[發明專利]一種交流絕緣檢測系統、方法及軌道車輛

有效

• 申請號: 202110336491.7
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113238124B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 李克;陳爭;王升暉;遲鵬飛;劉力豪
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

本發明提供一種交流絕緣檢測系統、方法及軌道車輛，其中，一種交流絕緣檢測系統，包括：交流絕緣檢測裝置、電流互感器和繼電器；交流絕緣檢測裝置第一端通過電流互感器與前半段供電線路的N線連接；交流絕緣檢測裝置第二端通過繼電器的常閉觸點與前半段供電線路的第一三相線連接；第一三相線為三相線中的一條；交流絕緣檢測裝置第二端的支路通過繼電器的常開觸點與后半段供電線路的第一三相線連接；交流絕緣檢測裝置用于獲取電流互感器采集的交流電流信號，實現絕緣不良故障的診斷，根據診斷結果控制繼電器；其中，前半段供電線路與后半段供電線路由動力線分斷裝置控制貫通與分斷。實時檢測交流母線絕緣性能。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種交流絕緣檢測系統、方法及軌道車輛。

背景技術

在軌道車輛高速運行過程中，車上交流供電線路和負載不可避免地會發生磨損，從而導致絕緣性能發生改變，一旦絕緣損壞，就會產生短路，導致漏電。當漏電超過一定幅度，可能導致相關用電設備燒損，影響到車輛的正常運行甚至發生火災，給乘客和車輛帶來安全隱患。

在軌道車輛行駛過程中，工作人員不能夠有效的對軌道車輛進行絕緣檢測，并且，在車輛行駛過程中，也不能很好地對用電負載和線路進行及時地更換或者修理。因此，為保證車輛的連續可靠運行，需經常對車輛進行絕緣檢測，從而及時發現和維修絕緣損壞的線纜或者用電設備。

目前，現有的絕緣檢測方法，僅使用一組交流絕緣檢測裝置的方法，沒有辦法實現整車絕緣性能不良狀況的檢測定位。使用兩組交流檢測裝置的方法，雖然能夠實現故障的定位，但由于其用了兩組交流檢測裝置，在軌道車輛正常運行時，僅有一組交流檢測裝置工作，使軌道車輛的制造成本高昂，浪費資源。

因此，如何提供一種交流絕緣檢測系統、方法及軌道車輛，能實時檢測整軌道車輛的絕緣性能，當軌道車輛交流絕緣不良時，將故障精準定位到某個動力單元，同時將故障單元隔離后，實時檢測非故障單元的交流母線絕緣性能，在提高軌道車輛運營效率的同時，降低軌道車輛的制造成本，成為亟待解決的問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種交流絕緣檢測系統、方法及軌道車輛。

第一方面，本發明提供一種交流絕緣檢測系統，包括：交流絕緣檢測裝置、電流互感器和繼電器；

所述交流絕緣檢測裝置第一端通過所述電流互感器與前半段供電線路的N線連接；

所述交流絕緣檢測裝置第二端通過所述繼電器的常閉觸點與前半段供電線路的第一三相線連接；所述第一三相線為三相線中的一條；

所述交流絕緣檢測裝置第二端的支路通過所述繼電器的常開觸點與后半段供電線路的所述第一三相線連接；

所述交流絕緣檢測裝置用于獲取電流互感器采集的交流電流信號，實現絕緣不良故障的診斷，根據診斷結果控制所述繼電器；

其中，所述前半段供電線路與所述后半段供電線路由動力線分斷裝置控制貫通與分斷。

第二方面，本發明還提供一種基于上述交流絕緣檢測系統所實現的交流絕緣檢測方法，包括：

采集交流電流信號；

判斷所述交流電流信號大于預設閾值；

確定存在絕緣不良故障。

根據本發明提供的一種交流絕緣檢測方法，

所述確定存在絕緣不良故障步驟之后，還包括：

斷開所述前半段供電線路和所述后半段供電線路。

根據本發明提供的一種交流絕緣檢測方法，

所述斷開所述前半段供電線路和所述后半段供電線路步驟之后，還包括：