(如商業(yè)中心、廣場等)(3)適用于行人集中且安全要求高的人行橫道口(如學校、機關(guān)、單位、廠礦);
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提出一種路段遠引式感應(yīng)人行橫道控制裝置,包括:行人過街按鈕裝置、信號機、信號燈、車輛檢測器、接口設(shè)備;
其中,行人過街按鈕裝置與所述信號機通過所述接口設(shè)備相連,形成行人過街路段遠引式感應(yīng)人行橫道的按鈕式交通信號機;
該行人過街按鈕裝置,用于行人過街按下按鈕,觸發(fā)面對行人的信號燈變成綠色,面對機動車的信號燈變成紅色,從而使得行人能夠安全過街;
該信號機由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動板、開關(guān)電源、按鈕板6種功能模塊插件板,和配電板、接線端子排等組成,用于將對應(yīng)相位的信號燈通過所述信號燈傳遞給機動車司機和行人,使其按照信號燈有序行駛;
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