[發(fā)明專利]電動汽車的熱管理方法、裝置、HUT終端及電動汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110334143.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN114571943A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 劉莉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/633
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

1.一種電動汽車的熱管理方法，其特征在于，包括：

獲取用戶的當前目的地；

根據(jù)所述用戶的當前所處位置和所述當前目的地之間的至少一條推薦導航路線及當前路況信息預測每個運行模式下對應熱管理能耗；以及

發(fā)送每條推薦路線的每個運行模式下對應熱管理能耗，并根據(jù)所述用戶選擇的目標推薦導航路線進行導航時，基于所述用戶選擇的目標運行模式控制熱管理的執(zhí)行部件執(zhí)行相應熱管理動作的同時，在電動汽車的車載終端顯示所述目標運行模式。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在車載終端顯示所述目標運行模式，包括：

接收用戶的熱管理顯示指令；

根據(jù)熱管理顯示指令點亮由熱管理架構得到的顯示標志，并且根據(jù)所述電動汽車的目標運行模式確定所述顯示標志的標志方式，并在所述車載終端以所述標志方式顯示所述顯示標志。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述標志方式包括運行回路及不運行回路的顏色顯示方式、管路中介質流動顯示方式、水泵占空比和壓縮機的實際轉速的信號顯示方式中的一項或多項。

4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取所述用戶的目標舒適意圖；

在檢測到所述目標舒適意圖與所述電動汽車的當前運行工況沖突時，發(fā)送分別基于所述目標舒適意圖和所述當前運行工況生成的推薦方案，并根據(jù)所述用戶選擇的目標推薦方案響應所述目標舒適意圖或者繼續(xù)運行所述當前運行工況。

5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

檢測是否觸發(fā)維護功能；

若觸發(fā)所述維護功能，則根據(jù)所述用戶的身份識別信息識別所述用戶的權限；

在所述權限內(nèi)，顯示至少一個維護標志，并根據(jù)所述用戶選擇的目標維護標志執(zhí)行響應維護動作。

6.一種電動汽車的熱管理裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取用戶的當前目的地；

預測模塊，用于根據(jù)所述用戶的當前所處位置和所述當前目的地之間的至少一條推薦導航路線及當前路況信息預測每個運行模式下對應熱管理能耗；以及

熱管理模塊，用于發(fā)送每條推薦路線的每個運行模式下對應熱管理能耗，并根據(jù)所述用戶選擇的目標推薦導航路線進行導航時，基于所述用戶選擇的目標運行模式控制熱管理的執(zhí)行部件執(zhí)行相應熱管理動作的同時，在電動汽車的車載終端顯示所述目標運行模式。

7.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述熱管理模塊包括：

接收單元，用于接收用戶的熱管理顯示指令；

顯示單元，用于根據(jù)熱管理顯示指令點亮由熱管理架構得到的顯示標志，并且根據(jù)所述電動汽車的目標運行模式確定所述顯示標志的標志方式，并在所述車載終端以所述標志方式顯示所述顯示標志；其中，所述標志方式包括運行回路及不運行回路的顏色顯示方式、管路中介質流動顯示方式、水泵占空比和壓縮機的實際轉速的信號顯示方式中的一項或多項。

8.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：

用戶決策模塊，用于獲取所述用戶的目標舒適意圖，在檢測到所述目標舒適意圖與所述電動汽車的當前運行工況沖突時，發(fā)送分別基于所述目標舒適意圖和所述當前運行工況生成的推薦方案，并根據(jù)所述用戶選擇的目標推薦方案響應所述目標舒適意圖或者繼續(xù)運行所述當前運行工況；

售后服務模塊，用于檢測是否觸發(fā)維護功能，在觸發(fā)所述維護功能時，根據(jù)所述用戶的身份識別信息識別所述用戶的權限，在所述權限內(nèi)，顯示至少一個維護標志，并根據(jù)所述用戶選擇的目標維護標志執(zhí)行響應維護動作。

9.一種HUT終端，其特征在于，包括如權利要求6-8任意一項所述的電動汽車的熱管理裝置。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求9所述的HUT終端。