[發明專利]一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統

有效

• 申請號: 202110334169.0
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113225375B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 吳正中;張建偉;汪永剛;常海利
• 申請（專利權）人: 北京城建智控科技股份有限公司
• 主分類號: H04L67/10
• 分類號: H04L67/10;H04L67/1097;H04L41/042;B61L27/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

本發明涉及一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統。包括：一級云資源池，為全線或者線網的中心級核心業務提供計算、網絡、存儲等資源需求，保證業務的正常運行；二級云資源池，設于集中站，用于提供管理、計算、網絡、存儲等功能；三級云資源池，設置于非集中站中，用于提供計算、網絡、存儲功能；其中，一級云資源池與二級云資源池之間通過傳輸環網連接；所述二級云資源池與三級云資源池之間通過業務環網連接。因此，本方案打破傳統云平臺建設思路和結構，以及傳輸系統的建設方案，可以有效結合邊緣云網絡與傳輸網絡組合構建整體線路網絡，減少傳輸設備數量、云平臺管理設備數量、網絡優化管理等，有效降低傳輸和云平臺的建設成本。

技術領域

本發明涉及一種云架構系統，屬于軌道交通技術領域，具體是涉及一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統。

背景技術

目前的車站云分為兩種方式，一種是以虛擬化的形式存在，一種是以傳統的云平臺方式存在。由于虛擬化功能單一、不具有云的特性，資源管理和維護等方面存在落后的問題，無法適應更高級的車站應用或擴展。

傳統云平臺是，按照最小化云平臺的完整方式在車站進行建設，包括管理、計算和存儲等角色。該模式能夠滿足車站云在功能上具有完整性，滿足業務不同的需求，擴展性較好，但是存在重復資源投入，成本過高的問題，網絡規劃復雜，同時車站整體計算資源池故障前提下無法跨站遷移等問題。

分布式的中心車站一體化城軌云架構是基于現有云計算架構和城軌自身特點的前提而提出來的，分布式是基于車站層面而提出來的，即各個車站在計算和存儲上做到共享，一體化是針對中心和車站而提出來的，中心能夠對車站進行統一管理和控制。該方案在技術上更具有符合業務應用場景，不僅滿足可以為智慧車站相關應用等提供有效的云上資源，滿足高可靠性的同時，又可以在整體上成本降低，最終實現節能增效的綠色城軌目標，實現提高服務器資源利用率、按需提供服務和資源、降低能源消耗、降低運維成本。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。

本發明主要的目的是解決現有技術中所存在的上述的技術問題，提供了一種一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統。

為解決上述問題，本發明的方案是：

一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統，包括：

一級云資源池，為全線的或者線網的中心級核心業務按需提供計算、存儲等資源，保證業務的正常運行；

二級云資源池，設于集中站，用于提供管理、計算、網絡、存儲等功能；

三級云資源池，設置于非集中站中，用于提供計算、網絡、存儲等功能；

其中，一級云資源池與二級云資源池之間通過傳輸環網連接；所述二級云資源池與三級云資源池之間通過業務環網連接。

優先的，上述的一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統，所述傳輸環網為綜合承載網。

優先的，上述的一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統，所述業務環網為通過光纖對二級云資源池與所屬三級云資源池之間的交換機進行連通所構成跨站的大二層網絡結構，所有業務系統屬于同一網絡平面。

優先的，上述的一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統，所述一級云資源池的中心管理平臺通過SSO技術對二級云資源池的云管平臺API進行對接，實現中心對車站資源的控制、監控和管理等功能。

優先的，上述的一種基于分布式的中心車站一體城軌云架構系統，其中，所述二級云資源池通過業務環網對本站和其所轄三級資源池的車站進行資源管理、監控和控制。