[發(fā)明專利]一種軌道交通站臺防夾屏蔽門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110334773.3 | 申請日: | 2021-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN112849163B | 公開(公告)日: | 2022-09-30 |
| 發(fā)明(設計)人: | 余俊根;張沙林 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江京元科技有限公司 |
| 主分類號: | B61B1/02 | 分類號: | B61B1/02 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 樂俊 |
| 地址: | 321015 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道交通 站臺 屏蔽門 | ||
1.一種軌道交通站臺防夾屏蔽門,包括上移動導軌(1)和下移動導軌(2),其特征在于:所述上移動導軌(1)和下移動導軌(2)之間的兩側(cè)分別固定連接有左固定防護框架(3)和右固定防護框架(4),所述上移動導軌(1)和下移動導軌(2)之間滑動分別安裝有左移動屏蔽門(5)和右移動屏蔽門(6);
所述左移動屏蔽門(5)包括屏蔽門框架(501),所述上移動導軌(1)和下移動導軌(2)之間滑動連接有屏蔽門框架(501),所述屏蔽門框架(501)的頂部與底部分別固定連接有上固定座(502)和下固定座(503),所述上固定座(502)和下固定座(503)前端的中心均固定連接有限位滑軌(504),所述下固定座(503)的底部固定連接有多個移動滑輪(505),所述屏蔽門框架(501)之間的前后兩端分別安裝有外層防護玻璃(506)和內(nèi)層防護玻璃(507),所述屏蔽門框架(501)內(nèi)側(cè)的中心固定連接有限位框(508),所述限位框(508)的前后兩端均固定連接有與外層防護玻璃(506)和內(nèi)層防護玻璃(507)相對應的緩沖框(509),所述屏蔽門框架(501)靠近右移動屏蔽門(6)一側(cè)的前后兩端均固定連接有防夾橡膠條(510);
所述左移動屏蔽門(5)和右移動屏蔽門(6)相對一側(cè)的中心均安裝有紅外感應模塊(7),所述左固定防護框架(3)和右固定防護框架(4)相對一側(cè)均固定連接有固定框架(9),兩個所述固定框架(9)的中心均安裝有與左固定防護框架(3)和右固定防護框架(4)相對應的傳動模塊(8);
所述限位框(508)和緩沖框(509)均為矩形框架結(jié)構(gòu),且所述緩沖框(509)是由橡膠材質(zhì)制成;
所述屏蔽門框架(501)是由鋁合金材質(zhì)制成;
多個所述移動滑輪(505)均在下固定座(503)的底部均勻分布;
兩個所述限位滑軌(504)前端的中心均開設有傳動齒槽;
所述外層防護玻璃(506)和內(nèi)層防護玻璃(507)均是由鋼化玻璃材質(zhì)制成;
所述上移動導軌(1)和下移動導軌(2)底部的后端均開設有與上固定座(502)和下固定座(503)相對應的限位滑槽,且兩個所述限位滑槽內(nèi)側(cè)的前端均設置有與限位滑軌(504)相對應的限位導軌;
所述傳動模塊(8)包括傳動軸(801),兩個所述固定框架(9)的中心均轉(zhuǎn)動連接有傳動軸(801),所述傳動軸(801)外壁的頂部與底部均固定連接有與限位滑軌(504)相對應的傳動齒輪(802),所述上移動導軌(1)和下移動導軌(2)的中心均安裝有與傳動軸(801)相對應的定位軸承(803),所述上移動導軌(1)的中心安裝有與傳動軸(801)相對應的驅(qū)動電機(804);
兩個所述傳動齒輪(802)分別與兩個限位滑軌(504)前端中心開設的傳動齒槽相互嚙合。
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