[發(fā)明專利]一種集成平行軸布置液力緩速器的礦用車八擋自動變速器

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110336546.4
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113108040A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明成;馮光軍;石彥輝;李吉元;吳華鋒;李晉;姜杰;張玉東;田鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北方湯臣傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H47/08
• 分類號: F16H47/08;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 北京云嘉湃富知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11678
• 代理人: 程凌軍

本發(fā)明公開了一種集成平行軸布置液力緩速器的礦用車八擋自動變速器，屬于車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域。其主要組成部分有液力變矩器(TC)、四個行星排(PGS1～PGS4)、六個換擋操縱件(C1～C6)、一個齒輪副(FG)和液力緩速器(Ret)，整機由液力變矩器(TC)泵輪(1)、液力變矩器(TC)渦輪(2)、制動器C3內(nèi)轂(3)、制動器C4內(nèi)轂(4)、制動器C5內(nèi)轂(5)、制動器C6內(nèi)轂(6)、中間軸(7)、液力緩速器動輪(8)和輸出軸(9)構(gòu)成。本發(fā)明的自動變速器使用四個行星排、四個制動器和兩個離合器的方案，實現(xiàn)八個前進擋和兩個倒擋，同時，采用集成式液力緩速器的支撐軸與輸出軸進行平行軸布置的方案，便于實現(xiàn)緊湊結(jié)構(gòu)，減少自動變速器的軸向尺寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及非公路用一種集成平行軸布置液力緩速器的八擋自動變速器。

背景技術(shù)

作為非公路車輛用自動變速器，內(nèi)燃機等動力經(jīng)液力變矩器傳至行星變速機構(gòu)的輸入軸，按當前擋位變速后，將動力從輸出軸輸出，并經(jīng)差速器傳至左、右驅(qū)動輪，而礦用車自動變速器一般由液力變矩器、行星排、制動器、離合器和液力緩速器組成。目前，國內(nèi)主流的礦用車仍使用手動變速器，只有少部分礦用車配備了自動變速器，然而，目前的自動變速器整體尺寸較大，占用較多的布置空間，難以小型化，其液力緩速器為同軸布置，安裝長度較大，增加了整車縱向布置尺寸，為此，需探索一種比當前的自動變速器更加緊湊的自動變速器。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個或多個技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種集成平行軸布置液力緩速器的礦用車八擋自動變速器，該自動變速器可實現(xiàn)八個前進擋和兩個倒擋，集成了平行軸布置液力緩速器，整體尺寸較小。

本發(fā)明提供的一種集成平行軸布置液力緩速器的礦用車八擋自動變速器，其主要組成部分有液力變矩器(TC)、四個行星排(PGS1～PGS4)、六個換擋操縱件(C1～C6)、一個齒輪副(FG)和液力緩速器(Ret)，整機由液力變矩器(TC)泵輪1、液力變矩器(TC)渦輪2、制動器C3內(nèi)轂3、制動器C4內(nèi)轂4、制動器C5內(nèi)轂5、制動器C6內(nèi)轂6、中間軸7、液力緩速器動輪8和輸出軸9構(gòu)成，其特征在于：

液力變矩器(TC)泵輪1連接閉鎖離合器CL外轂、取力器驅(qū)動齒輪(PTO)和油泵(P)，液力變矩器(TC)渦輪2連接減振器(DA)、閉鎖離合器CL內(nèi)轂、離合器C1內(nèi)轂、離合器C2外轂、行星排PGS1太陽輪(S1)，制動器C3內(nèi)轂3連接行星排PGS1齒圈(R1)，制動器C4內(nèi)轂4連接行星排PGS2齒圈(R2)、行星排PGS1行星架(CA1)，制動器C5內(nèi)轂5連接行星排PGS3齒圈(R3)、行星排PGS4行星架(CA4)、行星排PGS2行星架(CA2)和離合器C2內(nèi)轂，制動器C6內(nèi)轂6連接行星排PGS4齒圈(R4)，中間軸7連接行星排PGS3太陽輪(S3)、行星排PGS2太陽輪(S2)和離合器C1外轂，輸出軸9連接行星排PGS3行星架(CA3)、行星排PGS4太陽輪(S4)和齒輪副FG的主動齒輪G1，液力緩速器(Ret)動輪8連接齒輪副FG的被動齒輪G2；

液力變矩器(TC)導輪通過單向離合器與箱體連接，四個制動器(C3～C6)外轂與箱體連接，液力緩速器(Ret)定輪與箱體連接，液力緩速器(Ret)動輪的支撐軸與輸出軸9平行布置并與箱體連接；

六個換擋操縱件有兩個離合器(C1～C2)和四個制動器(C3～C6)，可實現(xiàn)八個前進擋和兩個倒擋；離合器C1連接液力變矩器(TC)渦輪2和中間軸7，離合器C2連接液力變矩器(TC)渦輪2和制動器C5內(nèi)轂5，制動器C3用于制動制動器C3內(nèi)轂3，制動器C4用于制動制動器C4內(nèi)轂4，制動器C5用于制動制動器C5內(nèi)轂5，制動器C6用于制動制動器C6內(nèi)轂6。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以實現(xiàn)以下一個或多個有益效果：

本發(fā)明的一種集成平行軸布置液力緩速器的礦用車八擋自動變速器使用四個行星排、四個制動器和兩個離合器的方案，實現(xiàn)八個前進擋和兩個倒擋，整體尺寸較小；