[發明專利]軌道車輛運行節能控制方法、系統及軌道車輛

在審

• 申請號: 202110335589.0
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113085931A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 郭超;牟一楠;于曉杰;崔文成;于亞新
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00;B61D27/00;B61D49/00;G06K9/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

本發明提供一種軌道車輛運行節能控制方法、系統及軌道車輛，其中，軌道車輛運行節能控制方法，包括：獲取軌道車輛第一車廂內的乘客信息；其中，所述第一車廂為軌道車輛的任意一節車廂；基于所述軌道車輛第一車廂內的乘客信息，確定所述第一車廂內無乘客；獲取軌道車輛到站信息；基于所述軌道車輛到站信息，確定所述軌道車輛未到站；控制所述軌道車輛第一車廂內的照明系統、空調系統和乘客信息顯示系統以節能模式運行。能夠充分考慮軌道車輛在不同場景下的運行需求，針對不同場景匹配不同的控制模式，在保證用戶各方面需求情況下，實現軌道車輛的智能控制，提升了車輛的資源利用率，節約電力資源消耗，節約運營成本。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道車輛運行節能控制方法、系統及軌道車輛。

背景技術

軌道交通是目前公共交通主要的組成部分，由于其具有快捷高效、舒適便利以及安全可靠的特點為人們青睞，越多越多的人出行選擇軌道交通。

與此同時，對電力資源的巨大需求成為鐵路運營面臨的重要問題。當前軌道交通車輛在運行時，無論車廂是否有乘客，PIDS系統(乘客信息顯示系統，Passengerinformation display system)、照明系統和空調系統都正常運行。在車輛運營早晚期間、非載客運行和調試等情況，車廂無乘客或部分車廂有乘客，客室照明、動態電子地圖、LCD顯示器和空調等仍正常工作，造成了資源的浪費。

隨著資源節約型社會的建設，現有的智能運行節能控制方法已不能滿足對軌道車輛高資源利用率、節能化和智能化的發展要求。

因此，如何提供一種軌道車輛運行節能控制方法、系統及軌道車輛，充分考慮軌道車輛在不同場景下的運行需求，針對不同場景匹配不同的控制模式，在保證用戶各方面需求情況下，實現軌道車輛的智能控制，提升了車輛的資源利用率，節約電力資源消耗，節約運營成本，成為亟待解決的問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種軌道車輛運行節能控制方法、系統及軌道車輛。

本發明提供一種軌道車輛運行節能控制方法，包括：

獲取軌道車輛第一車廂內的乘客信息；其中，所述第一車廂為軌道車輛的任意一節車廂；

基于所述軌道車輛第一車廂內的乘客信息，確定所述第一車廂內無乘客；

獲取軌道車輛到站信息；

基于所述軌道車輛到站信息，確定所述軌道車輛未到站；

控制所述軌道車輛第一車廂內的照明系統、空調系統和乘客信息顯示系統以節能模式運行。

根據本發明提供的軌道車輛運行節能控制方法，在所述獲取軌道車輛到站信息的步驟之后，還包括：

基于所述軌道車輛到站信息，確定所述軌道車輛停靠站臺；

控制所述軌道車輛第一車廂內的照明系統以普通模式運行，控制所述軌道車輛第一車廂內的空調系統和乘客信息顯示系統以節能模式運行。

根據本發明提供的軌道車輛運行節能控制方法，在所述獲取軌道車輛第一車廂內的乘客信息的步驟之后，還包括：

基于所述軌道車輛第一車廂內的乘客信息，確定所述第一車廂內有乘客；

控制所述軌道車輛第一車廂內的照明系統、空調系統和乘客信息顯示系統以普通模式運行。

根據本發明提供的軌道車輛運行節能控制方法，在所述獲取軌道車輛第一車廂內的乘客信息的步驟之前，還包括：

將所述軌道車輛設置為普通模式，控制所述軌道車輛第一車廂內的照明系統、空調系統和乘客信息顯示系統以普通模式運行。