[發明專利]軌道車輛照明控制方法、系統及軌道車輛

在審

• 申請號: 202110336469.2
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113163561A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 郭超;于曉杰;崔杰;于亞新;周洋
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: H05B47/115
• 分類號: H05B47/115;H05B47/165;B61D29/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李文麗

1.一種軌道車輛照明控制方法，其特征在于，包括：

采集無人關燈判斷信息；其中，所述無人關燈判斷信息包括：軌道車輛車廂乘客信息和軌道車輛到站信息；所述軌道車輛車廂乘客信息用于確定所述車廂內是否有乘客；軌道車輛到站信息用于確定所述軌道車輛是否到站；

基于所述無人關燈判斷信息，判斷所述軌道車輛車廂是否滿足無人關燈條件；

確定所述軌道車輛車廂滿足無人關燈條件，控制所述軌道車輛車廂內照明燈具熄滅；

其中，所述無人關燈條件為：車廂內無乘客且軌道車輛未到站。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛照明控制方法，其特征在于，所述無人關燈判斷信息還包括：旁路開關信息；

對應的，基于所述無人關燈判斷信息，判斷所述軌道車輛車廂是否滿足無人關燈條件，具體包括：

基于所述軌道車輛車廂乘客信息確定所述車廂內無乘客；

基于所述軌道車輛到站信息確定所述軌道車輛未到站；

基于所述旁路開關信息確定不存在強制照明指令；

確定所述軌道車輛車廂滿足無人關燈條件；

其中，所述無人關燈條件為：車廂內無乘客、軌道車輛未到站，并且不存在強制照明指令。

3.根據權利要求1或2所述的軌道車輛照明控制方法，其特征在于，

在所述確定所述軌道車輛車廂滿足無人關燈條件，控制所述軌道車輛車廂內照明燈具熄滅的步驟之后，還包括：

采集無人關燈判斷信息；

基于所述無人關燈判斷信息，判斷所述軌道車輛車廂是否滿足無人關燈條件；

確定所述軌道車輛車廂不滿足無人關燈條件，控制所述軌道車輛車廂內照明燈具點亮。

4.根據權利要求1或2所述的軌道車輛照明控制方法，其特征在于，在所述基于所述無人關燈判斷信息，判斷所述軌道車輛車廂是否滿足無人關燈條件的步驟之后，還包括：

確定所述軌道車輛車廂不滿足無人關燈條件，保持所述軌道車輛車廂內照明燈具正常照明。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛照明控制方法，其特征在于，在所述確定所述軌道車輛車廂不滿足無人關燈條件，保持所述軌道車輛車廂內照明燈具正常照明的步驟之后，還包括：

基于光傳感器，確定所述車廂內照度，根據預設照度調節規則，調節所述車廂內照明燈具的亮度。

6.根據權利要求1或2所述的軌道車輛照明控制方法，其特征在于，所述采集無人關燈判斷信息，具體包括：

基于飛行時間技術和紅外原理，確定乘客運動狀態；所述運動狀態包括：進入或者離開所述車廂；

根據所述乘客運動狀態確定所述車廂乘客信息。

7.一種軌道車輛照明控制系統，其特征在于，包括：

信息采集單元，用于采集無人關燈判斷信息；其中，所述無人關燈判斷信息包括：軌道車輛車廂乘客信息和軌道車輛到站信息；所述軌道車輛車廂乘客信息用于確定所述車廂內是否有乘客；軌道車輛到站信息用于確定所述軌道車輛是否到站；

條件判斷單元，用于基于所述無人關燈判斷信息，判斷所述軌道車輛車廂是否滿足無人關燈條件；

照明控制單元，用于確定所述軌道車輛車廂滿足無人關燈條件，控制所述軌道車輛車廂內照明燈具熄滅；

其中，所述無人關燈條件為：車廂內無乘客且軌道車輛未到站。

8.一種軌道車輛，其特征在于，所述軌道車輛裝載權利要求7所述的軌道車輛照明控制系統。

9.一種電子設備，其特征在于，包括存儲器和處理器，所述處理器和所述存儲器通過總線完成相互間的通信；所述存儲器存儲有可被所述處理器執行的程序指令，所述處理器調用所述程序指令能夠執行如權利要求1至6任一項所述的軌道車輛照明控制方法。

10.一種非暫態計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至6任一項所述的軌道車輛照明控制方法。